Nicht ganz so schlimm wie beim Bronson. Die Komplett-Kits sind mittlerweile schon verfügbar. Aber wie schon mehrfach hier kundgetan, Rahmen wird es evtl. erst wieder zum Jahreswechsel geben, dann aber die 2024er Farben.
Finde ich auch. Die Geometrie des XL-Rahmens mit Flipchip im High-Setting ist ganz genau das, was ich mir von einem Trailbike wünsche. Preislich sind die Kompletträder für mich auch wenig interessant. Aber der Preis für das Rahmenset ist mMn halbwegs vertretbar. Zumal ich mir Zeit lassen und auf Angebote warten kann.
Für mich machen die Details in der Summe den Unterschied.
Ich kenne natürlich deinen Anspruch nicht an ein Bike und möchte es auf keinen Fall schlecht reden ich spreche auch nur aus meiner Sicht da ich schon ein V4 habe. Mein nicht perfekter aber dennoch hochwertiger Custom-Aufbau mit Carbonlaufrädern, Lyrik Ult, GX AXS mit XX1 Kassette, Beast,77Designz Komponenten etc. bin ich bei 5500 gelandet. Den CC Rahmen habe ich im Sale für 2000 Euro geschossen mit DPS Kashima. Da sind 3800 Euro für einen V5 Rahmen fast doppelt so teuer. Also ja V4 Rahmen sind deutlich günstiger natürlich spielt da etwas Glück mit keine Frage. Aber Ansichten sind verschieden ich finde 3800 Euro für einen Rahmen nicht vertretbar selbst 3000 Euro sind noch zu viel des guten. Da man immer im Hinterkopf hat für wie „wenig“
Absolut. Da können die Rahmen im Vergleich zur Konkurrenz noch so hochwertig sein, aber über 5000€ für ein Tallboy mit absoluter Basisausstattung halte ich auch nicht für vertretbar.
Das mag ja alles sein, aber die günstigen V4 Rahmen von denen du sprichst gibt's halt irgendwie gar nicht auf dem Markt. Ich suche schon seit einer Weile und alle V4 Rahmensets (wenn man überhaupt welche findet) kosten auch um die 3500€.
Momentan gibt es diese Rahmen womöglich nicht ich sAlte ja, da braucht man bisschen Glück und muss zur richtigen Zeit zuschlagen.
Den C Rahmen V5 gibt es für 2.7k EUR bei Komking. Ist der Qualitätsunterschied zum CC Rahmen wirklich spürbar?
Ist halt etwas schwerer ich konnte mich nie den Unterschied zw. C und CC beim fahren spüren
Scheint normal zu sein, da ich das gleiche habe mit dem Nomad V5 mit dem gleichen Steuersatz.
Habe das gleiche Problem beim Chameleon, bin aber die letzte „Wintersaison“ damit gefahren, und nix ist passiert.
Ist bei meinem Tallboy V5 auch so. Habe auch den CC 40 Steuersatz.
