Ich muss nochmal das Federthema aufmachen, denn irgendwie komme ich mit den Angaben im Bluebook nicht auf die empfohlenen Werte. Ich habe den Thread nochmal vor- und zurückgelesen und so wie sich das für mich liest, bin ich nicht der erste, der Anlaufprobleme mit einem Coil hat.
Ich wiege fahrfertig etwa 70-72kg. Verbaut ist ein DHX2 mit 62,5mm Hub. Gemäß Bluebook soll der Negativfederweg etwa 19mm betragen, es wird für 70kg eine 400lbs Feder empfohlen.
Mit der 400lbs Feder komme ich im Stehen am Dämpfer aber nur auf ~15mm Negativfederweg (Gewichtsverteilung gemessen: VR: 46%, HR: 54%).
Ich habe jetzt eine 350lbs Feder (60kg gem. Bluebook) verbaut und komme etwa auf 17mm Negativfederweg am Dämpfer. Auf Basis des am Dämpfer gemessenen Negativfederwegs, benötige ich für 19mm SAG eine 300lbs Feder.
Wenn ich es total theoretisch auf Basis des mittleren Übersetzungsverhältnisses (167mm/62,5mm=2,672) mache, benötige ich auch eine ~300lbs Feder. Mit dem Übersetzungsverhältnis aus Linkage bei 30% SAG von 2.8 liegt man etwa bei 325lbs.
https://linkagedesign.blogspot.com/2021/09/orbea-rallon-29-2022.html?m=1
Ich habe auch mal den Öhlins Konfigurator bemüht. Der kommt sowohl für das 22/23er Rallon mit 160mm und 60mm Hub als auch für die neue Version mit 167mm und 62,5mm Hub auf 411lbs.
https://www.ohlins.com/product-search
Auf die 400lbs im Bluebook bzw. Öhlins Rechner komme ich nur, wenn ich meine Gewichtsverteilung von Stehen (46%/54% V/H) in Richtung Sitzen (33%/67% V/H) verschiebe. Der Negativfederweg im Sitzen interessiert mich beim Enduro aber nicht wirklich.
Wie ich den Thread so gelesen habe, fahren viele die Federhärte im Bereich der Angaben aus dem Bluebook. Es gibt allerdings häufig Beschwerden, dass der Dämpfer etwas straff ist. Meine Vermutung ist, dass
Orbea für die Angaben eine sitzende Fahrposition angenommen hat.
An die Coilfahrer: Wo hat sich bei euch die Federhärte eingependelt?
