Ridley Ignite Carbon 29 / 27,5 und Gravelbike XTrail

Ridley Bikes sagen Dir nichts? Dann bist du vermutlich kein Cyclocross-Fan. Denn im Radcross sind die Belgier eine Macht, erfreuen sich vor allem in den Benelux-Ländern großer Beliebtheit. Wir haben uns bei den Eurobike Media Days in Kirchberg ihr erstes Mountainbike, das Ignite, näher angeschaut - und einen Blick auf das Gravelbike XTrail geworfen.

Stefanus

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Gravel Bike

30. Juni 2016

Ignite Carbon

Was passiert, wenn ein CX- und Rennradbauer ein Mountainbike entwirft? Ridley verfolgt bei seinem ersten Mountainbike, dem Ignite, den Ansatz körpergrößen-abhängiger Laufradgrößen. Wer Größe S fährt, der kriegt 27,5″ Laufräder. Wer Größe M fährt, der hat die Wahl zwischen 27,5″ und 29″. Und wer ein L- oder XL-Fahrer ist, dem werden 29″-Räder verschrieben. Abhängig von der Laufradgröße heißen die Bikes dann Ignite C7 oder Ignite C9. Die wesentlichen Details teilen sich die Rahmen aber.

# Ridley Ignite 29 - ein Carbonrahmen, der den Radcross-Background mit Mountainbike-Eigenschaften verbinden soll.

# Auf den ersten Blick gefällig - der geradlinige Rahmen mit aufgeräumten Zügen.

# Fließende Übergänge - am Sitzrohrknoten

# Umwerfer kommen per Klemmschelle ans Rad - die Ausstattung kann individuell konfiguriert werden, auch 1X11 oder 1X12 ist kein Problem.

# Zwei Flaschenhalter finden im Rahmen Platz

# Auch bei der Federung gilt - der Kunde hat die Wahl, welche XC-Gabel er montieren lässt. Als Orientierung bietet Ridley drei vorkonfigurierte Bikes an. Steuerrohrlänge in Größe M: 100 mm, 71° Lenkwinkel

# Die Kettenstreben machen Platz nach unten - das soll Kettenschlag reduzieren

# Perfekt integrierte Zugführung - 445 mm lange Kettenstreben

# Die Scheibenbremsaufnahme auf der Kettenstrebe - erlaubt weichere Sitzstreben

# Ridley Ignite Carbon

# PF auf BSA Adapter - alternativ kann natürlich direkt ein Pressfit-Innenlager montiert werden.

Geometrie

Größe	S 27,5	M 27,5	M 29	L 29	XL 29
Sitzrohr	38	430	430	480	530
Lenkwinkel	70,5	71	71	71	71,5
Oberrohrlänge	570	590	600	620	640
Kettenstrebenlänge	430	430	445	445	445
Steuerrohrlänge	100	110	100	115	130
Sitzwinkel	73,5	73	73,5	73	72,5
Innenlagerabsenkung	50	50	62	62	62

Xtrail Gravelbike

Hype? Vielleicht, zumindest Mal ein handfester Trend. Gravelbikes sind komfortablere Cyclocross-Bikes oder wesentlich straffere Mountainbikes. Ungefedert, aber mit einer recht angenehmen Sitzposition (das Steuerrohr ist ca. 20 mm länger als am Crosser, dazu höhere Vorbauten und Lenker) und Reifen irgendwo zwischen 30 und 35 mm Breite. Die Bikes sollen optimal für Forstwege sein und auch Mountainbiker in den Genuss von richtig leichten, richtig gut beschleunigenden Bikes bringen.

# Gravelbike - bitte was?

# Ja, ein Gravelbike. - Dabei handelt es sich, vereinfacht gesprochen, um einen Mountainbike-Hauptrahmen kombiniert mit einem Rennrad oder Cyclocross-Heck kombiniert mit etwas breiteren Reifen, Scheibenbremsen und Dropbar.

# Schönes Detail - am unter 9 kg leichten Ausstellungsstück.

# Steckachse - inzwischen auch an solchen Bikes etabliert.

# Bis zu 35 mm breite Reifen haben Platz - das steigert den Komfort

Alle Ridley-Bikes können über die Homepage individualisiert werden. Der Verkauf erfolgt allerdings auch dann über einen Händler. Konkret kann der Kunde im Netz konfigurieren, der Händler bestellt dann bei Ridley das individualisierte Bike. Auch diverse Rahmenfarben sind im Programm.

