Privateer 141 & 161 Gen2 Neues Herz für das Alu-Geschoss

Neuer A-L-P-Suspension Hinterbau

Das Herz der Gen2 Privateer Bikes – der A-L-P-Suspension-Hinterbau (Aligned Linear Progression): Die neu entwickelte Federungsplattform soll ein sensibles Ansprechverhalten zu Beginn des Federwegs, das sich wie eine Stahlfederung anfühlen und gleichzeitig eine geschmeidige Pedalunterstützung und Stabilität bei harten Bremsmanövern bieten soll. Diese Technologie optimiert laut Privateer die Kinematik für ein konsistentes und vorhersehbares Fahrverhalten, und soll damit das Vertrauen der Fahrer:innen in das Bike erhöhen – was wiederum in höheren Geschwindigkeiten resultieren soll.

Durch das Hebelverhältnis soll die A-L-P-Federung so gestaltet sein, dass sie schon bei geringen Kräften anspricht und so ein ähnliches Fahrverhalten wie ein Coil-Dämpfer haben soll, obwohl Luftdämpfer verbaut sind. Durch das günstige Hebelverhältnis wird die Reibung am Anfang des Federwegs schneller überwunden, trotzdem soll es eine Progression am Ende des Federwegs bieten. Dazu soll ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrwerkstabilität und Bremstraktion kommen.

Auch der Anti-Squat-Effekt soll beim A-L-P-System ausgewogen ausfallen. Er soll sich in den härteren Gängen erhöhen und so Pedalunterstützung beim Sprinten bieten, sich aber auch gleichmäßig über den gesamten Federweg verhalten, um für Vorhersehbarkeit zu sorgen.

29″ & Mullet-Option – Business oder Party

Mit dem Flip-Chip für das MX Setup der Gen 2 Bikes soll sich einfach zwischen einem 29″- und einem kleineren 27,5″-Hinterrad wechseln lassen, um das Fahrrad optimal an individuelle Vorlieben und unterschiedliche Terrains anzupassen, ohne die Gesamtgeometrie oder Balance zu beeinträchtigen. P1 Modelle werden mit einem MX Setup geliefert, während die Größen P2 bis P4 standardmäßig mit 29-Zoll-Rädern ausgestattet sind. Alle Modelle sind kompatibel mit beiden Radgrößen.

Einstellbare Kettenstreben

Der verstellbare Hinterbau der Gen 2 Bikes, ausgestattet mit einem innovativen Flip-Chip, ermöglicht eine Anpassung der Kettenstrebenlänge um zusätzliche 10 mm. Diese Flexibilität soll die Abstimmung des Bikes auf verschiedene Rennbedingungen und Trail-Gegebenheiten ermöglichen, ohne dass zusätzliche Bauteile nötig sind. Durch den reversiblen Bremsadapter lässt sich einfach zwischen Standard- und verlängerter Einstellung wechseln.

Weitere Features

Dazu gibs noch deutlich mehr, was tatsächlich den Rahmen der Pressemitteilung sprengen würden – deswegen nur kurz erwähnt seien doppelt gedichtete Enduro Max-Rillenlager an allen Drehpunkten, ein extra großes 42 mm Hauptlager, geschmiedete einteilige Wippe, eine auswechselbare ICGS-Aufnahme, externe Kabelverlegung, umfangreicher Rahmenschutz und – last but not least – Platz für eine große Wasserflasche in allen Rahmengrößen, damit der Entdeckerdrang nicht am Durst scheitert. Puh!

Privateer 141 Gen2: Infos und Preise

Das Privateer 141 Gen2 kommt mit 141 mm Federweg hinten und 150-mm-Federgabelgabel und wird als Trail-Bike in die Welt geschickt. Wie üblich für Privateer setzt es auf 6061 T6 Aluminium beim Rahmenmaterial und kommt mit der neuen A-L-P-Suspension. Der Flip-Chip sorgt für verstellbare Kettenstreben, dazu gibts die Option zwischen 29″- und Mullet-Laufrädern.

