Nukeproof Dissent Carbon: Dass Nukeproof an einer Carbon-Variante des bekannten Downhill-Bikes Dissent arbeitet, war kein Geheimnis – schließlich wurde das Rad 2022 bereits im World Cup gefahren. Nun kommt es auf den Markt und bietet vielfältige Einstellmöglichkeiten und die Option auf die 29″ oder Mullet-Laufradkonfiguration.
Nukeproof Dissent Carbon: Infos und Preise
Bereits das Alu-Modell des Nukeproof Dissent bot einiges an Einstellmöglichkeiten. Mit der neuen Carbon-Version des Downhill-Bikes haben die Iren dies auf die Spitze getrieben. Der Reach des in drei Größen erhältlichen Boliden kann um ±6 mm verändert werden, die Kettenstreben um ±5 mm. Außerdem gibt es drei Progressions-Einstellungen, die über einen kleinen Hebel ohne Werkzeug verstellt werden können. Dank weiterem Flipchip kann jedes Dissent als 29er oder Mullet-Bike gefahren werden. Der Rahmen wechselt für 3.600 € den Besitzer – das günstigste Komplettrad kostet 5.700 €.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 200 mm (vorne) / 200 mm (hinten)
- Hinterbau Fallout Linkage (abgestützter Eingelenker)
- Laufradgröße 29″ / Mullet
- Besonderheiten Reach, Kettenstrebenlänge anpassbar, Progression auf dem Trail anpassbar, interne Leitungsführung in Röhrchen
- Gewicht 3,46 kg (Rahmen, Raw in Größe NP1, Herstellerangabe)
- Farben Grau / Rot
- Rahmengrößen NP1 / NP2 / NP3
- Verfügbar sofort
- www.nukeproof.com
Preis Dissent-Rahmenset: 3.599,99 € (UVP, inklusive RockShox Super Deluxe Air-Dämpfer)
Preis Dissent Comp: 5.699,99 € (UVP)
Preis Dissent RS: 7.499,99 € (UVP)
Das neue Nukeproof Dissent Carbon ist nicht einfach nur eine leichtere Kopie der bekannten Alu-Version – auch wenn laut Nukeproof 430 g Gewicht eingespart werden konnten. Stattdessen hat man die Gelegenheit genutzt, ein paar Änderungen einfließen zu lassen – vor allem in Bezug auf den Hinterbau. Hierbei handelt es sich, wie von den Iren gewohnt, um einen abgestützten Eingelenker. Ein Flipchip am Lagerpunkt zwischen Hinterbau und Schwinge sorgt dafür, dass das Dissent als 29″ (290) oder Mullet-Bike (297) mit 27,5″-Hinterrad gefahren werden kann. Zudem lässt sich die Progression des Hinterbaus in 3 Stufen zwischen etwa 21 % und 28 % einstellen. Dies erfolgt nun über einen kleinen Hebel am Hauptdrehpunkt und erfordert kein Werkzeug.
Die Kennlinien des Hinterbaus wurden ebenfalls überarbeitet. So soll dieser nun wesentlich feinfühliger ansprechen, wodurch man eine härtere Feder oder auch einen Luftdämpfer fahren können soll. In der Mitte fällt die Kurve steil ab, um ausreichend Gegenhalt zu bieten, gegen Ende steigt sie wieder an. So soll die bekannte „Progressionswand“, die es bei manchen Modellen verhindert, dass man den gesamten Federweg nutzen kann, vermieden werden. Zusätzlich gibt es drei verschiedene Settings für die Kettenstrebenlänge und drei Optionen für den Reach.
Der Carbon-Rahmen gliedert sich optisch in die aktuelle Nukeproof-Palette ein und wirkt überaus wuchtig. Nukeproof betont, dass das Bike das komplette letzte Jahr rigoros getestet wurde und nicht nur dank Louis Ferguson und Ronan Dunne auf dem World Cup-Podium stand, sondern auch mit gleich 3 Fahrern die Red Bull Hardline überstanden hat. Zu den weiteren Features gehören komplett intern in Röhrchen geführte Leitungen sowie großzügig dimensionierte Gummi-Schoner an der Kettenstrebe und dem Unterrohr. Diese sollen den Carbon-Rahmen nicht nur vor Beschädigungen schützen, sondern auch die Geräuschkulisse dämpfen. Gummi-Anschläge hinter dem Steuerrohr verhindern Schäden durch die Doppelbrücken-Federgabel und standardmäßig angebrachte, klare Aufkleber schonen den Lack.