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16 Kommentare

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Was diese Gravelbike-Chose soll, ist mir nicht ganz klar. Mit 8,5-9kg kann man doch problemlos ein MTB-Starrbike und sogar ein Hardtail aufbauen!? Da hat man dann einerseits "ein richtig leichtes, richtig gut beschleunigendes Bike", mit dem man aber andererseits auch "richtig biken" kann. Diese Gravelbikes können doch gar nix besser. Dann lieber gleich ein echtes RR oder CX-Rad.
http://uk.complex.com/sports/2013/08/what-your-bike-says-about-you/gravel-bike
Fabeymer
Dabei seit 07/2005 1. Juli 2016 17:47

Hmm... naja... ähmm... nix für ungut, aber klingt ziemlich esoterisch.

Mitnichten, hab's mit dem Fatbike auf losen Untergründen (Schnee, Sand, (Fluss-)Kiesel gemerkt. Mit 469mm langen Kettenstreben und relativ steilem Sitzwinkel (zentrale Sitzposition) ist das Bike tatsächlich sehr stabil in der Spur bzw. es fällt leichter, den angepeilten Kurs zu halten. Länge läuft eben.
corfrimor
Dabei seit 12/2015 1. Juli 2016 20:11

Ahso, ja klar. Dann natürlich...
FlowinFlo
Dabei seit 05/2007 1. Juli 2016 21:09

Ahso, ja klar. Dann natürlich...
Nimm ein RR deiner Wahl, bügel ein paar Straßen entlang und dann biege in einen Feldweg ein... oder nimm ein CX und mache eine ausgedehnte Tour mit ordentlich Gepäck. Du wirst herausfinden, dass ein Gravelbike kein (fauler) Kompromiss zu den anderen Formaten ist.
Wie schon angeklungen ist: etwas mehr Steuerrohr, flacher Lenkwinkel (im besten Fall größere Gabelvorbiegung), steiler Sitzwinkel, das aus mehr Reifenfreiheit resultierende längere Heck, tieferes Tretlager, stabil gebaut.

Mit 8,5-9kg kann man doch problemlos ein MTB-Starrbike und sogar ein Hardtail aufbauen!? Da hat man dann einerseits "ein richtig leichtes, richtig gut beschleunigendes Bike"
Die Geschwindkeiten fährst du kürzere Zeit vielleicht auf den Lenkerhörnchen, aber nicht mit den heutigen breiten Lenkern und dann ist da noch die Sache mit dem Umgreifen fürs Schalten und Bremsen...

Gravelbikes sind vom Typ keine Erfindung der letzten Eurobike, nur der Begriff ist jünger und dient lediglich der Einordnung, damit man nicht wie´n Depp im Laden steht und mit langen Umschreibungen erklären muss, was man möchte. Seit wann ist ein griffiger Name bitte ein Zeichen blinden Konsums?
Schon lange gab es diverse Modelle aus dem CX- und Randonneur-Regal mit diversen Details, die den Anforderungen an das heutige "Gravelbike" am nächsten kamen, sei es etwa die Reifenfreiheit jenseits der 33c oder die allgemeine Stabilität für den Gepäcktransport.

http://uk.complex.com/sports/2013/08/what-your-bike-says-about-you/gravel-bike
Die Ironie, dass du das in einem Mtb-Forum postest, das wie viele andere Bikegattungen den gleichen Unterstellungen ausgesetzt war, ist klar, oder?
Lasse
Dabei seit 06/2001 1. Juli 2016 23:16

So, dass hier ist offiziell ein Cyclocrosser. Ich fahre es mit 40er G-One von Schwalbe, also fette Gravelreifen und nutze das Bike als Schotterrennrad. Geht also und mein Steuerrohr ist auch lang genug

*edit: achja, geiler und schneller als jedes XC-Bike auf gleicher Strecke. Ich bin ein Fan dieser Art Rad zu fahren. Mal Strasse, mal Forstweg und im Trail anstrengend aber auch lustig. Freeride-Rennräder quasi

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