Ein Hardtail? Klar – damit hat wohl jeder angefangen. Aus Stahl? Na gut, warum nicht. Die Dämpfung dieser Bikes muss toll sein. Mit 160mm Federgabel? Du spinnst doch wohl – kann man das überhaupt noch fahren?. So in etwa lief das erste Gespräch mit Redaktionskollegen Kai, als ich ihm den neuen Testrahmen in der Redaktion zeige – ein 2SoulsCycles 41.5 EVO. Der Rahmen wird in Handarbeit in Deutschland hergestellt und ist auf den Trails definitiv eine Rarität. Doch geht das Konzept auf? Wir haben das Rad über neun Monate lang im Dauertest bewegt, um hierauf Antworten geben zu können.
![Edel: Vom 2SoulsCycles 41.5 EVO werden jedes Jahr nur wenige Handvoll hergestellt Edel: Vom 2SoulsCycles 41.5 EVO werden jedes Jahr nur wenige Handvoll hergestellt](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/67/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTctZTRmYzcxZnJrcDkwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 320w)
![To be ridden with oompfh To be ridden with oompfh](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/1e/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTMtbTM5bjU2eHkzcWh0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 160w)
![Edelstahl trifft aktuelle Standards Edelstahl trifft aktuelle Standards](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODktaHdoOHJjYnpubDBiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 160w)
2SoulsCycles 41.5 EVO
Technische Daten
Hersteller: 2SoulsCycles
Modell: 41.5 EVO
Modelljahr: 2014
Kategorie: Rahmen, Hardtail
Einsatzbereich: Trail, All-Mountain, Enduro
Laufradgröße: 26“ / 27,5“
Federweg Gabel: 120 – 160 mm
Material: Stahl
Steuerrohr: 44 mm (z.B. ZS44 / EC44 für konischen Schaft)
Innenlager: BB92 press fit
Kettenführungsaufnahme: ISCG 05
Umwerferaufnahme: Direct mount über Schelle
Sitzrohrdurchmesser: 31,6 mm
Sattelklemme: 34,9 mm
Bremssattelaufnahme: IS 2000
Ausfallenden: 10 x 135 mm / 12 x 142 mm Steckachse (65 € Aufpreis)
Reifenfreiheit: 2,4″
Austauschbares Ausfallende: ja
Zugführung für „Stealth“ – Teleskopsattelstütze: nein
Verstellbare Geometrie: ja, über Ausfallenden
Farben: alle Rahmen galvanisch verzinkt, Pulver- oder Keramikbeschichtung.
Gewicht: 2.962 g (Größe M, inkl. Steckachse und Sattelklemme)
Preis: 895 € (UVP)
![Unser Testrahmen vor dem Aufbau Unser Testrahmen vor dem Aufbau](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/a0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTQtcWU2Ymk4b2xoM3prLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIxLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 320w)
Geometrie
Die Geometriedaten werden von 2SoulsCycles basierend auf einer 505 mm langen Federgabel (mit Sag) angegeben. Der Lenkwinkel des 41.5 EVO beträgt so 68,5°. Mit der bei uns gefahrenen 160 mm Federgabel flacht dieser Lenkwinkel auf 67° ab, hier allerdings ohne Sag gemessen. Durch die längere Federgabel reduziert sich die Innenlagerabsenkung und der Radstand wächst auf 1110 mm (bei der langen Kettenstrebenlänge von 429 mm). Durch diese Änderungen verschiebt sich die Geometrie etwas in Richtung Abfahrt, doch die Front kommt dadurch auch höher und der Reach wird kürzer. Wie sich die lange Gabel folglich auf das Fahrverhalten auswirkt, bleibt auf dem Trail zu identifizieren. Optimiert ist der Rahmen auf die Verwendung von 27,5“-Laufrädern, doch mit den kurzen 415 mm Kettenstreben soll das Rad ebenso gut mit 26“ funktionieren.
