Norco Neuheiten 2021 Detailverbesserungen, neue Farben, Ausstattungen und was für die Kids!

In Europa fliegt Norco neben den anderen großen amerikanischen und kanadischen Herstellern etwas unter dem Radar. Das sollte sich ändern – aus diesem Grund hat die RideSolution GmbH aus Österreich letztes Jahr den Vertrieb für den deutschsprachigen Raum übernommen. Erst kürzlich haben wir das neue Norco Shore vorgestellt. Heute wollen wir einen Blick auf die Norco-Neuheiten 2021 – und im Speziellen die All-Mountain- und Trailbikes des kanadischen Herstellers – sowie den heimlichen Verkaufsschlager werfen.

Chris Spath

Lesezeit ~5 MinutenMin.

Veröffentlicht in Trail Bike

21. November 2020

Norco Shore

Nigelnagelneu – und doch mit ordentlich Geschichte. Namensgeber ist die North Shore – das sagenumwobene, vielfältige und geniale Bike-Revier im Norden von Vancouver. Dort, wo Norco entwickelt und wo Freeriden geboren wurde. Nachdem das Downhill-Bike Aurum HSP seit einiger Zeit auf dem Markt ist – und das World Cup-Team aktuell einen modifizierten Prototyp testet –, erhält der hohe Drehpunkt und die Umlenkrolle nun Einzug an einem zweiten Norco. Diesmal ein Bike, dass man auch aus eigener Kraft den Berg hinauf strampeln können soll.

Diashow: Norco Neuheiten 2021: Detailverbesserungen, neue Farben, Ausstattungen und was für die Kids!

Der Einstieg in die Sight-Baureihe kostet 2.999 €

Neben dem gezeigten Fluid FS2, gibt es auch Varianten mit 24". und 27,5"-Laufrädern, Hardtails und Dirt-Jump-Hardtails.

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Der Hinterbau des Alu-Bikes unterscheidet sich aber auch vom Carbon-Aurum – Norco verwendet hier eine Mischung aus hohem Drehpunkt und einem Viergelenk-Hinterbau mit Horst-Link. Eine spannende Kombination, die vor allem hinsichtlich Brems- und Antriebs-Einflüssen interessant werden könnte. Mit Ride Aligned-Ansatz ist die Geometrie wie immer durch mitwachsende Kettenstreben auf maximale Balance ausgelegt. Mit 420 mm Reach und 435 mm Kettenstrebenlänge geht es am S-Rahmen los, beim XL landet man bei 510 mm Reach und 450 mm Kettenstrebenlänge. Ride Aligned will den Körperschwerpunkt in jeder Größe perfekt positionieren – erkennbar ist das am Shore auch am Sitzwinkel, der sich über die vier Rahmengrößen hinweg von 77° auf 78° am XL verändert.

Als Park- und Freeride-Bike gibt es das Shore in zwei verschiedenen Ansätzen – mit Singlecrown, Dropperpost und 12-fach-Antrieb mit ordentlich Bandbreite oder aber mit Doppelbrücke, starre Sattelstütze und 7-fach-DH-Antrieb. Der Dämpfer wird mit 70 bzw. 75 mm Hub ausgestattet und gibt somit 180 mm bzw. 190 mm Federweg frei.

Neues Freeride- und Park-Bike mit High Pivot Horst Link-Hinterbau
Ab Werk Tubelessfähig, Ventile und Dichtmilch im Lieferumfang enthalten
Federweg: 200–180 mm (vorne) / 190–180 mm (hinten)
Laufradgröße: 27,5″
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Rahmenmaterial: Aluminium
Ausstattungsvarianten: A1, A2, A Park
Preis: ab 3.899 €
www.norco.com

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Geometrie und Ausstattung: Norco Shore 2021 zum Ausklappen:

