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Die Lösung nur durch den Rahmen, geht allerdings nur beim Tyee AL6, bei allen anderen fehlen dafür die Öffnungen im Rahmen.
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Die Lösung nur durch den Rahmen, geht allerdings nur beim Tyee AL6, bei allen anderen fehlen dafür die Öffnungen im Rahmen.
Und somit entfällt auch die Möglichkeit einen Winkelsteuersatz einzubauen. Hab bei 2 von 3 Rädern einen nachgerüstet und stell mir gerad was wäre wenn die Räder damals schon ICR hätten. Ob sich Works Components draufeinstellt und einen ICR Winkelsteuersatz anbieten wird?
Der Einsatz eines Winkelsteuersatzes war auf das aktuelle Spindrift bezogen. Wie es bei den ICR Varianten ist, oder ob es geht, keine Ahnung.
Hi, Reifen habe ich nachgerüstet, Dämpfer ist MY24. Die Züge waren mit Ausnahme der Vorderradbremse absolut akkurat von der Länge. habe aber umgebaut auf MT5 (war die Cura verbaut), da ich falsch konfiguriert hatte beim Bestellvorgang. Die Vario fliegt raus, war nur zum Test und ist zu hoch denke ich@Seppljoehamster
Sehr schick!
Sag mal:
- Waren die Reifen mit den braunen Seitenwänden Standard oder hast Du umgerüstet?
- Hast Du dann schlussendlich den MY24 Dämpfer bekommen oder den Vorgänger?
- Waren die Züge für Schaltung und Hinterbremse schon so akkurat abgelängt?
- Ist der Sattel soweit oben weil sonst der Reifen schleift, oder aus persönlicher Gewohnheit heraus.
Frage für einen Freund
Und interessant, dass Du eine Dropper verbaut hast.
Cheers
.
Danke, allerdings fehlt hier - wie bereits angesprochen - die Stelle, wo das Kabel des Geschwindigkeitssensors in die Schwinge geführt wird. Zumal die Bremsleitung ja auch auf dem Carbon aufliegt.
Ist zwar nur ein weiteres Schwarz auf Schwarzes Rage, falls Interesse besteht, kann ich gerne aber nach dem Aufbau ein paar (Detail-)Fotos hier hochladen. CheersZufrieden?
Dankeschön.
Sieht bei mir genauso aus
, aber wie, wenn die Jungs selbst nicht wissen, was dann zu tun ist … und der Mitarbeiter im Chat hat sogar in der Propain Werkstatt nachgefragt (angeblich). Hat jemand von euch da Tipps, ohne den Pro 10 Rocker demontieren zu müssen? Dämpferbefestigung oben/unten lösen, versuchen den Dämpfer rauszudrehen, führt nicht zum Erfolg
Schau Mal in der Spindrift Anleitung, Prinzip ist das Gleiche:Liebe Biker, folgende Frage. Habe das Rage CF bekommen und schaffe es nicht, den RS Coil Ultimate auszubauen, um die Feder zu tauschen. Kundenservice hat darauf keine Antwort? und in der BDA steht zu dem Punkt rein gar nichts. Man sagte mir eben im Chat, man wolle es aufnehmen
Danke für die Info. Von der BDA des Spindrift kenne ich diesen Vorgang, das hat nicht funktioniert bei mir, über eine Stunde jeden erdenklichen Winkel probiert. Und das hat mit besagtem Dämpfer bei dir funktioniert im Rage CF3? Ist halt die Frage ob die Feder dazu komplett entspannt werden muss, um durch den engen Spalt des Pro10 Rockers zu gelangen?
Ich hab ein Spindrift, die Feder war bei mir vorgespannt. Hab auch ewig probiert. Mittlerweile geht es problemlos. Das war damals beim Aufbau der erste Versuch, noch ohne Buchsen.
Das schaut bei mir ganz anders aus, ist ja auch ein anderes Dämpfermaß. Daher die Frage, ob ich beim Rage etwas übersehe oder es schlichtweg einfach nicht geht in der Kombi mit Rock Shox Coil
Hab es gerade auch gesehen, dass Rage CF hat links und rechts die Strebe. Allerdings verkauft Peopain das Bike ja auch mit einem Super Deluxe Coil. Vermutlich muss der obere Link dazu wirklich raus. Sollte doch kein Riesenakt sein, oder?Das schaut bei mir ganz anders aus, ist ja auch ein anderes Dämpfermaß. Daher die Frage, ob ich beim Rage etwas übersehe oder es schlichtweg einfach nicht geht in der Kombi mit Rock Shox Coil
Ich habe es ausgebaut mit dem Link, ist alles andere als geschmeidig, da viele Unterlegscheiben dazwischen, die man wieder reinfriemeln muss, bevor Schrauben und Bolzen fixiert werden können. Weiter wird auch Schraubensicherung nötig sein, um das dann wieder haltbar zu bekommen… naja, das macht wenig Spaß, war da jetzt > 2 Stunden zugange für den Aus-und Einbau, das ist schon nicht gerade benutzerfreundlich konstruiert
. Und Überraschung: zwei Linksgewinde warten da dann auch noch auf euch am Flipchip, auch das sollte man beachten. Warum das alles nicht in der umfangreichen BDA beschrieben ist, obwohl es das Rad seit glaube ich 2021 gibt?!
