Trek Bikes 2013
Zu Besuch auf der TREK WORLD in Frankfurt

Johannes Herden

24. Juli 2012

Wie vor einigen Monaten angekündigt, geht Trek seit diesem Jahr eigene Wege: Statt der Teilnahme an der Eurobike im August und September veranstaltet der amerikanische Hersteller die TREK WORLD in Frankfurt, wo nach amerikanischem Vorbild (dort findet die Veranstaltung bereits seit Jahren statt) alle Modelle und Produkte des kommenden Jahres vorgestellt werden. Der Unterschied zur Eurobike: Die europäischen Trek-Händler können hier die meisten Bikes testen – und das entspannter und ausführlicher als auf dem Eurobike Demoday.

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Einige der wichtigsten Neuerungen von TREK 2013 haben wir hier für euch.

Superfly Pro SL

Als „Apollo Project“ bezeichnet, wurde die Superfly-Serie sowohl beim Fully als auch im Hardtail-Bereich runderneuert – Prunkstück ist hier der neue „Apollo“-Rahmen des Superfly Pro SL.

# Superfly-Frame

Ein Hauch aus Carbon mit einem Rahmengewicht von 890 Gramm. Um den Hinterbau noch steifer zu bekommen, fixiert am Heck eine 12x142mm-Steckachse das Hinterrad. Die Eigenanfertigung soll steifer als Maxle und Co. sein, erhöht das Rahmengewicht aber zusätzlich um satte 90 Gramm, der optionale Steinschlagschutz wiegt 50 Gramm.

Weitere Features:

Komplett innenverlegte Züge, die optional auch außen geführt werden können. Möglich machen dies die sogenannten „Micro Tuss“-Befestigungen, die man am ehesten mit kleinen Langlöchern beschreiben könnte, durch die ein Kabelbinder durchgeführt wird
„Balance“ Post Mount-Aufnahme, die sowohl an Ketten, wie auch Sitzstrebe sitzt
2 Modelle werden mit dem teuren, superleichten „Apollo“-Rahmen ausgestattet
69° Lenkwinkel
72° Sitzwinkel
Gewicht komplett: 8,59 kg (Größe 17,5″)

# Superfly Pro SL

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Superfly 100 Pro SL

Auch das Fully wurde abgespeckt: Inklusive Dämpfer wiegt der Rahmen 1.850 Gramm. Wie beim Hardtail kommen hier jedoch noch 140 Gramm für Steckachse und Steinschlagschutz hinzu. Außerdem ist der Rahmen für innenverlegte Vario-Stützen wie die Rock Shox Reverb Stealth vorbereitet.

Gewicht komplett: 9,7 kg [Größe: 17,5″]

# Superfly 100 Pro SL

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Slash

Eher Produktpflege wurde beim Enduro Slash betrieben:

neue Designs
Weniger abfahrtslastig, dafür nur noch mit der Fox 34 ausgestattet. Die Gabel bietet eine ziemlich ähnliche Performance wie das Vormodell 36, wiegt aber rund 200 Gramm weniger
Weiterhin 160mm Federweg
Neue SRAM XO Trail Bremsen beim Top-Modell – dafür für 2013 aber (noch?) nicht mit XX1 – die Zeitspanne zwischen Produktplanung und XX1-Launch war schlichtweg zu gering
Gewicht komplett: 13,75 kg [Top-Modell – 17,5”]

# Slash Topmodell

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Session 9.9

Das neue Session weist einige Neuerungen auf, die das Bike effektiver und natürlich noch leichter machen sollen.

“Micro Tuss” – Langlöcher für Kabelbinder im Rahmen
neue MRP Kettenführung mit Carbon-Rückplatte
komplette Shimano Saint-Ausstattung
Ausstattung und Design – Aaron Gwin Replica
Gewicht komplett: 16,1 kg

# Session 9.9

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Die Veranstaltung fand zwar in der Messe Frankfurt statt, gefahren wurde jedoch woanders: Das Gelände der Flowtrails in Stromberg war Standort sämtlicher Testfahrten, viele Bikes aus dem aktuellen Portfolio konnten auf verschiedensten Trails in Stromberg gefahren werden. Auf den folgenden Bildern fährt Maxi das Rumblefish Probe – außerdem haben wir noch ein paar neue Produkte und Impressionen der Messe.

# Apollo-Project