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B
Reach	420 mm	450 mm	480 mm	510 mm
Stack	598 mm599 mm	611 mm612 mm	625 mm626 mm	638 mm639 mm
STR	1,421,43	1,361,36	1,301,30	1,251,25
Lenkwinkel	63°	63°	63°	63°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77,3°	77,7°	78°
Oberrohr	558 mm	588 mm	617 mm	646 mm
Steuerrohr	100 mm	115 mm	130 mm	145 mm
Sitzrohr	365 mm	395 mm	410 mm	455 mm
Kettenstreben	435 mm	440 mm	445 mm	450 mm
Radstand	1.203 mm1.205 mm	1.245 mm1.248 mm	1.286 mm1.290 mm	1.328 mm1.332 mm
Tretlagerabsenkung	11 mm10 mm	11 mm10 mm	11 mm10 mm	11 mm10 mm
Tretlagerhöhe	346 mm347 mm	346 mm347 mm	346 mm347 mm	346 mm347 mm
Gabel-Offset	44 mm46 mm	44 mm46 mm	44 mm46 mm	44 mm46 mm
Federweg (hinten)	180 mm190 mm	180 mm190 mm	180 mm190 mm	180 mm190 mm
Federweg (vorn)	180 mm200 mm	180 mm200 mm	180 mm200 mm	180 mm200 mm

Geometrics: Norco Shore (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ausstattungsvariante	A1	A2	A Park
Federgabel	Fox 38 Factory, 180 mm	RockShox Zeb, 180 mm	RockShox Boxxer Select RC, 200 mm
Dämpfer	Fox Factory DHX2	RockShox Super Deluxe Coil Ultimate DH	RockShox Super Deluxe Coil Ultimate DH
Steuersatz	FSA No57e	FSA No57e	FSA No57e
Griffe	DMR DeathGrip	SDG Thrice Lock-On	DMR DeathGrip
Lenker	Deity Ridgeline 35, 800 mm	Norco 6061, 800 mm	Norco 6061, 800 mm
Vorbau	CNC Alloy, 40 mm	e*thirteen Base, 40 mm	Race Face Chester DM, 50 mm
Sattelstütze	TranzX Dropper Post	TransX Dropper Post	Alloy Double Bolt
Sattel	SDG Bel Air V3	WTB Volt 250 Sport	WTB Volt 250 Sport
Bremsen	SRAM Code RSC, 200 mm	Shimano BR-MT520, 203 mm	SRAM Code R, 200 mm
Schalthebel	SRAM GX Eagle	Shimano Deore SL-M6100-R	SRAM GX1
Schaltwerk	SRAM GX Eagle	Shimano Deore RD-M6100	SRAM GX DH Mid Cage
Kassette	SRAM Eagle XG 1275, 10-52t	Shimano Deore CS-M6100, 10-51t	SRAM CS PG720 DH, 11-25t
Kette	SRAM Eagle	Shimano Deore CN-M6100	SRAM PC 1110
Kurbelgarnitur	SRAM GX Eagle, 34 t	e*thirteen LG1, 34 t	Race Face Chester, 36t
Tretlager	SRAM DUB	e*thirteen	Race Face
Naben	DT Swiss 350	Shimano Deore HB-M6010 / Shimano Deore FH-MT510-B	SRAM MTH-746
Felgen	e*thirteen LG1 DH	e*thirteen LG1 DH	e*thirteen LG1 DH
Reifen	Maxxis Assegai	Maxxis Assegai	Maxxis Assegai
Preis (UVP)	5.499 €	3.899 €	4.299 €

Alle Produkt- und Farbvarianten zum Ausklappen:

# **Norco Shore A2** - farblich wild, auf dem Trail auch? Dann sollen ZEB und Super Deluxe Coil den Tag retten. Los geht es hier bei 3.899 €

# **Norco Shore A1** - Raw-Rahmen mit Highend Fox-Fahrwerk und Antrieb aus der mittleren Preisklasse – in Summe kostet das Rad damit 5.499 €