Gabellänge | Steuerwinkel | Sitzwinkel | Tretlagerabsenkung |
505mm |
68,5° |
72° |
37mm |
(Daten basieren auf Gabellänge mit sag A-C 505mm)
Rahmengröße |
M |
L |
geeignet für 26″ und 27,5″ |
||
Sitzrohrlänge |
440mm |
470mm |
Oberrohr horizontal |
600mm |
620mm |
Reach |
399mm |
416mm |
Stack |
614mm |
623mm |
Steuerrohrlänge |
120mm |
130mm |
Kettenstrebenlänge (horiz.) |
415-429mm |
415-429mm |
Radstand |
1086mm |
1106mm |
Achsstandard |
135 x 10mm austauschbare Sliderplatten für Schaltung, SSp, Getriebenabe |
|
Steuersatz |
44mm Standard, for 1 1/8“, tapered, 1.5“ (uU AngleSet) |
|
Sattelklemme |
31.6mm (34.9mm) |
|
Umwerfer |
Directmount (Schelle) |
|
Tretlager |
Shimano press fit BB 92mm |
|
Kettenlinie |
~ 50mm |
|
Reifenfreiheit |
2.4“ |
Aufgrund der kleinen Stückzahlen wird der 41.5 EVO von 2SoulsCycles gegenwärtig nur in zwei Rahmengrößen angeboten: M und L. Der M-Rahmen soll dabei von ca. 160 bis 186 cm Körpergröße passen, während der L-Rahmen von 177 bis 195 cm empfohlen wird. Basierend auf dem angestrebten Einsatzbereich (entspannte Touren am Bodensee, den Mittelgebirgen und um München) und meiner Körpergröße (178 cm) entscheide ich mich für einen Rahmen in Größe M. So sollte das Bike angenehm verspielt sein und sich gut über den Trail scheuchen lassen. Theoretisch wäre der Aufbau bei meiner Größe in L jedoch ebenso gut möglich gewesen, dann jedoch etwas weniger verspielt und laufruhiger.
Im Stand
Der Rahmen
895 € soll der 2SoulsCycles 41.5 EVO kosten – viel Geld für ein Hardtail, auch dann, wenn es in Deutschland gefertigt und aus hochwertigen Rohren hergestellt wird. Was bietet der Rahmen also abseits der unzweifelhaften Exklusivität? Pro Jahr werden nur eine kleine Hand voll Rahmen hergestellt. Das geschieht in offensichtlich sehr guter Qualität und die Verarbeitung der Reynolds 853 DZB-Rohre lässt keine Wünsche offen. Der Rohrsatz ist individuell für 2SoulsCycles gezogen und doppelt konifiziert, so dass bei der Fertigung auf Gussets und sonstiges Anschweißteile verzichtet werden kann. So gelingt es dem Hersteller, den Rahmen für 160 mm Federgabeln freizugeben und dennoch eine relativ schlanke Stahl-Optik aufrecht zu erhalten.
Zusätzlich werden schöne Detaillösungen verbaut: So wächst das gefräste Yoke auf der Antriebsseite zur ISCG-Aufnahme, die sich um das Pressfit-innenlagergehäuse schließt. So werden zwei Bauteile in einem vereint und trotz der sehr kurzen Kettenstreben kann eine Reifenfreiheit von 2,4“ ermöglicht werden.
![Die ISCG 05-Aufnahme wächst direkt aus der Kettenstrebe heraus Die ISCG 05-Aufnahme wächst direkt aus der Kettenstrebe heraus](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/c6/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODUtYnhlaWN4em95cnR1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 320w)
![Keine Gussets am gesamten Rahmen dank doppelt konifizierten Reynolds Rohren Keine Gussets am gesamten Rahmen dank doppelt konifizierten Reynolds Rohren](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/99/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODMtOHNnZWd3NXlyemxiLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 160w)
Ebenfalls eine Besonderheit und sehr schön gelöst ist das 2Souls EVO2 Ausfallende, dass um eine Anpassung der Kettenstrebenlänge um insgesamt 14 mm ermöglicht und so die Option eröffnet, den Rahmen mit Singlespeed und Getriebenaben fahren zu können. Gleichzeitig bietet 2Souls gegen Aufpreis ein zweites Paar Adapterplatten, über die das Achsmaß von 10 x 135 mm auf 12 x 142 mm steigt und durch die breite Steckachse die Steifigkeit erhöht werden kann.
