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Ok, nur der unterstrichene Text soll ja von Exped sein, den find ich abgesehen vom schlechten Twinseason Service, eine Frechheit und Affront an den Kunden.
Ok, nur der unterstrichene Text soll ja von Exped sein, den find ich abgesehen vom schlechten Twinseason Service, eine Frechheit und Affront an den Kunden.
ja. sehr ärgerlich
Nochmal zurück schicken wie angeboten
Kühlen Kopf bewahren, das angebot der Kostenlosen reparatur annehmen. Sich den schlechten service merken und dort nicht mehr bestellen
Ja, wahrscheinlich das weiseste. Buecken und nach deren Regeln gefic... verarscht werden, find ich echt schwierig.
Ich würde sagen, dass du die ungünstigste Konstellation gezogen hast. Händler weit weg und EU, und dann noch einen Paragraphenreiterhersteller. Im Geradeauslauf alles gut, aber jetzt sehr doof. Wie @IRONMANq geschrieben, nimm die kostenlose Nacharbeit wahr und aufs Beste hoffen. Ich bin aber auch kein Jurist und keine Ahnung, was du gegen den Händler in der Hand hast.
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Habe mehrere von den Sea to Summit Dry-Sacks. Die sind echt leicht.
Ich habe auch ein paar davon und finde sie ganz praktisch. Allerdings sind die wirklich sehr dünn und ich hätte eher Bedenken, dass die sich im Harness durchscheuern. @pedal-ritter: Hast du im Harness damit gute Erfahrung gemacht?
Ja das Stimmt, ehrlich gesagt würde ich die auch nicht als Rolle im Harness nutzen wollen. Ich hätte da auch bedenken (durchscheuern).
Joa, also ich hab da ein bisschen rumprobiert. Im Keller liegen ja genug von den Packsäcken rum. Konkret beim STS: war mir das zu ....zu "lapprig". Ob das mit der Zeit durchscheuert? Oh je, Material Harness, Inhalt, Strecke, Häufigkeit. Mir wars zu filigran. Vor allem sieht das auf Werbefilmchen immer so toll akurat aus. Und in der Wirklichkeit? Also, wenn ich da nicht super duper penibel packe und komprimiere, hängen die Überstände rechts und links unschön runter. Lapprig halt.
Deine Restrap ist ja mal wirklich leicht. Schwarz finde ich auf Dauer auch passender, als weiß.
Kam heute bei mir an. Ziemlich steifes Material.
).
Dein Rad hat vermutlich einen Gepäckträger? Ist der Gepäckträger ebenfalls mit M5 Schrauben an den Sitzstreben befestigt? Da würden ja nochmal ganz andere Lasten wirken.Mal was ganz anderes ( leider keinen passenden Eintrag gefunden ):
Möchte für die nächsten Touren die normalen Flaschenhalter gegen solche für 1,5 l tauschen.
Bisher: 2 x 0,65 l
Ziel: 2 x 1,5 l PET
Mache mir aber ein bisschen Sorgen, ob die Gewindeösen am Sitzrohr das aushalten. Bike ist ein Simplon Silk Carbon. Im "Rahmenhandbuch" von Simplon steht nur, dass die Lochung des Halters plan auf dem Rahmen aufliegen muss, mehr nicht. Mail blieb seitens des Herstellers bisher unbeantwortet.
Am Unterrohr sollte es kein Problem sein. Dort sind gleich vier Gewindebohrungen, ( ursprunglich mal für nen alternativen Akku gedacht ), der Flaschenhalter meiner Wahl hat sogar drei Befestigungslöcher ( Cube HPA ). Damit verteilt sich das Gewicht. Aber am Sitzrohr ?
Letztes Jahr hatte ich einen Triathlon-Flaschenadapter am Sattel (2 Flaschen). Aber beim neuen Sattel sind die Streben im hinteren Bereich zu eng......
Sonstige Anschraubpunkt gibt es keine.
Nein, Gepäckträger ist zwar vorgesehen, nutze aber bei Bedarf ein tailfin-Rack. Kann mir aber vorstellen, dass die Ösen für den Gepäckträger auch ganz anders dimensioniert sind. Bei Carbon ist das immer so eine Sache.....
......aber andererseits gibts genug google-Suchen, wo es um ausgerissene Gewinde etc. gehtStimmt, gute Idee. Aber noch lieber wäre mir zu wissen, was eigentlich vorgesehen ist. Sonst bleibt am Sitzrohr halt die "kleine" Flasche, und eine zusätzliche (z.B. Nalgene Faltflasche) muss noch irgendwie ins Gepäck.
In der Produktion werden sicherlich Gleichteile verwendet werden. Nicht nur aus Kostengründen, sondern auf Grund des Falschverbaus, was an der Verbindungsstelle des Gepäckträgers an den Sitzstreben fatal wäre. Kannst ja mal schauen, ob dein Rahmen dort M5 oder M6 Innengewinde hat.
Kluger Gedanke. Mhm.......ich kann mir vorstellen, dass die Gewinde (tatsächlich beides M5) schon prinzipiell gleich sind. Und damot auch gleich stabil. Aber wie solide die in die jeweilige Stelle des Rahmens "eingebacken" sind, wäre m.M nach wichtig. Ich habe jetzt weniger Angst, dass es die M5 Schraube ais dem Gewinde fetzt, als vielmehr, dass es das ganze Gewinde aus dem Carbon reisst.
entweder das oder gleich um die Flasche & Rahmen noch einen Spann/Zurgurt.
Ich würde schon davon ausgehen, dass beides im gleichen Umfang passiert. Werden die Rahmen nicht größtenteils in Handarbeit erstellt, weil nicht so gut automatisierbar? Dann muss es für den Werker recht unkompliziert und fehlerfrei ausgelegt sein. Aber wie gesagt ist das reine Mutmaßung. Ich glaube auch nicht, dass der Entwickler deines Rahmens hier mitliest. Von daher würde ich, wenn du dir unsicher bist, über einen Händler eine Anfrage starten.