# **Norco Shore A Park** - Mit Doppelbrücke und verlängertem Dämpfer Hub bietet das Parkbike 200/190 mm Federweg. Kostenpunkt: 4.299 €

Norco Optic

Im zweiten Jahr befindet sich die aktuelle Evolutionsstufe des Norco Optic und doch ist das Rad schon zu einem begehrenswerten Klassiker im Trailbike-Segment mutiert. Auch in unserem Test wusste das 29″-Bike nicht nur durch den formschönen Carbon-Rahmen zu überzeugen. Trotz des vergleichsweise geringen Federwegs von 140 mm an der Front und 125 mm am Heck fühlt sich das „kleine“ Norco an wie auf Steroiden. Grund dafür ist neben der guten Hinterbaufunktion die stark an die Abfahrtsmaschinen angelehnte Geometrie. Ein flacher 65°-Lenkwinkel, viel Reach, mitwachsende Kettenstreben und eine ordentliche Tretlagerabsenkung zeichnen das Optic aus.

Fürs Modelljahr 2021 wurde das Rad im Detail angepasst. Am Hinterbau fallen die neue Ketten- und Sitzstrebe auf, die hinsichtlich der Steifigkeit optimiert wurden. In der Ausstattung gibt es eine sehr angenehme Anpassung: Das Bike wird mit vormontierten Tubeless-Felgenbändern ausgeliefert, im Lieferumfang enthalten ist außerdem Dichtmilch und ein Satz Ventile. Kleine Änderung, große Wirkung – einer unserer Kritikpunkte wurde hier ausgemerzt. Zu guter Letzt setzt Norco nun auf Vittoria-Reifen an allen Optic-Ausstattungsvarianten. Das spannende Konzept ohne Plattform-Hebel am Dämpfer wird fortgeführt, solange ein RockShox-Dämpfer im Hinterbau steckt. Am C2-Rad mit Fox-Fahrwerk gibt es die Plattform-Dämpfung dazu.

Neuer, steiferer Hinterbau mit PM180-Aufnahme und mehr Fersenfreiheit
Vittoria-Reifen anstatt Schwalbe-Spec
Ab Werk Tubelessfähig, Ventile und Dichtmilch im Lieferumfang enthalten
Federweg: 140 mm vorne, 125 mm hinten
Laufradgröße: 29″
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Rahmenmaterial: Carbon
Ausstattungsvarianten: C1, C2 Shimano, C3
Gewicht: ab 13,2 kg (Optic C2, Größe L)
Preis: ab 3.499 €
www.norco.com

# **Neuer Kettenstrebenschutz** - die Höcker sind zwischenzeitlich allgegenwärtig – nun auch am Norco Optic.

# **Aktualisierter Hinterbau** - wer genau hinschaut, sieht die abgesenkte Kettenstrebe auf der Bremsseite und leicht angepasste Sitzstreben.

# **Neue Reifen: Vittoria Mazza und Martello** - zuvor waren alle Optics mit Schwalbe Reifen ausgestattet.

# **Auch unter der Haube gibts Neues** - das Optic ist jetzt ab Werk für Tubeless vorbereitet. Weniger Aufwand beim Umbau – gefällt uns.

# **Viel Kritik hat Norco für die Bremsscheiben bekommen** - diese waren im letzten Modelljahr nur für organische Beläge freigegeben. Jetzt wurde nachgebessert.

# **Am Hinterbau bleibt alles beim alten** - einen Lockout sucht man an den RockShox-Bikes vergeblich, am Fox-Spec ist er dafür dabei.

