Sea Otter Classic 2024: We Are One DH-Prototyp, Öko-Brillen & Vorsprung Dämpfer

Sea Otter Classic 2024 We Are One DH-Prototyp, Öko-Brillen & Vorsprung Dämpfer

Arne Koop

Arne Koop, Jahrgang 1993, aufgewachsen und lebhaft in Hessen. Arne ist mittlerweile gefühlt eine halbe Ewigkeit auf dem Mountainbike unterwegs und kann sich vor allem für die abfahrtsorientierte Mountainbike-Fraktion begeistern. Nichtsdestotrotz ist er auch hin und wieder auf dem Rennrad oder anderen Zweirädern anzutreffen. 2018 hat der studierte Geowissenschaftler sein Hobby zum Beruf gemacht und ist seitdem als Tester, Redakteur und Fotograf fester Bestandteil des MTB-News-Teams.

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Einen coolen Downhill-Prototyp, nachhaltige Performance Bike-Brillen und eine Dämpfer von Vorsprung Suspension gibt’s in diesem Sea Otter Classic Artikel.

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We Are One

Die Kanadier von We Are One sind dieses Jahr erstmals mit einem Team im Downhill World Cup am Start. Wir haben den noch im Prototypenstatus befindlichen fahrbaren Untersatz von Mark Wallace und Co vor die Linse bekommen. Das Carbon Downhill-Bike basiert zum Großteil auf dem Rahmen des bekannten We Are One Arrival Enduro Bikes. Dieses wurde dafür kurzerhand auseinander gesägt und mit einem neuen Herzstück versehen: Hinterbau und der vordere Teil des Hauptrahmens stammen vom Arrival, die Mitte rund um den durchs Sitzrohr geführten Dämpfer ist neu.

# Der We Are One Downhill Prototyp ist das neue Arbeitsgerät von Mark Wallace

Diashow: Sea Otter Classic 2024: We Are One Prototyp, nachhaltige Brillen und Vorsprung Dämpfer

Das Bike basiert teilweise auf einem We Are One Arrival Rahmen, der mittlere Part rund um den durch das Sitzrohr stoßenden Dämpfer ist allerdings neu.

Passende Spacer und eine Aheadcap werden künftig auch angeboten.

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# We Are One-9814

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# Das Bike basiert teilweise auf einem We Are One Arrival Rahmen, der mittlere Part rund um den durch das Sitzrohr stoßenden Dämpfer ist allerdings neu.

Durch verschraubte Dämpferaufnahmen und unterschiedliche Links lassen sich für Testzwecke verschiedenste Geometrien und Kinematiken ausprobieren.

# Durch unterschiedliche Links können die Fahreigenschaften zu Testzwecken großzügig angepasst werden.

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# Auch ein Carbon DH-Lenker und ein Direct Mount-Vorbau werden erprobt.

Außerdem gab es bei We Are One auch noch einige neue, bereits fertige und käuflich erwerbbare Produkte zu entdecken. So wurde das ursprünglich in Zusammenarbeit mit 77Designz entwickelte Cockpit überarbeitet. Der Lenker hat ein neues Branding bekommen und ist dank einer durchgehenden Hülse im Klemmbereich mit allen gängigen Vorbauten kompatibel. Außerdem konnten 30 g bis 40 g Gewicht gegenüber dem Vorgängermodell eingespart werden. Insgesamt werden hier drei Rise Varianten von 35 mm bis 25 mm angeboten. Die Breite beläuft sich auf 800 mm und die Waage bleibt bei 205 g stehen. Preislich liegt der We Are One Lenker bei 199 $.

# Der We Are One Lenker ist 30 g bis 40 g leichter geworden und hat zudem ein neues Branding verpasst bekommen.

Auch der 90 $ Vorbau hat ein kleines Facelift mit eingefrästem Branding verpasst bekommen. Passend dazu bietet We Are One ab sofort auch ein Spacer-Kit sowie eine Aheadcap zum Kauf an.

# Auch der Vorbau wurde geringfügig überarbeitet.

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# We Are One-9796

# Passende Spacer und eine Aheadcap werden künftig auch angeboten.

Vinco

Unter dem Namen Vinco will sich eine kleine finnische Marke im Brillen Segment einen Namen machen. Die Finnen setzten dafür auf eine möglichst nachhaltige Bike-Brille. Das Brillengestell, wird aus Lignin, einem Abfallprodukt aus der Papierproduktion aus Bäumen gefertigt. Ansonsten sind Gestell und Glas verschraubt, wodurch ein Austauschen beschädigter Teile ermöglicht werden soll. Reparieren statt Wegwerfen ist hier die Devise. Um dies zu unterstützen, repariert Vinco alle Brillen bis zwei Jahre nach Kaufdatum absolut kostenfrei.

Neben einem kontrastverstärkenden Glas gibt es die Vinco Brille auch mit klarer und verspiegelter Linse. Preislich liegt die in zwei Größen erhältliche Brille bei $ 249 USD. Insgesamt stehen drei Glas-Varianten zur Verfügung.

# Die Vinco Brille basiert auf nachwachsendem Lignin und soll besonders nachhaltig sein.

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# Der Kostenpunkt liegt bei $ 249 USD.

Vorsprung Suspension Telum:

Vorsprung Suspension aus Whistler ist bislang eher für Fahrwerk Tuning-Komponenten wie die Luftkappe bekannt. Dies wird sich künftig allerdings ändern. Auf dem Sea Otter Classic Festival hatten die Kanadier nämlich mit dem Vorsprung Telum den ersten eigenen Stahlfederämpfer der Firmengeschichte mit im Gepäck. Dieser setzt auf eine Twin-Tube-Dämpfung mit einstellbarer Lowspeed- und Highspeed-Compression, einem hydraulischen Bottom Out und einem Lockout-Hebel. Für die Rückgewinnung des Federwegs ist eine zum Patent angemeldete Rapid Rebound-Technologie zuständig.

Der Dämpfer ist so ausgelegt, dass er mit einer Vielzahl von Rahmen harmonieren soll und ist für die Verwendung mit verstellbaren Spindrex-Federn vorgesehen. Der neue Dämpfer ist voraussichtlich ab Juni in den Einbaumaßen 75 mm, 65 mm und 55 mm für einen Preis von $ 1.200 USD erhältlich.

# Vorsprung Suspension aus Whistler geht nun den nächsten Schritt und bietet künftig einen eigenen Stahlfeder-Dämpfer zum Kauf an.

# Vorsprung Suspension-9860

# Vorsprung Suspension-9869

# Das Federbein setzt auf eine TwinTube-Dämpfung und wird $ 1.200 USD kosten.

Hier findest du alle Neuheiten vom Sea Otter Classic Festival 2024:

We Are One

Vinco

Vorsprung Suspension Telum:

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