Troy Lee Designs Helm-Kollektion 2016 mit A1, D2 und D3

Troy Lee Designs stellt für 2016 eine überarbeitete Version des Fullface-Helms D3 vor. Passform, Polster und der EPS-Schutz wurden modifiziert, um eine höhere Sicherheit und einen besseren Sitz zu gewährleisten. Dazu kommen die Enduro-Halbschale A1 und der Fullface-Klassiker D2 in neuen Designs und Farben.

Pressemitteilung

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in MTB Helm

29. Februar 2016

Alle Bilder zu den neuen Troy Lee Helmen findet ihr im Fotoalbum.

Fullface-Helm D3

Der neueste Helm im Troy Lee Designs Lineup bekommt ein Update. Die Kombination aus überarbeiteter Form und neuen Wangenpolster soll für einen verbesserten Sitz sorgen. Dazu wurde der EPS Schutz an der Front für eine höhere Sicherheit angepasst.

leicht modifizierte Form, um einen noch besseren Sitz zu gewährleisten
neue Wangenpolster mit angepasster Form für einen sichereren Sitz
mehr EPS Schutz an den frontalen Aufprallzonen für mehr Schutz
drei verschiedene Helmgrößen mit sechs verschiedenen Polstersets für perfekten Sitz
Titanschrauben und D-ring aus Titan, um Gewicht zu sparen
im Lieferumfang sind zwei passende Visiere enthalten
14 Belüftungsöffnungen an der Front sorgen für Belüftung
sechs Belüftungsöffnungen in hinteren Helmbereich sorgen dafür, dass die Luft durch den Helm fließen kann
waschbare Polster aus Coolmax® und Dri-Lex® Material
CPSC 1203, CE EN 1078, ASTM F1952, ASTM F2032, AS/NZS 2063:2008

# D3 REFLEX YELLOW

# D3 REFLEX WHITE

# D3 REFLEX GREY YELLOW

# D3 REFLEX GLDCHR

# D3 PINSTRIPE BLUCHR

# D3 MIDNIGHT BLK

# 16B D3 BERZERK REDORG

# 16B D3 BERZERK ARMYGRN

Enduro-Helm A1

Die beliebte Halbschale für den All Mountain und Enduro Bereich bekommt für 2016 neue, knallige Designs.

verstärkte Polycarbonat Schale die im In-Mold-Verfahren mit dem EPS Liner verbunden wird
acht Belüftungsöffnungen an der Front
acht Belüftungsöffnungen an der Rückseite
Größenverstellsystem in drei Positionen anpassbar für verschiedene Kopfformen
Polster ist in einem Stück entnehmbar und waschbar
Visier komplett anpassbar

# TLD A1 DRONE MATTE ARMYGRN

# TLD A1 REFLEX YEL

# TLD A1 REFLEX RED

# TLD A1 REFLEX MATORG

# TLD A1 REFLEX MATGRY

# TLD A1 REFLEX MATBLU

# TLD A1 DRONE MATTE NVY YEL

# TLD A1 DRONE MATTE GRAYRED

# TLD A1 DRONE MATTE BLACK

# TLD A1 DRONE MATTE ARMYGRN

Fullface-Helm D2

Auch der D2 wird weiterhin angeboten, als günstigere Alternative zum D3. Auch der Klassiker unter den Fullface Helmen kommt in neuen Designs.

sieben Belüftungsöffnungen an der Front
vier Belüftungsöffnungen an der Rückseite
Polster komplett waschbar
Aluminium Schrauben am Visier
anpassbares Visier

# D2 INVADE BLK

# D2 SONAR YEL

# D2 SONAR REDWHT

# D2 SONAR BLK

# D2 INVADE GRN

Info: Pressemitteilung Troy Lee Designs

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18 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Hat hier jemand O Neal gesagt?😵

Ja ich war das
Bin mit meinem Spark Ltd. vollkommen zufrieden
Colonel Hogan
Dabei seit 07/2011 4. März 2016 11:30

Ja ich war das
Bin mit meinem Spark Ltd. vollkommen zufrieden
Denk daran das du nur einen Kopf hast
Dann nen Helm zu tragen der beim Test nach Bikenorm fast durchgefallen is is schon arg leichtsinnig.
Der D3 wird zB nach der Motorradnorm getestet, also mit höheren Aufprallgeschwindigkeiten. Was gerade bei nem Fullface durchaus Sinn ergibt.
Zask06
Dabei seit 12/2011 4. März 2016 12:19

Denk daran das du nur einen Kopf hast
Dann nen Helm zu tragen der beim Test nach Bikenorm fast durchgefallen is is schon arg leichtsinnig.
Der D3 wird zB nach der Motorradnorm getestet, also mit höheren Aufprallgeschwindigkeiten. Was gerade bei nem Fullface durchaus Sinn ergibt.

Woher hast du das??
Habe nur was zum Spark Carbon gefunden. Den meine ich aber nicht. Selbst da heißt es, dass er "nur" beim Motorradtest nicht so gut abgeschnitten hat. Was ich persönlich jetzt nicht soooooooo dramatisch finde.
Colonel Hogan
Dabei seit 07/2011 4. März 2016 12:38

Woher hast du das??
Habe nur was zum Spark Carbon gefunden. Den meine ich aber nicht. Selbst da heißt es, dass er "nur" beim Motorradtest nicht so gut abgeschnitten hat. Was ich persönlich jetzt nicht soooooooo dramatisch finde.
Vor einigen Monaten wurde u.a. der Spark in der Freeride getestet und war der schlechteste im Testfeld.
Die Geschwindigkeiten mit denen bei der Bikenorm getestet wird erreichst du mit nem Enduro schon locker in der Ebene ganz zu schweigen von Geschwindigkeiten die du bergab erreichst egal mit welchem Bike.
O Neal kauft wie viele andere Helmhersteller die Schalen ihrer Helme auch in , vermutlich, Asien ein und pappt ein buntes Bildchen auf.
Der O Neal Fury is da das beste Beispiel, den gibts von ca fünf verschiedenen Firmen mit unterschiedlichen Designs.
Auf Anhieb fallen mir O Neal, 661 und Seven ein.
Zask06
Dabei seit 12/2011 4. März 2016 13:01

Vor einigen Monaten wurde u.a. der Spark in der Freeride getestet und war der schlechteste im Testfeld.
Die Geschwindigkeiten mit denen bei der Bikenorm getestet wird erreichst du mit nem Enduro schon locker in der Ebene ganz zu schweigen von Geschwindigkeiten die du bergab erreichst egal mit welchem Bike.
O Neal kauft wie viele andere Helmhersteller die Schalen ihrer Helme auch in , vermutlich, Asien ein und pappt ein buntes Bildchen auf.
Der O Neal Fury is da das beste Beispiel, den gibts von ca fünf verschiedenen Firmen mit unterschiedlichen Designs.
Auf Anhieb fallen mir O Neal, 661 und Seven ein.

Zitat: "Wir haben sieben aktuelle Carbon-Integralhelme beim TÜV-Rheinland getestet". Nochmal: Ich habe KEINEN Carbon-Helm! Zudem ist der Test von Anfang 2012 (!).

Daher ist das im Bezug auf meinen Spark (zu dem habe ich keinen Test gefunden) nicht so richtig greifbar.

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