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Man muss dazu erwähnen, dass die Gabel von @senkaeugen praktisch neu ist, warum er die Fett Menge wissen will
Man muss dazu erwähnen, dass die Gabel von @senkaeugen praktisch neu ist, warum er die Fett Menge wissen will
Dh. Gabel noch ungefahren, aber schonmal Fehlerquellen suchen ?
Das die vielen Einstelloptionen eine Fehlerquelle sein können unterschreibe ich sofort.Dh. Gabel noch ungefahren, aber schonmal Fehlerquellen suchen ?
Sicherheitshalber kannst du zusätzlich 3ml Fox Gold über rausgeschraubtes Ventil einspritzen, dann ist das Fett in der kühlen Jahreszeit definitiv geschmeidiger.
Da Grip2 einiges an Einstellungsmöglichkeiten hat, sitzt das Problem meist über der Gabel... bei mir nach engen Kurven auch mal davor
Ps. Passt dazu, dass im aktuellen Federgabelvergleich der Bike(Bravo) 11/2019, die Fit4 als Beste Enduro-Gabel bewertet wurden, statt die Grip2 .. „Der Praxistest beweist: Eine einfach einstellbare Druck- und Zugstufe reicht, wie bei der 36er-Fox mit Fit4-Kartusche, um ein exzellentes Fahrgefühl auf dem Singletrail zu produzieren. Alle anderen Einstelloptionen erhöhen nur das Fehlerpotenzial„
2020er brauchstWie schon erwähnt habe ich eine im Bikemarktalso schlagt zu.
Es gibt einen ami Fred, wo über den verstellbereich von komplett auf bis zu der Grip 2 diskutiert wird. Jemand hat die gabel auf den Prüfstand gestellt und meinte, dass komplett hsc zu gedreht auch komplett zu ist.
Das kann ich so nicht teilen. Meine grip 2 hat 30 Klicks hsc. Fox empfiehlt die hsc zuzudrehen, bis man ein gentlestop spührt. Dies ist bei mir bei 23 Klicks ausgehend von auf der Fall. D.h. Alles danach (die letzten 7 Klicks) haben bei mir keinen Einfluss mehr.
Die ursprünglich bei mir entsprechend der Fox Empfehlung eingestellten –10 Klicks ausgehend von zu (ursprünglich von komplett zu gedreht) fühlten sich zu straff an.
Seitdem ich mein Setup ausgehend von dem „gentlestop“, also dem leicht fühlbaren widerstand, einstelle, fühlt sich die Gabel wesentlich besser an.
Da die hsc gemäß Fox einen verstellbereich von 16 Klicks haben soll, bedeutet das bei meiner Gabel einen wirksamen hsc verstellbereich von +7 bis + 23 Klicks ausgehend von auf, bzw. Von –23 bis – 7 Klicks ausgehend von komplett zu.
D.h. Die Fox werkempfehlung mit –10 Klicks hsc entspricht bei mir 13 Klicks hsc ausgehend von auf bzw. 17 Klicks ausgehend von komplett zu.
Meine Empfehlung daher: die hsc komplett aufdrehen und dann so lange zudrehen, bis mannenden leichten widerstand spürt. Das ist dann die Max. Hsc einstelllung, vonwoaus man sich wieder „zurückarbeiten“ (weniger hsc) kann.
Trotz 90kg fahre ich die Gabel momentan auch nur mit 1token. Sobald ich versucht hatte , mehr Token hinzuzufügen und dafür den Luftdruck abzusenken, hing mir die Gabeln zu Sehr im federweg, fühlte sich „teigig“ an und gab den federweg nicht frei. Token sind also auch kein Allheilmittel. Lieber mit mehr Luftdruck und weniger bis keinem Token starten
BTW. Was ich an den Setup Empfehlungen von z.b. pivot überhaupt nicht verstehe: die geben einen wesentlich geringeren Luftdruck für Gewicht x an – orientieren sich beim rebound aber unverändert an den Fox werten, die auf einem wesentlich höheren Luftdruck basieren
Das stimmt. Die Hersteller suggerieren aber gerne, dass man mittels Tokens die Gabel perfekt abstimmen kann, was ich für Quatsch halte. Auch in einigen Tests liest man dies.
Das stimmt. Die Hersteller suggerieren aber gerne, dass man mittels Tokens die Gabel perfekt abstimmen kann, was ich für Quatsch halte. Auch in einigen Tests liest man dies.
Ich habe zunächst selbst den Fehler gemacht, die Gabel für mein höheres Gewicht mit mehr Tokens und weniger Druck zu fahren. Fährt sich aber bescheiden und man hängt kurz vor der Progression und nutzt den Federweg dennoch nicht. Mir ist daher unvorstellbar, wieso man, außer man ist worldcupfahrer, mehrere Tokens in der 36er mit grip 2 braucht. Weniger (Tokens) ist in diesem Fall mehr (Luft)
Stimmt bei weniger federweg sieht die Welt schon wieder anders aus. Ich bezog mich bei meiner Aussage auf 160 oder 170mm federweg.
So sympathisch der Kollege auch scheint– das Setup seiner Lufteinheit kann ich nicht nachvollziehen bzw. Bei meinem Gewicht funktioniert es einfach nicht. Bei Problemen mit Durchschlägen und durchhängern aufgrund zu wenig Druck ist die beste mir bekannte Lösung (neben mehr Druck) die Awk Einheit mit variablem Tokenvolumen, d.h. Man kann weniger Druck fahren aber hat dennoch einen stabilen midstroke Support UND nutzt den federweg. Die Awk Erfahrung habe ich bisher mit der Pike gemacht – führ die aktuelle 36 mit der grip2 sehe ich aufgrund der guten Dämpfung noch keine Notwendigkeit.
Die Erfahrung hab ich auch gemacht, zu schnell ist nicht gut, weil sie sonst zu sehr gegen die Arme schlägt. Bei langsamer dachte ich am Anfang: Kann das wirklich richtig sein? Seit ich es ausprobiert hab, bin ich begeistert.
Und vertraut auf Globuli.
Na ihr wollt's aber Wissenschaftlich haben.
Ich schließe mich da Rocky an.
Biken gehen und probieren, probieren, probieren.
Gerade wenn man wenig Zeit hat steht entspanntes biken für mich im Vordergrund.