![Hier zu sehen die Ausfallenden mit Steckachse und Schaltwerkaufnahme Hier zu sehen die Ausfallenden mit Steckachse und Schaltwerkaufnahme](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/ce/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5ODgtYXF4YWZlOWphd3YwLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE1LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 320w)
![Insgesamt 14mm Verstellweg bieten die horizontalen Ausfallenden Insgesamt 14mm Verstellweg bieten die horizontalen Ausfallenden](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/7b/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTItM2ZzNGFjaGRuYzJ6LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 160w)
![Sicherer Halt durch zwei große Schrauben pro Seite Sicherer Halt durch zwei große Schrauben pro Seite](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/a1/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzctMjMzMTJ2dGNrMjhzLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzQtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 160w)
An der Front verschweißt 2SoulsCycles ein durchgehendes 44 mm-Steuerrohr. Das eröffnet beinahe alle Optionen, doch es sorgt bei einem konischen Schaft durch eine externe untere Lagerschale für eine relativ hohe Front des Bikes. Optisch ist das Rohr gerade noch an der Grenze dessen, was wir an einem Stahlrahmen durchgehen lassen würden – denn ein optisches Merkmal dieses Materials im Rahmenbau sind stets die schlanken Rohre. Die findet man beim 41.5 vor allem am Hinterbau, wo sie sich mit starkem S-Kurvenverlauf zum Ausfallende hin strecken.
![Eines der schönsten Details am Rahmen ist das Profilblech, das sich aus der Kettenstrebe zum Yoke formt und anschließend zur ISCG-Aufnahme wird Eines der schönsten Details am Rahmen ist das Profilblech, das sich aus der Kettenstrebe zum Yoke formt und anschließend zur ISCG-Aufnahme wird](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/61/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTEteTg3dGUydm9zMDNxLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 320w)
![Schlanke Rohre, klare Linien und eine saubere Zugführung Schlanke Rohre, klare Linien und eine saubere Zugführung](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTUteDliMDlxdWp4aWx4LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzIyLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 160w)
![Der Hinterbau startet schmal und weitet sich kurz vor dem Ausfallende auf die volle Breite auf Der Hinterbau startet schmal und weitet sich kurz vor dem Ausfallende auf die volle Breite auf](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/2f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTAtYXo2ODlwb3U2M3R0LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzE3LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 160w)
Für das Finish des Rahmens bietet 2SoulsCycles entweder eine Pulverbeschichtung, oder aber eine Keramikbeschichtung an. In jedem Fall wird der Rahmen zuvor jedoch galvanisch mit Zink beschichtet, so dass ihm Salze und sonstige Rostbildner keinen Schaden anhaben können sollen.
![Das Badge am Steuerrohr zeigt von der hohen Wertigkeit des gesamten Rahmens und wird im letzten Arbeitsschritt montiert. Das Badge am Steuerrohr zeigt von der hohen Wertigkeit des gesamten Rahmens und wird im letzten Arbeitsschritt montiert.](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/58/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzUtaDlqNDB6YzFlNGZqLTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzItb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 320w)
Viel Aufmerksamkeit hat 2Souls auch der Kabelführung gewidmet. Sie bietet alle erdenklichen Optionen für eine saubere Verlegung von Zügen für Ketten- oder Nabenschaltung und bei einem Singlespeed-Aufbau entfällt das modulare System komplett. Was dem Rahmen im aktuellen Modelljahr jedoch noch fehlt ist eine Zugführung für eine „Stealth“-Teleskopsattelstütze. Hier muss im Falle eines Falles auf eine außen angesteuerte Stütze zurück gegriffen werden. Für den Test haben wir daher direkt auf diese Option verzichtet und eine konventionelle Sattelstütze montiert.
