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Pivot Switchblade Aluminium
Preisgünstigere Alu-Variante des beliebten Trailbikes

Thomas

20. April 2018

Pivot Cycles stellt eine Aluminium-Variante des Trailbikes Switchblade vor. Das neue Pivot Switchblade Aluminium soll die gleiche Vielseitigkeit, Funktionalität und Leistung wie die bereits 2016 vorgestellte Carbon-Variante bieten und dabei preisgünstiger bleiben. Das Komplettrad ist je nach Ausstattung ab 4.799 € zu haben.

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Pivot Switchblade Aluminium – kurz und knapp

vier verschiedenen Ausstattungsvarianten
hohe Reifenfreiheit
Umwerfermontage möglich
157 mm Super Boost Plus Hinterrad Einbaubreite
Farbe „electric blue“ mit roten Akzenten oder „aqua blue“ mit limettengrünen Akzenten
Federweg 135 mm am Heck und 150 mm an der Front
Laufradgröße 29 Zoll oder 27,5″+
Wann verfügbar ab sofort
Preis 4.799 € bis 7.299 €, aktuell kein Rahmenkit geplant (u.a. wegen Super-Boost Komponenten)
www.pivotcycles.com

# Das Pivot Switchblade Aluminium

„Es hat Jahre gedauert, die innovativen Fertigungsverfahren zu entwickeln, die es uns ermöglichen, einen ultraleichten Aluminiumrahmen zu bauen, der die gleichen Stabilitäts- und Steifigkeitswerte wie unsere Carbon-Modelle aufweist. Aber wir haben es geschafft. Beide Switchblade-Modelle sind perfekt für Fahrer, die aggressives Terrain oder Enduro-Stages bewältigen möchten. Im 29er-Modus hat es ein selbstbewusstes, spielerisches Gefühl. Im 27.5″+ Modus ist das Switchblade noch stabiler und bietet absolut unwirkliche Traktion. Jetzt kommen noch mehr Fahrer und Fahrerinnen in den Genuss der hervorragenden Attribute eines unserer am besten performenden Bikes“ – Chris Cocalis, Präsident und CEO von Pivot Cycles

Warum Aluminium?

Laut Cocalis konnte das Switchblade Carbon regelmäßig Tester auf unterschiedlichen Demo-Events überzeugen. Der Preis war für viele der Tester trotz aller Begeisterung über das Bike aber zu hoch – auch in unserem Pivot Switchblade Test hatten wir als Negativ-Punkt aufgeführt: „hoher Preis könnte ein Scheidungsgrund sein“.

Die Entwicklung der Alu-Variante begann direkt nach der Markteinführung der Carbon-Variante und erforderte mehr Zeit als geplant. Hauptgrund dafür waren Entwicklung und Test der Hydroforming-Teile in mehreren Iterationen. Teile wurden entwickelt, Bikes daraus hergestellt, getestet, Teile (häufig deren Wandstärken) verändert, Bikes daraus hergestellt, getestet usw.

Cocalis dazu: „Nur für das Switchblade hätte sich der große Entwicklungs- und Lern-Aufwand für uns nicht gelohnt. Pivot wird auch für andere Modelle Alu-Varianten zu günstigeren Preispunkten entwickeln“.

Unterschiede und Gemeinsamkeiten Pivot Switchblade Carbon zu Aluminium

Alu-Rahmen ca. 1 Kilogramm schwerer
Bikes mit Alu-Rahmen sind 1.000 € günstiger als die Carbon-Varianten
Die Ausstattungen der Bikes sind identisch, unabhängig vom Rahmenmaterial
Die Kabel beim Switchblade Aluminium werden extern geführt, Ausnahme ist die Ansteuerung der Sattelstütze im Sitzrohr.
Auch am Switchblade-Alu werden PF92 Tretlager verwendet. Cocalis dazu: „Wir setzen bei all unseren Carbon-Bikes auf Pressfit-Lager, weil es aus unserer Sicht übertrieben wäre, ein Gewinde in ein Carbon-Tretlager einzulaminieren, um dann ein Tretlager hineinzuschrauben. Wir haben bisher sehr gute Erfahrungen mit den PF92 Lagern gemacht, auch weil wir sehr auf die Einhaltung der Toleranzen achten. Knarzen war so noch nie ein besonderes Thema bei unseren Bikes. Bei den Aluminium-Rahmen wird es auch kein Thema sein, da wir hier die gleichen Ansprüche an die Maßhaltigkeit haben.“

# Pivot Switchblade Aluminium

# Schweißnähte am Pivot

# Mit Aluminium wurde die Carbon-Form nachempfunden

# Die Reifenfreiheit gleicht der des Carbon-Bikes

# Die Super-Boost Kettenlinie bringt den Ingenieuren jeweils 3mm wertvollen seitlichen Platz für Reifenfreiheit und kurze Kettenstreben

# 157mm "Super Boost"

# Die Zugführung auf der Unterseite des Rahmens

Geometrie

Das Pivot Switchblade Aluminium übernimmt die Geometrie der Carbon-Variante. Dabei sollen die laut Pivot – zu den kürzesten der Klasse gehörenden, Kettenstreben dem Trailbike eine sehr hohe Wendigkeit verleihen – erreicht u.a. über den Super Boost Standard an Hinterrad und der entsprechenden Kurbel. Weiterhin soll das Switchblade auf dem Trail sehr viel Sicherheit vermitteln, sodass man damit auch härteste Enduro-Stages in Angriff nehmen kann.

Das Switchblade wird sowohl mit 27,5″+ als auch mit 29″ Laufrädern erhältlich sein. Um die Verwendung der unterschiedlichen Laufradgrößen zu ermöglichen, ohne dabei Kompromisse bei der Geometrie eingehen zu müssen, wird bei der 27,5″+ Variante das Steuerrohr mittels der unteren Lagerschale um 17 mm verlängert.

Geometrie 29″

Größe	S	M	L	XL
Sitzrohr	406 mm	425 mm	457 mm	495 mm
Oberrohr	582 mm	615 mm	635 mm	660 mm
Steuerrohr	90 mm	102 mm	108 mm	120 mm
Lenkwinkel	67,25°	67,25°	67,25°	67,25°
Sitzwinkel	74,50°	74,50°	74,50°	74,50°
Kettenstrebenlänge	428 mm	428 mm	428 mm	428 mm
Tretlagerhöhe	340 mm	340 mm	340 mm	340 mm
Radstand	1133 mm	1167 mm	1190 mm	1212 mm
Stack	605 mm	615 mm	620 mm	630 mm
Reach	410 mm	440 mm	460 mm	485 mm

Geometrie 27,5″+ mit 17 mm Lagerschale

Größe	S	M	L	XL
Sitzrohr	406 mm	425 mm	457 mm	495 mm
Oberrohr	582 mm	615 mm	635 mm	660 mm
Steuerrohr	90 mm	102 mm	108 mm	120 mm
Lenkwinkel	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Sitzwinkel	73,75°	73,75°	73,75°	73,75°
Kettenstrebenlänge	428 mm	428 mm	428 mm	428 mm
Tretlagerhöhe	337 mm	337 mm	337 mm	337 mm
Radstand	1137 mm	1172 mm	1194 mm	1224 mm
Stack	610 mm	621 mm	627 mm	639 mm
Reach	400 mm	430 mm	450 mm	475 mm

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