Santa Cruz Chameleon C Wandelbares Hardtail jetzt auch aus Kohlefaser

Die Kalifornier von Santa Cruz präsentieren die Carbon-Ausführung des Santa Cruz Chameleon. Das wandelbare, bisher nur in Aluminium erhältliche Hardtail ist sowohl mit 27,5"+ als auch mit 29" großen Laufrädern erhältlich und verfügt über 130 mm oder 120 mm Federweg an der Front. Alle Infos zum neuen Santa Cruz Chameleon C gibt's hier.

Arne Koop

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Cross Country Bike » Santa Cruz Chameleon

29. Januar 2019

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Santa Cruz Chameleon C: Infos und Preise

Das Santa Cruz Chameleon ist ab sofort auch mit einem hochwertigen Carbon-Rahmen erhältlich. Durch den leichteren Rahmen soll der spaßige, wandelbare und flinke Charakter des vielseitigen Hardtails noch besser zur Geltung kommen. Der Kunde hat die Wahl zwischen breiten 27,5″+ Reifen in Kombination mit einer 130 mm-Federgabel oder den etwas sportlicheren 29″-Laufrädern mit 120 mm Federweg an der Front. Außerdem ist es durch wechselbare Ausfallenden möglich, sowohl einen Singlespeed-Antrieb als auch eine herkömmliche Kettenschaltung zu verbauen. Zwei Montagemöglichkeiten für Flaschenhalter sowie eine Cargo-Halterung am Unterrohr sorgen für jede Menge Verstauraum, falls mal eine Bikepacking-Tour ansteht. Das Carbon-Hardtail ist in vier Größen von S bis XL für Preise zwischen 1.499 € (Rahmen) und 5.999 € erhältlich.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg 130 mm / 120 mm (vorne)
Laufradgröße 27,5″+ / 29″
Besonderheiten zwei Flaschenhalteraufnahmen inklusive zusätzlicher Cargo-Halterung am Unterohr, dank wechselbare Ausfallenden mit Singlespeed- oder Schaltungs-Antrieb fahrbar, bis zu 3,0″ Reifenfreiheit
Rahmengrößen S / M / L / XL
www.santacruzbicycles.com

Preis Santa Cruz Chameleon C Rahmenset: 1.499 € (UVP)
Preis Santa Cruz Chameleon C S 27+: 4.199 € (UVP)
Preis Santa Cruz Chameleon C S 29: 4.199 € (UVP)
Preis Santa Cruz Chameleon C SE 27+ Reserve: 5.999 € (UVP)
Preis Santa Cruz Chameleon C SE 29 Reserve: 5.999 € (UVP)

# Das Santa Cruz Chameleon ist ab sofort auch mit einem hochwertigen Carbon-Rahmen erhältlich - je nach Ausstattungsvariante schlägt das wandelbare Hardtail mit einem Preis von 4.199 € oder 5.999 € zu Buche.

Diashow: Santa Cruz Chameleon C: Wandelbares Hardtail jetzt auch aus Kohlefaser

Alle Ausstattungsvarianten setzen auf einen SRAM GX Eagle-Antrieb.

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Geometrie

Bein Chameleon setzt Santa Cruz auf eine spaßorientierte Geometrie. Mit 29″-Laufrädern liegt der Lenkwinkel des Santa Cruz Chameleon C bei 67,3° und der Sitzwinkel bei 72,8°. Die Kettenstreben messen je nach Ausfallenden 415 mm bis 430 mm. In Größe L liegt der Reach bei 457 mm, während der Stack 627 mm misst. Der Radstand beträgt in dieser Größe 1163 mm, das Tretlager ist um 55 mm abgesenkt und sitzt 315 mm über dem Boden.

Geometrie Santa Cruz Chameleon C 29″

Rahmengröße	S	M	L	XL
Reach	412 mm	437 mm	457 mm	487 mm
Stack	613 mm	618 mm	627 mm	636 mm
Lenkwinkel	67.3°	67.3°	67.3°	67.3°
Steuerrohrlänge	95 mm	100 mm	110 mm	120 mm
Sitzwinkel	72.8°	72.8°	72.8°	72.8°
Sitzrohrlänge	390 mm	420 mm	450 mm	490 mm
Kettenstrebenlänge	415 mm - 430mm	415 mm - 430mm	415 mm - 430mm	415 mm - 430mm
Tretlagerhöhe	315 mm	315 mm	315 mm	315 mm
Tretlagerabsenkung	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm
Radstand	1112 mm	1139 mm	1163 mm	1197 mm
Oberrohrlänge	596 mm	622 mm	646 mm	684 mm
Überstandshöhe	695 mm	711 mm	733 mm	748 mm

