Update für die Guide-Bremsenfamilie von SRAM: Nachdem vor Kurzem die neue Level-Bremse vorgestellt wurde, aktualisieren die US-Amerikaner auch ihre Guide-Bremse. Der bisherige Bremssattel wird durch den von der Guide Ultimate bekannten S4-Bremssattel ersetzt und soll so nicht nur ein besseres Hitzemanagement, sondern auch ein vereinfachtes Entlüftungsprocedere bei Guide R, Guide RS und Guide RSC sorgen.
Wir hatten die SRAM Guide RSC mit dem alten, noch aktuellen Bremssattel bereits umfangreich getestet (zum Artikel) – teilweise wurde hierbei die geringe Standfestigkeit auf langen, bremsintensiven Abfahrten bemängelt. Mit der SRAM Guide Ultimate und dem S4-Bremssattel wurden speziell das Hitzemanagement, aber auch der bislang recht umständliche Entlüftungsprozess aktiv angegangen (unser Dauertest der SRAM Guide Ultimate folgt in Kürze). Ausführlich hatten wir die Bremse und den S4-Bremssattel vor einem Jahr in diesem Artikel vorgestellt – hier die Neuheiten nochmal zusammengefasst.
SRAM Guide mit S4-Bremssattel: Das ist neu
Bleeding Edge
Die „Bleeding Edge“ Technologie hatten wir euch bereits vorgestellt – der neue Port am Bremssattel sorgt für eine entspanntere und einfachere Entlüftung. Bleeding Edge ist eine Steckkupplung, die das Ab- und Ansetzung des Entlüftungskit zum einen schneller, aber auch problemloser gestalten soll. Am tiefsten Punkt des Bremssattels sitzt ein Rückschlagventil, dem besagte Steckkupplung vorgesetzt ist. Im Sattel selbst führen von dort aus lediglich zwei kleine Kanäle in die Druckreservoire hinter den Kolben und anschließend weiter über die Einlässe hin zum Kabel.
Gegenstück zur Steckkupplung im Bremssattel ist ein Nippel, der auf den Schlauch des Entlüftungskits gesetzt wird – mit einer Drehung gegen den Uhrzeigersinn öffnet sich das System erst und der vereinfachte Entlüftungsprozess kann beginnen. Wie genau dieser funktioniert, erfahrt ihr in unserem Tutorial: SRAM Guide Ultimate – Entlüften leicht gemacht.
Verbessertes Hitzemanagement
Damit die Bremse auch auf langen Abfahrten nicht zu heiß läuft, wurden am S4-Bremssattel diverse Verbesserungen vorgenommen: Einerseits wurde die Durchgangsaussparung, durch welche die Bremsbeläge eingesetzt werden, um 2 mm verbreitert und über die gesamte Länge der Belagträgerplatten ausgedehnt. Des Weiteren wurden die Bremskolben, wie oben bereits angeschnitten, mit hohl gebohrten Kunststoffdämmungen bestückt: Es liegt also nicht der Alu-Bremskolben selbst an der Trägerplatte des Bremsbelags an, sondern das isolierende Innenleben des Kolbens.
Auch das „Heat Shield“ ist nun bei allen Guide-Modellen dabei. Dabei handelt es sich um das wohl mit Abstand simpelste Bauteil der Bremse, welches laut SRAM aber einen erheblichen Nutzen leisten soll. Der “Heat Shield” ist nichts anderes, als eine Hufeisenförmige Edelstahl-Platte, die im vorderen Bereich der Bremsbelagsträgerplatte sitzt. Das Edelstahl-Plättchen dient als Wärmeschild und soll die Wärmeübertragung von Bremsbelag auf Bremssattel senken.
Neues Kolbendesign
Die 14 mm und 16 mm dicken Kolben bestehen nun ebenfalls aus Aluminium mit geriffelter und anschließend beschichteter Oberfläche mit Molybdändisulfid (MoS2): Diese soll zum einen die Schmierung der vier Kolben begünstigen, aber auch die Arbeit der Rückholmanschette erleichtern.
Anderes Hebeldesign
Das Design der Guide-Hebel wurde laut SRAM leicht verbessert und soll sich nun ergonomischer anfühlen, außerdem ist der Knopf zur Hebeleinstellung etwas verkleinert worden. Der Hebel ist zu älteren Guide-Modellen kompatibel.
Preise & Verfügbarkeit
SRAM Guide RSC
Preis: 224 € UVP
SRAM Guide RS
Preis: 168 € UVP
SRAM Guide R
Preis: 145 € UVP
Die neuen Guide-Modelle sind ab Juni 2016 verfügbar.
Mehr Informationen: www.sram.com