• Rahmenmaterial 6061 T6 Aluminium
• Federweg 150 mm (vorne) / 141 mm (hinten)
• Hinterbau A-L-P Suspension
• Laufradgröße 29″, Mullet (29/27,5″)
• Besonderheiten Größenspezifische Kettenstreben, Flip-Chip-Einstellung des Hinterbaus, MX oder 29″ Optionen
• Rahmengrößen P1 / P2 / P3 / P4
• Verfügbar bestellbar ab sofort
• www.privateerbikes.com

Preis Privateer 141 Rahmenset: 2.089 € (UVP)
Preis Privateer 141 Komplettrad: 4.789 € (UVP)

Geometrie

Für ein Trail-Bike bietet das 141 sehr abfahrtslastige Werte – so gibts mit einem Reach von 485 mm in P3 einen Lenkwinkel von 64,5° und einen realen Sitzwinkel von 76,5°. Hauptmerkmal dürften aber die Kettenstreben sein, die nicht nur über die Rahmengrößen mitwachsen, sondern sich zusätzlich auch mittels Flip-Chip um 10 mm verstellen lassen. In unserer Geotablle gehen wir von 29″-Laufrädern und den kurzen Kettenstreben aus.

Ausstattung

Wer ein Komplettrad des 141 wünscht, dem wird die Qual der Wahl genommen – es gibt nämlich genau eine Ausstattung des 141. Beim Fahrwerk wird auf eine Fox 36 Performance Elite in Verbindung mit einem Fox Float X Performance Elite gesetzt, der zudem einen Custom Tune erhält. Mit einem komplette SRAM GX Eagle Antrieb geht es mit solide Performance zur Sache, gebremst wird mit den standhaften Hayes Dominion A4, dazu gibts die Hunt Enduro Wide V2 und Anbauteile sowie eine Sattelstütze von OneUp. Im Großen und Ganzen – nix zu meckern.

Privateer 161 Gen2: Infos und Preise

Das Privateer 161 Gen2 baut auf dem Erbe seines Vorgängers auf, mit 161 mm Federweg, der auf 174 mm erweitert werden kann, eine Doppelbrückenfreigabe besitzt und als reinrassiges Enduro-Bike konzipiert wurde. Beim Material wird natürlich auf 6061 T6 Aluminium gesetzt, bei der Laufradgröße ganz nach Gusto auf 29″ oder ein Mullet-Setup.

• Rahmenmaterial 6061 T6 Aluminium
• Federweg 170-200 mm (vorne) / 161-174 mm (hinten)
• Hinterbau A-L-P Suspension
• Laufradgröße 29″, Mullet (29/27,5″)
• Besonderheiten Größenspezifische Kettenstreben, Flip-Chip-Einstellung des Hinterbaus, MX oder 29″ Optionen
• Rahmengrößen P1 / P2 / P3 / P4
• Verfügbar bestellbar ab sofort
• www.privateerbikes.com

Preis Privateer 141 Rahmenset: 2.179 € (UVP)
Preis Privateer 141 Komplettrad: 4.879 € (UVP)

Geometrie

Gar nicht mal so übertrieben – lang und flach ist derzeit angesagt und die neusten Enduro Modelle auf dem Markt übertreffen sich mit wahnwitzigen Werten, die vor nicht allzu langer Zeit nicht mal von Downhill-Bikes erfüllt wurden. Fast schon konservativ mutet da das Privateer 161 an – Ein flacher Lenkwinkel von 64° wird mit einem Reach von 490 mm in Größe P3 kombiniert, dazu gibts einen realen Sitzwinkel von 77°. Größtes Geo-Merkmal sind aber natürlich auch beim Enduro-Bike die Kettenstreben: Die wachsen nicht nur generell mit der Größe mit, sondern lassen sich über einen Flip-Chip ebenfalls um 10 mm verlängern. In unserer Geotablle gehen wir von 29″-Laufrädern und den kurzen Kettenstreben aus.

Ausstattung

Bei der Ausstattung liefert das 161 genau wie schon das 141 solide ab – und eigentlich sogar genau gleich – lediglich die Federelemente sind mit der Fox 38 Performance Elite und dem Fox Float X2 Performance Elite, Custom Tune, etwas voluminöser gewählt, um dem Einsatzzweck gerecht zu werden. Auch hier gilt demnach – Top-Performance zum kleinen Preis.

Wie gefallen euch die neuen Privateer Gen2?