Geometrie
Nukeproof bietet das Dissent Carbon in drei Größen an, die sich – aktuellen Trends entsprechen – nicht Small, Medium etc. nennen, sondern NP1 bis NP3. Der Blick auf die Geometrie verrät, dass zwar eine Größe für wirklich kleine Fahrer*innen fehlt, Nukeproof aber darauf verzichtet hat, das Dissent allzu krass in die Länge wachsen zu lassen. So wandert der Reach von 445 bis 485 mm, kombiniert mit eher flachen Stack-Werte von 622 bis 631 mm. Spezielle Steuersatz-Schalen erlauben es, den Reach um ±6 mm anzupassen. Der Lenkwinkel ist moderne 63° flach, die Kettenstreben liegen bei 440–460 mm und lassen sich in 5 mm-Schritten justieren. Das Tretlager ist mit 15 mm Absenkung in der 29″-Version und 0 mm beim Mullet-Bike relativ hoch.
| Rahmengröße | NP1 | NP2 | NP3 |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 445 mm | 465 mm | 485 mm |
| Stack | 622 mm | 627 mm | 631 mm |
| STR | 1,40 | 1,35 | 1,30 |
| Lenkwinkel | 63° | 63° | 63° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,5° | 76,7° | 76,9° |
| Sitzwinkel, real | 66° | 66° | 66° |
| Oberrohr (horiz.) | 595 mm | 615 mm | 637 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 105 mm | 110 mm |
| Sitzrohr | 405 mm | 405 mm | 405 mm |
| Überstandshöhe | 705 mm | 705 mm | 705 mm |
| Kettenstreben | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand | 1.251 mm | 1.273 mm | 1.295 mm |
| Tretlagerabsenkung | 15 mm | 15 mm | 15 mm |
| Tretlagerhöhe | 360 mm | 360 mm | 360 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Gabel-Offset | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Federweg (hinten) | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
| Federweg (vorn) | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
Nukeproof Dissent Mullet-Geometrie
Laut Nukeproof bis auf die Tretlagerabsenkung identisch.
| Rahmengröße | NP1 | NP2 | NP3 |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 |
| Reach | 445 mm | 465 mm | 485 mm |
| Stack | 622 mm | 627 mm | 631 mm |
| STR | 1,40 | 1,35 | 1,30 |
| Lenkwinkel | 63° | 63° | 63° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,6° | 76,8° | 76,1° |
| Sitzwinkel, real | 66° | 66° | 66° |
| Oberrohr (horiz.) | 595 mm | 615 mm | 637 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 105 mm | 110 mm |
| Sitzrohr | 405 mm | 405 mm | 405 mm |
| Überstandshöhe | 705 mm | 705 mm | 705 mm |
| Kettenstreben | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| Radstand | 1.251 mm | 1.273 mm | 1.295 mm |
| Tretlagerhöhe | 360 mm | 360 mm | 360 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 602 mm | 602 mm | 602 mm |
| Gabel-Offset | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Federweg (hinten) | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
| Federweg (vorn) | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
Ausstattung
Aktuell gibt es das Nukeproof Dissent Carbon als Rahmenset mit RockShox Super Deluxe Air-Dämpfer für ziemlich sportliche 3.600 € oder in zwei Ausstattungsvarianten für 5.700 €, beziehungsweise 7.500 €. Das günstigere Comp-Modell setzt auf ein RockShox Select-Fahrwerk, SRAM G2 RE-Bremsen, einen SRAM GX DH-Antrieb mit 7 Gängen, Sun Ringlé-Laufräder und viele hauseigene Nukeproof-Teile. Die teurere RS-Variante hingegen glänzt mit einem RockShox Ultimate-Fahrwerk und dem bewährten SRAM X01 DH-Antrieb. Allerdings wird es von günstigen SRAM Code R-Bremsen zum Stehen gebracht und setzt ebenfalls vor allem auf hauseigene Nukeproof-Parts. Preis-Leistungs-technisch dürfte es Nukeproof zumindest im DACH-Raum damit schwer haben.
| Dissent RS | Dissent Comp | |
|---|---|---|
| Rahmen | Dissent Carbon | Dissent Carbon |
| Federgabel | Rockshox Boxxer Ultimate | Rockshox Boxxer Select |
| Dämpfer | Rockshox Super Deluxe Ultimate | Rockshox Super Deluxe Select |
| Bremsen | SRAM Code R 220mm/200mm | SRAM Guide G2 RE 220mm/200mm |
| Sattelstütze | Nukeproof Horizon | Nukeproof Horizon |
| Sattel | Nukeproof Vector DH | Nukeproof Vector DH |
| Antrieb | SRAM X01 DH 7-speed with carbon cranks | SRAM GX DH 7-speed |
| Lenker | Nukeproof Horizon Alloy | Nukeproof Horizon Alloy |
| Laufräder | Nukeproof Horizon v2 | SUNRINGLE DUROC SD37 |
| Cockpit | Nukeproof Horizon | Nukeproof Neutron/ Horizon |
| Reifen | Michelin DH22 front 2.4"/DH22 rear 2.4" | Michelin DH22 front 2.4"/DH22 rear 2.4” |
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