![Das Steuerrohr misst durchgehend 44mm Das Steuerrohr misst durchgehend 44mm](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/60/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5NzQtdmF6b25sbHZpY3k1LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzEtb3JpZ2luYWwuanBn.jpg 160w)
![... dieser Problem Solver wird als Schelle um das Sitzrohr geschraubt und bietet dann eine High Direct Mount-Aufnahme ... dieser Problem Solver wird als Schelle um das Sitzrohr geschraubt und bietet dann eine High Direct Mount-Aufnahme](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/ad/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8xNi8xNjg2LzE2ODY5OTktaXFkdWN0bTFweWg2LTJzb3Vsc2N5Y2xlc180MTVfcmV2aWV3XzI2LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 160w)
Die Ausstattung
Wer sich für einen 41.5 EVO entscheidet, der entscheidet sich auch dafür, sein Rad individuell selbst zusammen zu stellen – vom Hersteller gibt es nur ein Rahmenset. Für unseren Test des 2SoulsCycles 41.5 EVO haben wir daher lange über die richtige Ausstattung nachgedacht. Während der Rahmen an sich mit einem Preis von 895 € für ein Hardtail relativ hoch liegt, haben wir uns am Ende dennoch für eine relativ kostenoptimierte Ausstattung entschieden, die im Laufe des Tests immer wieder leicht angepasst worden ist. Bis auf den hochwertigen DT Swiss EX 1501 Spline Systemlaufradsatz (Test in Kürze) mit Continental Trail King 2.4 Reifen haben wir das Rad mit einer Shimano Deore 2014er Komplettgruppe gefahren und an der Front abwechselnd die auch im großen Enduro-Federgabeltest enthaltenen Modelle SR Suntour Auron und X-Fusion Sweep gefahren.
![Für unseren Test montieren wir einen hochwertigen Reset Racing Steuersatz und eine SR Suntour Auron Gabel Für unseren Test montieren wir einen hochwertigen Reset Racing Steuersatz und eine SR Suntour Auron Gabel](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/f0/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2N1LzBzL2N1MHNoOHEwemF4dS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEyLmpwZz8w.jpg 320w)
![Eine komplette Shimano Deore 2014er Ausstattung komplettiert den Aufbau und musste sich im Test beweisen. Eine komplette Shimano Deore 2014er Ausstattung komplettiert den Aufbau und musste sich im Test beweisen.](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/53/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2VqL3U2L2VqdTZ4ZzBmeHlueC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTguanBnPzA.jpg 160w)
![Made in Germany: Rahmen und Steuersatz harmonieren nicht nur optisch, sondern auch von ihrer Herkunft her perfekt miteinander. Made in Germany: Rahmen und Steuersatz harmonieren nicht nur optisch, sondern auch von ihrer Herkunft her perfekt miteinander.](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/7f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2Q5L2YyL2Q5ZjJoZGx4b2FpZC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTYuanBnPzA.jpg 160w)
So gerüstet bringt das Rad ohne Pedale immerhin 13,25 kg auf die Waage und gehört damit nicht direkt zu den leichten Bikes. Doch das ist auch keineswegs sein Ziel und wer einen Stahlrahmen kauft, der 160mm Federgabeln verträgt, der sollte sich nicht wundern, dass dieser fast 3.000 g auf die Waage bringt. Immerhin ist der Rahmen im Gegenzug auch für den Bike-Park-Einsatz freigegeben und soll laut Hersteller auch im ruppigen Einsatz keine Probleme bereiten.
![Unser Testbike aufgebaut: 13,25 kg bringt es so wie hier gezeigt auf die Waage Unser Testbike aufgebaut: 13,25 kg bringt es so wie hier gezeigt auf die Waage](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/e9/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzVhL3J6LzVhcnpuamtyc3VsZS9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTEuanBnPzA.jpg 320w)
![Unser Testbike verfügt über eine aktuelle Shimano M615 Scheibenbremsanlage Unser Testbike verfügt über eine aktuelle Shimano M615 Scheibenbremsanlage](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/65/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL203LzhtL203OG0xM2FwYXR1dC9vcmlnaW5hbF9Ub2Jpc19UZXN0LUJpa2VfS3JldXpuYWNoLTcuanBnPzA.jpg 160w)
Auf dem Trail
Um einen umfassenden Praxis-Eindruck vom 2SoulsCycles 41.5 EVO zu gewinnen haben wir mit dem Bike ein knackiges Testprogramm gefahren, wobei wir darauf geachtet haben, nicht nur auf Hometrails sondern auch auf technisch anspruchsvollen Strecken bergauf und bergab ein rundes Bild von den Eigenschaften zu gewinnen.
