PIVOT Shadowcat MY 2024, Infos, Aufbau und Erfahrungen

[Joehigashi80]

Pro Tipp: Transitions immer selbst bepinseln.
Anhang anzeigen 1907412

Rahmen vorher entlackt? Näheres gerne auch per PN.

 

[RockyRider66]

Noch ein paar weiter Schönheitsarbeiten, bevor es so langsam an den Aufbau geht...

 

[Homer4]

Schön Detailverliebt.

 

[HarzEnduro]

Ich finde die UR Folie nicht schick. Ist die wirklich so geriffelt Da bleibt doch dann noch mehr Dreck dran haften. An den Rändern sieht es aus als ob sie dort auch schnell lose sein würde.

Fett in den Lagern hätte ich auch machen sollen beim 1. Aufbau meines Rahmens.

Sehr schöner Rahmen. Bin gespannt auf den finalen Aufbau.

 

[RockyRider66]

Ich finde die UR Folie nicht schick. Ist die wirklich so geriffelt Da bleibt doch dann noch mehr Dreck dran haften. An den Rändern sieht es aus als ob sie dort auch schnell lose sein würde.

Fett in den Lagern hätte ich auch machen sollen beim 1. Aufbau meines Rahmens.

Sehr schöner Rahmen. Bin gespannt auf den finalen Aufbau.

Die geriffelte Folie klebt auf der von Easyframe. Das Unterrühren ist schon dünnwandig, daher habe ich dort doppelt geklebt.
Die Erfahrung hat gezeigt, dass normale Schutzfolie schnell und unbemerkt durchgehämmert wird.
Saubermachen ist zwar weniger einfach, aber auch nicht schwierig.

 

[BuddyCasino_]

Das Gewicht bei meinem hatte es der Händler leider versäumt zu Wiegen als er es zum Folieren zerlegt hatte.

Zum Abkleben: meins war bei Easyframe und an der inneren, oberen Kante der Kettenstrebe auf nicht-antriebsseite im Bereich vom Reifenprofil ist leider keine Folie. Genau dort hat sich direkt ein Lackplatzer durch Steinschlag platziert. Grundierung ist aber noch intakt. Also falls Du noch Folie übrig hast ist da eine gefährdete Stelle.

Schon entschieden ob es als Mullet aufgebaut wird oder bleibts bei 27.5? Ich finde es fährt sich richtig gut mit 29" 140mm Gabel. Ist zwar 1cm höher als empfohlen, aber der minimal flachere LW kommt gut, wenn man nicht gerade die maximale Agilität sucht. Habe als Ausgleich 1cm Spacer unterm Vorbau entfernt und es passte auf Anhieb.

 

[RockyRider66]

Das Gewicht bei meinem hatte es der Händler leider versäumt zu Wiegen als er es zum Folieren zerlegt hatte.

Zum Abkleben: meins war bei Easyframe und an der inneren, oberen Kante der Kettenstrebe auf nicht-antriebsseite im Bereich vom Reifenprofil ist leider keine Folie. Genau dort hat sich direkt ein Lackplatzer durch Steinschlag platziert. Grundierung ist aber noch intakt. Also falls Du noch Folie übrig hast ist da eine gefährdete Stelle.

Schon entschieden ob es als Mullet aufgebaut wird oder bleibts bei 27.5? Ich finde es fährt sich richtig gut mit 29" 140mm Gabel. Ist zwar 1cm höher als empfohlen, aber der minimal flachere LW kommt gut, wenn man nicht gerade die maximale Agilität sucht. Habe als Ausgleich 1cm Spacer unterm Vorbau entfernt und es passte auf Anhieb.

Danke für den Hinweis, die Stelle ist mir auch direkt ins Auge aufgefallen.
Werde ich auf jeden Fall noch ergänzen.
Laufräder habe ich noch in 27,5, auch die Gabel.

 

[RockyRider66]

Das Gewicht bei meinem hatte es der Händler leider versäumt zu Wiegen als er es zum Folieren zerlegt hatte.

Zum Abkleben: meins war bei Easyframe und an der inneren, oberen Kante der Kettenstrebe auf nicht-antriebsseite im Bereich vom Reifenprofil ist leider keine Folie. Genau dort hat sich direkt ein Lackplatzer durch Steinschlag platziert. Grundierung ist aber noch intakt. Also falls Du noch Folie übrig hast ist da eine gefährdete Stelle.

Schon entschieden ob es als Mullet aufgebaut wird oder bleibts bei 27.5? Ich finde es fährt sich richtig gut mit 29" 140mm Gabel. Ist zwar 1cm höher als empfohlen, aber der minimal flachere LW kommt gut, wenn man nicht gerade die maximale Agilität sucht. Habe als Ausgleich 1cm Spacer unterm Vorbau entfernt und es passte auf Anhieb.

Habe den Schnippel eben noch auf der Trägerfolie vin easyframe gefunden, ist also im Set enthalten.

 

[RockyRider66]

So, die Kleberei ist nun mal so langsam abgeschlossen.
Jetzt werde der Hinterbau zerlegt, alles nachgerüstet und wieder zusammen gebaut.