Geometrie Santa Cruz Chameleon C 27,5″+

Rahmengröße	S	M	L	XL
Reach	411 mm	436 mm	456 mm	486 mm
Stack	614 mm	618 mm	628 mm	637 mm
Lenkwinkel	67.2°	67.2°	67.2°	67.2°
Steuerrohrlänge	95 mm	100 mm	110 mm	120 mm
Sitzwinkel	72.7°	72.7°	72.7°	72.7°
Sitzrohrlänge	390 mm	420 mm	450 mm	490 mm
Kettenstrebenlänge	415 mm - 430 mm	415 mm - 430 mm	415 mm - 430 mm	415 mm - 430 mm
Tretlagerhöhe	314 mm	314 mm	314 mm	314 mm
Tretlagerabsenkung	47 mm	47 mm	47 mm	47 mm
Radstand	1117 mm	1144 mm	1168 mm	1201 mm
Oberrohrlänge	596 mm	623 mm	646 mm	684 mm
Überstandshöhe	693 mm	709 mm	731 mm	746 mm

Ausstattung

Das Santa Cruz Chameleon ist in zwei verschiedenen Ausstattungsvarianten und zwei Laufradgrößen sowie einzeln als Rahmen erhältlich. An der Front arbeitet bei allen Modellen eine Fox 34 Float Performance-Federgabel. Den Antrieb übernimmt ein SRAM GX Eagle-Antrieb, auch die Bremsen stammen aus dem Hause SRAM. Je nach Ausstattungsvariante kommt entweder ein Laufradsatz bestehend aus DT Swiss 340-Naben und Race Face AR-Felgen oder ein hochpreisigeres Modell mit Hope Pro 4-Naben und Santa Cruz Reserve-Felgen zum Einsatz.

Ausstattungsvariante	Chameleon C S 27+	Chameleon C S 29	Chameleon C SE 27+ Reserve	Chameleon C SE 29 Reserve	Rahmen
Rahmen	Carbon C 29/27+	Carbon C 29/27+	Carbon C 29/27+	Carbon C 29/27+
Federgabel	Fox 34 Float Performance, 130 mm	Fox 34 Float Performance, 120 mm	Fox 34 Float Performance, 130 mm	Fox 34 Float Performance, 120 mm
Schaltwerk	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle
Schalthebel	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle
Kassette	SRAM XG1275	SRAM XG1275	SRAM XG1275	SRAM GX Eagle
Kette	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle
Tretlager	SRAM DUB	SRAM DUB	SRAM DUB	SRAM DUB
Steuersatz	Cane Creek 40	Cane Creek 40	Hope Integrated Headset	Hope Integrated Headset
Reifen	Maxxis Rekon 27,5" x 2,8"	Maxxis Minion DHF 29" x 2,3" / Maxxis Ardent Race 29" x 2,35"	Maxxis Rekon 27,5" x 2,8"	Maxxis Minion DHF 29" x 2,3" / Maxxis Ardent Race 29" x 2,35"
Naben	DT Swiss 370	DT Swiss 370	Hope Pro 4	Hope Pro 4
Felgen	Race Face AR Offset 40 27,5" Rims	Race Face AR Offset 27 29" Rims	Santa Cruz Reserve 37 27,5" Carbon Rims	Santa Cruz Reserve 27 29" Carbon Rims
Bremsen	SRAM Guide T	SRAM Guide T	SRAM Guide R	SRAM Guide R
Kurbelgarnitur	SRAM Stylo 7k	SRAM Stylo 7k	SRAM X1 Eagle	SRAM X1 Eagle
Lenker	Race Face Aeffect R	Race Face Aeffect R	Race Face Aeffect R	Race Face Aeffect R
Vorbau	Race Face Aeffect R, 50 mm	Race Face Aeffect R, 50 mm	Race Face Aeffect R, 50 mm	Race Face Aeffect R, 50 mm
Sattel	WTB Silverado Pro	WTB Silverado Pro	WTB Silverado Pro	WTB Silverado Pro
Sattelstütze	RockShox Reverb Stealth	RockShox Reverb Stealth	RockShox Reverb Stealth	RockShox Reverb Stealth
Griffe	Santa Cruz Palmdale Grips	Santa Cruz Palmdale Grips	Santa Cruz Palmdale Grips	Santa Cruz Palmdale Grips
Preis	4.199 €	4.199 €	5.999 €	5.999 €	1.499 €