Uphill
Das 41.5 EVO ist als spaßiger Allrounder konzipiert doch das heißt nicht, dass das Rad nicht eine gute Uphill-Performance bieten können sollte. Solange es flach bergauf geht, bietet das Bike dann auch keinen Grund zur Klage: Es pedaliert sich ruhig und gelassen den Berg hinauf und der erstaunlich seitensteife Hinterbau verwandelt jeden Tritt in Vortrieb. In technischen Passagen bietet das Bike viel Kontrolle und lässt sich leicht ausbalancieren, wobei in steilem Gelände die relativ hohe Front und der kurze Hinterbau dem Vortrieb Grenzen setzen.
![Eile mit Weile Eile mit Weile](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/48/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL2xtLzBuL2xtMG44b3luemFveC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0xMC5qcGc_MA.jpg 320w)
Auch die „lange“ Stellung der Kettenstreben kann hier keine Abhilfe schaffen – entspricht sie doch in etwa dem normalen Wert von anderen Bikes. Obwohl der Sitzwinkel (mit 160 mm Gabel) bei ca. 71° liegt, gerät man so relativ schnell in eine hecklastige Position, aus der es sich nicht gut klettern lässt. Die stärken müssen also woanders liegen als bei der Jagd nach der Bestzeit den steilen Berg hinauf.
Singletrail
Steigt der Fahrspaß auf dem Singletrail? Und wie! Sobald es flach daher geht, kleine Wurzeln übersprungen und kurze aber knackige Anstiege weggetreten werden wollen, macht die Geometrie des 41.5 EVO wesentlich mehr Spaß. Das Rad lässt sich mit den kurzen Kettenstreben und dem tiefen Innenlager (37mm Absenkung) spielerisch um Kurven bewegen und ebenso leicht können kleine Kanten zum Abspringen und Surfen genutzt werden. So bleibt das Rad gut in Schwung und die Laufruhe ist durch den relativ flachen Lenkwinkel dennoch gegeben, wenn es ruppiger wird. Allenfalls Biker mit großen Füßen werden bei der dynamischen Fahrweise, die das Rad fordert und fördert, teilweise Probleme mit ihren Fersen bekommen, die an den nach hinten hin breiter werdenden S-Bend-Sitzstreben anecken können. Hier wäre ein etwas schlankerer Hinterbau wünschenswert, doch die verstellbaren Ausfallenden erfordern diesen Kompromiss.
![Enge, verwinkelte Trails machen mit dem 41.5 EVO besonders viel Spaß Enge, verwinkelte Trails machen mit dem 41.5 EVO besonders viel Spaß](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/54/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3NhLzN5L3NhM3l4N2tiMWpjZC9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS05LmpwZz8w.jpg 160w)
Insgesamt bleiben dann nach einigen Wochen auch nur die immer wieder aufsetzenden Pedale in Erinnerung, die den Spaß in den Bergen ein wenig schmälern. Dieses Problem ist systematisch bei fast allen aktuellen Bikes vorhanden und der Wechsel auf 650b-Laufräder hat es nicht besser gemacht, denn als Kompensation für die höher liegenden Achsen sind die Innenlager weiter nach unten gewandert. Dennoch ist es der Einsatz auf Singletrails, wo das 41.5 EVO am besten überzeugen kann und viel Freude bereitet.
