Hab mir mal welche bestellt, mal schauen ob die über den Sprinter gehen. Hab da gerade 6,0x gemessen.
In der Zwischenzeit (2 Stunden...) konnte ich den Vittoria Juniores in 26" mal probieren. Finger weg, das Ding ist sowas von eine Zicke! Vielleicht hatte ich auch einfach nur Pech bei der Toleranz-Lotterie (er ist auch 20g leichter als angegeben, also 270g anstatt 290g, und damit sogar leichter als der Sprinter), aber er ist vom Durchmesser her etwas kleiner als die Felge, und damit kann man den Schlauchreifen nicht einfach wie den Sprinter um die Felge legen, sondern man muss ihn darauf zwingen.
Das führt dann natürlich zu fiesen Problemen, wenn man den Mantel in die Felgenflanke hebeln will, da der Schlauchreifen bereits etwas vorgespannt ist, und man ihn nicht einfach so zur Seite drücken kann.
Sachen, die ich dabei gelernt habe:
a) Nehmt das originale Ventilloch für den Schlauchreifen. Das selbst gebohrte ist mit einiger Wahrscheinlichkeit nicht exakt mittig, was dann dazu führen kann, dass man gar keine Chance hat, den Mantel an dieser Stelle neben den Schlauchreifen zu bekommen (so bei meinem ersten Versuch).
b) Unter Umständen kann es doch vorteilhaft sein, wenn man bei den Ventilen anfängt den Mantel hereinzuhebeln. Das musste ich letztlich so machen; ebenso wie ich die Starlock auch erstmal wieder entfernen musste, damit ich das Ventil des Schlauchreifens etwas hereindrücken konnte, um dann dort den Mantel unter den Schlauchreifen zu hebeln. Mit Starlock ging das einfach nicht, die Flanke wollte nicht neben den Schlauchreifen.
Beim Continental Sprinter hatte ich keines dieser Probleme, da ging das relativ locker fluffig, wenn man es 1, 2mal gemacht hat. Beim Vittoria hoffe ich, dass ich nie auf dem Trail den Mantel mit Schlauchreifen drauf machen muss. Da ziehe ich dann einfach nen Schlauch ein stattdessen.
Was mich zum nächsten Thema bringt, was wäre denn der beste/leichteste Weg, das zweite Ventilloch zu verschließen, wenn ein Schlauch rein muss? Oder einfach das Tubeless-Ventil drinlassen, und hoffen, dass der Schlauch das schon aushalten wird? Bei letzterem bin ich etwas skeptisch, nachdem sich meine Rennradschläuch bei den Insider-Tests ja verabschiedet haben.
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