Sea Otter 2018 Renovo – CNC-gefräste Rahmen aus Holz

Die Geschichte hinter Renovo begann vor 11 Jahren, als die Idee reifte, Rahmen aus Holz zu bauen. Ken und Stuart Wheeler fertigten zunächst nur custom auf Anfrage, seit 2015 gibt es eine reguläre Produktion in Portland/Oregon. Die Lieferzeit ist von über einem Jahr auf wenige Monate reduziert worden und die Auftragsbücher sind voll – aber warum eigentlich Holz? Das hat nichts mit Hipstertum zu tun, sondern mit den einzigartigen Eigenschaften, die Holz mit sich bringt: Weit geringere Vibrationen als beispielsweise reine Alu- oder Carbonrahmen.

Laut Aussage des Gründers fährt sich ein Renovo wie ein Mix aus Alu, Stahl und Carbon und soll besonders auf langen Endurance-Fahrten weniger ermüden. Dennoch sollen die Konstruktionen sehr steif sein, die einzigartige Optik gibt es on top. Außerdem sind Holzrahmen laut Renovo die nachhaltigste Option aller neu-produzierten Rahmen-Materialien. Angeboten werden derzeit Gravelbikes, Rennräder und ein Cross Country-Hardtail mit 29 Zoll.

Diashow: Renovo – CNC-gefräste Rahmen aus Holz

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Wie ein Renovo-Rahmen entsteht

1. Schichtholz aus verschiedenen Sorten für die speziellen Eigenschaften wird verleimt und grob ausgeschnitten
2. Im Anschluss wird der große Block CNC-gefräst. Zuerst innen, dann außen.
3. Nun werden die Hälften mit Holzkleber zusammengeleimt. Ganz ohne Carbon und Aluminium geht es aber auch hier nicht: Damit das Holz unter den hohen Belastungen nicht beschädigt wird, werden ein Carbon-Insert am Sitzrohr und ein Alu-Insert am Steuerrohr verwendet, die mit hohem Druck hineingepresst werden.

Neben allen tollen Funktionen merkte man bei Renovo natürlich auch, welche Hölzer nicht funktionieren – Walnuss/Ahorn war für den XC-Rahmen nicht ideal, dafür passt die Kombination aus Bubinga-Holz (einer afrikanischen Holzart) und Walnuss nun perfekt. Generell finden sich bei allen Renovo-Bikes viele verschiedene Holzarten, die je nach gewünschter Eigenschaft ausgewählt werden. Ebenfalls gut zu wissen: Bevor die Rahmen zusammengeklebt werden, werden die Innenseiten noch so behandelt, dass sie wasserabweisend sind.

Uns interessierten natürlich besonders zwei Sachen:

•  Wie schwer sind die Bikes? Genaue Gewichte haben wir nicht erfahren können, dass die Bikes aber ein Stück schwerer sind als normale Räder, gaben die Renovo-Leute offen zu. Gleichzeitig betonten sie, dass Rennräder mit 9 Kilo Gesamtgewicht auch mit einem Renovo-Rahmen definitiv kein Hexenwerk sein sollten, ohne ausschließlich die leichtesten verfügbaren Komponenten einzusetzen. Gleichzeitig wurde betont, dass das Fahrverhalten mit dem vibrationsdämpfenden Material einzigartig sei. Mehr Informationen zum Thema Gewicht gibt es auf der Renovo-Homepage in einem separaten Abschnitt.
• Hält das Zeug? Hierzu teilte man uns mit, dass Renovo-Rahmen nicht häufiger brechen sollen als reguläre Rahmen und selbstverständlich auch getestet werden. Sogar Reparaturen sollen – hier kommt es auf den Einzelfall an – möglich sein.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=KWbpzQMz6tE

Renovo Bikes in der Fotostory

Wie gefallen euch die Bikes? Ernsthafte Option oder einfach zu exklusiv?

Weitere Informationen: https://renovobikes.com

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• Pivot Switchblade Aluminium: Preisgünstigere Alu-Variante des beliebten Trailbikes
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• Sea Otter 2018: Fabric – Isolierflaschen, Tool-Boxen und 50/01 Signature-Griffe
• Sea Otter 2018: OneUp – EDC Tubeless Repair Kit, 170 mm-Variostütze und viele Farben
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