Hi Peter,pefro schrieb:
ich denke dass die Veränderung eine Folge davon ist, dass man mehr Sloping für das Oberrohr designed hat und deswegen kein Platz mehr für die bisherige Dämpferaufnahme da war, plötzlich wurde es mit der Dämpferlänge beim Meta 5 etwas eng - sieht jedenfalls so aus, oder? Die "Verstärkung" im Bereich Sitzrohr/Oberrohr halte ich für ein modisches Schmankerl, ein Design-Zitat ohne tiefere technische Bedeutung, trendy halt. Im französischen Forum gabe es seinerzeit erstmal einen Aufschrei gegen diese "Verhässlichung", inzwischen ist man aber zur Tagesordnung übergegangen.
Erfahrungen: immer noch beschränkt, aber ich habe den Eindruck, dass das Meta 5 genau das ist was ich gesucht habe. Ich hab ein Bike gewollt, mit dem ich endlich eine Traumtour in den Hochpyrenäen ins Auge fassen kann, die mir schon lange vorschwebt. Die Requirements dafür sind Tourentauglichkeit in jeder Hinsicht und es muss einen Notausstieg aushalten: es gibt dort häufiger mal plötzliche Wetterumschwünge mit wilden Gewittern und zuckenden Blitzen, bei denen die Niederschläge in grösserer Höhe auch mitten im Sommer als Schnee runterkommen können, und dann hilft nichts als sich möglichst schnell über gröberes Geläuf ins Tal zu retten. Und Rumpelstrecken über gröberes Geläuf runterzubrettern da ist das Meta in seinem Element, hab ich den Eindruck, es schluckt ungerührt eine Menge weg. Andererseits soll es auch für das ganz normale Biken im Mittelgebirge gut sein ohne dass man mit dem Teil "overdressed" ist. Also bisher denke ich das ist es.
Ein Manko, wie baxx richtig bemerkt hat, ist die nicht geschlossene Zugführung am Unterrohr. Die Kollegen im frz. Forum empfehlen ein Plastikteil gegen das Eindringen von Schmutz, hab ich aber noch nicht ganz verstanden.