 

[mot.2901]

Das einzige was mich an meinem Trail 429 stört sind die offenen Lager.
Klar sind sie gedichtet und von guter Qualität. Und man geht auch nicht mit dem Hochdruckreiniger dran. Aber mir gefällt es auch optisch nicht.
Beim Lager vom Dämpfer und oben an der Wippe habe ich mir aus TPU eine Abdeckung gedruckt. Ob es hilft? Keine Ahnung, sieht aber besser aus

Das Video vom vermessen würde ich schon gerne sehen......
Bin gespannt wie es weitergeht.

 

[RockyRider66]

Das einzige was mich an meinem Trail 429 stört sind die offenen Lager.
Klar sind sie gedichtet und von guter Qualität. Und man geht auch nicht mit dem Hochdruckreiniger dran. Aber mir gefällt es auch optisch nicht.
Beim Lager vom Dämpfer und oben an der Wippe habe ich mir aus TPU eine Abdeckung gedruckt. Ob es hilft? Keine Ahnung, sieht aber besser aus

Das Video vom vermessen würde ich schon gerne sehen......
Bin gespannt wie es weitergeht.

Wie bekomme ich das Video hier hochgeladen?

 

[Ducki]

Wie bekomme ich das Video hier hochgeladen?

Hier https://uploadnow.io/de oder bei Youtube hochladen und dann einfach den Link einbetten in den Post

 

[RockyRider66]

https://uploadnow.io/files/gG5hMr7

 

[fresh-e]

@RockyRider66 //https://videos.mtb-news.de/upload// hier gehts auch, dann in eigenes album rein. den link dann nach dem upload hier einfügen. das bei uploadnow scheint nicht freigegeben zu sein, zumindest bei mir kommt dann login-maske

 

[Ducki]

@RockyRider66 //https://videos.mtb-news.de/upload// hier gehts auch, dann in eigenes album rein. den link dann nach dem upload hier einfügen. das bei uploadnow scheint nicht freigegeben zu sein, zumindest bei mir kommt dann login-maske

Fresh-e hat recht - der Upload über die hauseigene Plattform von MTB News ist besser

 

[RockyRider66]

http://mtbn.ws/v17i1

 

[RockyRider66]

Und wie geht es weiter?
Genau, erst einmal Züge und Leitungen einfädeln, bei den großen Öffnung und der klapperfreien Klemmung kein Problem

Wichtig ist, dass man den Schaltzug im VOLL eingefederten Zustand anpasst. Der braucht etwas Weg beim Einfedern, im Gegensatz zur Bremsleitung.

 

[RockyRider66]

Jetzt wird es wieder etwas technischer:

Die Perssfitlager (vor denen viel Angst haben) mussten aus dem alten Rahmen raus und in den Neuen wieder rein.
Es handelt sich um zweireihige Edelstahnlager von Enduro, werden von Hope gelabert.
Nicht nur dass sie länger halten, sie sitzen rund 3mm tiefer im Tretlager.
Für den Ausbau habe ich mir ein schonendes Werkzeug zum ziehen und kloppen gebaut. Zum Einbauen habe ich natürlich auch ein Werkzeug gebaut.

Ich hatte bisher bei keinem Bike mit Pressfitlager Probleme.
Der Einbau bei Pivot erfolgt übrigens mit blauem Loctite.

Wie man sieht, hat die Dichthülse im alten Rahmen ihren Zweck erfüllt.
Zum einen hält sie Dreck und Wasser ab, um anderen schützt sie die Welle für den Fall, dass die Zug von der Sattelstütze dem Tretlager zu nahe kommt.

 

[Ducki]

Gute Arbeit! Ich habe ein Hightower mit BSA im Einsatz und ebenso ein RM Altitude mit Pressfit. Weder bei dem einen als auch bei dem anderen habe ich in den letzten Jahren Probleme gehabt. Bei Pressfit ist eben (so wie Du es zeigst) ein sauberer und paralleler Einbau wichtig.

 

[MannohnePlan]

Hast du da eine 38 drin?

 

[RockyRider66]

Hast du da eine 38 drin?

Nein, eine 36er Grip2

 

[Boogeyman1301]

Sind die ganzen hellen Ränder um die Schrauben herum einfach nur die äußeren Ringe der Lager oder ist das Fett?

 

[MannohnePlan]

Nein, eine 36er Grip2

War mir auf dem Bild nicht ganz sicher ob es eine 6 oder 8 ist und hatte mich schon gewundert

 

[RockyRider66]

War mir auf dem Bild nicht ganz sicher ob es eine 6 oder 8 ist und hatte mich schon gewundert

Ich hätte auch kein Problem damit, eine 38er einzubauen. Habe sogar noch eine hier liegen. Aber die 36er ist aus dem alten Bike, von dem ich fast sonst auch alle Einzelteile übernommen habe.

 

[RockyRider66]

Beim Umbau ist dann aufgefallen, dass der Syntace Megaforce den Carbonlenker zerdrückt hat. Was sich ürsprünglich als Kratzer dargestellt hat, wurde mit dem neuen Vorbau dann als Riss deutlich.