# Alle Ausstattungsvarianten setzen auf einen SRAM GX Eagle-Antrieb.

# Chameleon Studio3

# Chameleon Studio1

# MY20 ChameleonC S+ Brown

Video

Santa Cruz Carbon Chameleon – There's Something in Our Aisles

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# ChameleonEdit-1675

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Infos: Pressemitteilung Santa Cruz | Bilder: Gary Perkin (Fotograf), Craig Evans (Fahrer)

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129 Kommentare

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Tallboy zum Bronson ?
Das Bronson bedient so schon viele und ist ein klasse Allrounder.

2. Bike muss da mMn weiter weg sein.
z.b schönes CC Hardtail oder Renner oder DH Bike

Nein, da kommt nix mehr. Wie du schon sagst, sehr breitbandig das Ding.
fone
Dabei seit 09/2003 4. Februar 2019 11:39

Naja...Du hast doch nicht verstanden was @Stompy mit seinen Posts sagen will.
Ein kleiner Tipp: Vermutlich ist es eher nicht, dass er denkt die Ingenieure bei SC seien faul...

Aber ich kann schon verstehen, dass es viel einfacher ist auf jedes Triggerwort zu reagieren wie "früher Feierabend" und "Ingenieur" als sich wirklich Gedanken zu machen was die die Aussage des Ganzen ist.

Spätestens nachdem er extra für dich eine alternative zweite Version (um eben darzustellen dass das nicht der Punkt ist) seiner Aussage über die Ingenieure gebracht hat sollte das doch klar sein?!
Hm, ja, schaut so aus als hätte ich seine Antwort gar nicht richtig gelesen.

Kommt aber auf selbe raus: Arbeit kostet Geld. Mein Link auf Unno hat weiterhin Bestand.
Vermutlich gut optimierte Rahmen. Da zahlt man halt die halbe Stunde extra.
xforce1
Dabei seit 05/2012 4. Februar 2019 12:16

Hm, ja, schaut so aus als hätte ich seine Antwort gar nicht richtig gelesen.

Kommt aber auf selbe raus: Arbeit kostet Geld. Mein Link auf Unno hat weiterhin Bestand.
Vermutlich gut optimierte Rahmen. Da zahlt man halt die halbe Stunde extra.

Bei Unno zahlt man vor allem die Kleinserie und made in Barcelona. Das in dem Unno Rahmen mehr Ingenieursstunden an Arbeit stecken als in dem Santa Rahmen ist rein spekulativ.
Alleine schon was die Haltbarkeit angeht muss sich SC andere Gedanken machen. Wenn beim Unno 10% der Rahmen innerhalb der ersten paar Monate Defekte aufeisen betrifft das gerade mal 5 Kunden und kann als Einzelfall abgetan werden, falls einer der 5 in den sozialen Netzwerken den Lauten macht. Bei SC zieht das deutlich weitere Kreise.
fone
Dabei seit 09/2003 4. Februar 2019 12:59

Bei Unno zahlt man vor allem die Kleinserie und made in Barcelona. Das in dem Unno Rahmen mehr Ingenieursstunden an Arbeit stecken als in dem Santa Rahmen ist rein spekulativ.
Alleine schon was die Haltbarkeit angeht muss sich SC andere Gedanken machen. Wenn beim Unno 10% der Rahmen innerhalb der ersten paar Monate Defekte aufeisen betrifft das gerade mal 5 Kunden und kann als Einzelfall abgetan werden, falls einer der 5 in den sozialen Netzwerken den Lauten macht. Bei SC zieht das deutlich weitere Kreise.
Du meinst also Santa Cruz Rahmen sind genauso aufwändig optimiert wie die Unno Rahmen?
xforce1
Dabei seit 05/2012 4. Februar 2019 22:02

Versuche mir nicht Sachen in den Mund zu legen, die ich nie gesagt habe.

Die Hauptgründe für den hohen Unno Preis sind: Kleinserie und Made in Western Europe. Einmalige Entwicklungskosten, wie auch die Kosten für die Carbon Form müssen auf eine extrem kleine Stückzahl umgelegt werden.

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