Downhill
Sobald der Trail in Richtung der Vertikalen kippt, ändert sich das Bild ein wenig. Durch die hohe Front und die kurzen Kettenstreben lässt sich das Rad spielerisch in die Luft bewegen und über Hindernisse hinweg drücken, doch bei hohen Geschwindigkeiten hätten wir uns noch ein wenig mehr Laufruhe und Druck auf dem Vorderrad durch eine tiefere Front gewünscht. Wer aktiv seine Füße zu Hilfe nimmt, um mit dem Hinterrad dem Verlauf des Bodens zu folgen und Unebenheiten aktiv nutzt, um schneller zu werden, der erreicht dennoch erstaunlich hohe Geschwindigkeiten. Das Sprungverhalten des Bikes ist sehr neutral und durch die Agilität werden insbesondere verwinkelte Streckenabschnitte mit weniger hoher Geschwindigkeit zu Passagen, die ein Dauergrinsen hervorrufen. Selbst wer in den letzten Jahren so wie ich abseits von Pumptracks fast ausschließlich Fullies gefahren ist und diese auch auf der Abfahrt für den besseren Weg hält, wird so seinen Spaß auf diesem Hardtail haben.
![Auf technischen Abfahrten profitiert man an Bord des 41.5 EVO vom verspielten Handling Auf technischen Abfahrten profitiert man an Bord des 41.5 EVO vom verspielten Handling](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/05/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3hkL3ZlL3hkdmV3YjVucXVjcS9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS03LmpwZz8w.jpg 320w)
Wird das Gewicht in Richtung der gefederten Front verlagert, steigt dann auch bald das Tempo und wird nur dadurch limitiert, dass beim Einfedern der Lenkwinkel selbstverständlich steiler wird. Hier kompensiert die hohe Front erfolgreich eventuell aufkommende Überschlagsgefühle – an der Grundaussage ändert sie jedoch nichts: In harten Kompressionen verliert das Rad an Laufruhe und erfordert so eine Anpassung des Tempos. Doch letzten Endes haben wir es hier auch nicht mit einem Downhill-Bike zu tun, sondern mit einem auf Spaß optimierten Hardtail. Einen Traktionsvorteil durch den eventuell dämpfenden Stahl-Hinterbau haben wir auf dem Trail übrigens nicht ausmachen können – dafür ist die Konstruktion von 2SoulsCycles möglicherweise schon zu steif.
![In steilem Gelände lässt sich die Deore gut dosieren In steilem Gelände lässt sich die Deore gut dosieren](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/f4/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mLzMwLzFxLzMwMXFrc2YzNGNvei9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS01LmpwZz8w.jpg 160w)
![Die Deore M615 ist eine gelungene Bremse für Einsteiger und Tourenfahrer Die Deore M615 ist eine gelungene Bremse für Einsteiger und Tourenfahrer](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1180_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 1180w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/590_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 590w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/980_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 980w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/490_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 490w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/740_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 740w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/370_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 370w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/160_auto_1_1_0/4f/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS9mL3N5L2pjL3N5amNrZ2RmYmczay9vcmlnaW5hbF9UZXN0X0JhZF9LcmV1em5hY2hfVG9iaS0yLmpwZz8w.jpg 160w)
Die idealen Strecken für das 41.5 EVO sind somit am Ende flowige Alpen-Trails, wo man rasant um Kurven flitzen kann ohne sich zu lang mit Steilstücken und Steinfeldern abmühen zu müssen. Dergleichen finden viele von uns auch direkt vor der Haustüre – keine schlechter Voraussetzung, um mit dem Mountainbike Spaß zu haben.
Fazit
Der 2SoulsCycles 41.5 EVO ist ein Rahmen, der Spaß macht – zumindest, wenn man einen schön gefertigten Stahlrahmen sucht und die verspielte Geometrie mag. Mit einer langen 160mm Federgabel mausert sich das Rad zu einem echten Spaßbike, das zwar weder bergauf noch bergab Bestzeiten holt, dafür jedoch dazwischen viel Freude bereitet. Das Gewicht ist hoch – das ist der Punkt, den man für eine exklusive (und daher nicht ganz billige) Stahl-Kleinserie made in Germany akzeptieren muss. Liebhaber werden sich jedoch weder vom Gewicht, noch vom Preis abhalten lassen.
Stärken
- Finish und Exklusivität
- verspieltes Handling
- Made in Germany
Schwächen
- hohes Rahmengewicht
- relativ kurzer Reach
Weitere Informationen
2SoulsCycles Homepage 2SoulsCycles Herstellerforum
Bilder: Tobias Stahl, Maxi Dickerhoff
Text & Redaktion: Tobias Stahl | MTB-News.de 2014
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