# **Farblich – Obergeil.** - so gut, dass man fast das C3 den teureren Ausführungen vorziehen möchte.

Geometrie und Ausstattung: Norco Optic 2021 zum Ausklappen:

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	420 mm	450 mm	480 mm	510 mm
Stack	611 mm	620 mm	629 mm	638 mm
STR	1,45	1,38	1,31	1,25
Lenkwinkel	65°	65°	65°	65°
Sitzwinkel, effektiv	76°	76°	76°	76°
Oberrohr	572 mm	605 mm	637 mm	669 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm
Sitzrohr	395 mm	415 mm	445 mm	485 mm
Kettenstreben	425 mm	430 mm	435 mm	440 mm
Radstand	1.157 mm	1.196 mm	1.235 mm	1.275 mm
Tretlagerabsenkung	38 mm	38 mm	38 mm	38 mm
Tretlagerhöhe	337 mm	337 mm	337 mm	337 mm
Gabel-Offset	42 mm	42 mm	42 mm	42 mm
Federweg (hinten)	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm
Federweg (vorn)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm

Geometrics: Norco Optic C (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Norco Optic	C1	C2 Shimano	C3
Federgabel	Fox Performance Elite 36 Grip2	Fox Performance Elite 36 Grip2	RockShox Pike Select
Dämpfer	Fox Performance Elite Float DPX2	Fox Performance Elite Float DPX2	RockShox Super Deluxe Ultimate DH
Kurbeln	e*thirteen TRS Race Carbon	Praxis Girder Carbon	Shimano FC-MT6100
Bremsen	Shimano XTR	Shimano XT	Shimano BR-M420
Schaltung	Shimano XTR	Shimano XT	Shimano XT/SLX
Laufräder	Stan's Flow S1-Felgen / Shimano XT-Naben	Stan's Flow S1-Felgen / Shimano XT-Naben	Stan's Flow S1-Felgen / Shimano HB-MT400-Naben
Reifen	Vittoria Mazza/Martello	Vittoria Mazza/Martello	Vittoria Mazza/Martello
Sattelstütze	X-Fusion Manic	X-Fusion Manic	X-Fusion Manic
Farbe	Green/Copper	Red/Green oder Blue/Blue-Black	Grau / Schwarz
Preis	6.199 €	4.499 €	3.499 €

Alle Produkt- und Farbvarianten zum Ausklappen:

# **Optic C1 AXS** - RockShox-Topspec, dazu elektronische Schaltung und Variostütze.

# **Optic C1** - Shimano und Fox sind dieses Jahr auch an Bord. 6.199 € muss man dafür berappen.

# **Optic C2 Shimano** - Am Shimano-Bike gibt es wiederum ein Fox-Fahrwerk mit Lockout.

# **Optic C3 Silber** - alternativ gibt es das günstigste Optic auch in silber.

Norco Sight

Als 160 mm/150 mm Bike mit modernisierter Geometrie kannibalisierte das 2020 neu vorgestellte Sight schon das Enduro-Bike Range. Mit Luftdämpfer und etwas weniger Federweg am Heck ordnet Norco das Rad aber nicht als Enduro, sondern als All-Mountain-Bike ein. Nach wie vor als 27,5″- und 29″-Rad verfügbar, will das Sight eher ein Allrounder sein, der alle glücklich macht – zumindest in Kanada wird diesem Gedanken auch durch ein Custom-Programm Rechnung getragen. Allrounder ist das Bike auch im Hinblick auf den möglichen Uphill – selbst treten oder Shutteln? Am Unterrohr befindet sich für letzteres ein zusätzlicher Protektor, der Rahmen und Lack schützt.

Wie die restlichen Produkte ist auch das Sight mit einer sehr fortschrittlichen Geometrie gerüstet. Flache 63,5°-Lenkwinkel, gepaart mit gutmütigen Reach- und Stack-Werten, dazu die Ride Aligned Ansätze, die wir beim Shore und dem Optic schon gesehen haben – mitwachsender Hinterbau und steileres Sitzrohr je Rahmengröße – dieses Rad schreit gerade zu nach maximalem Trail-Spaß! Damit dieser nicht nur Fahrern mit dickem Geldbeutel vorenthalten bleibt, gibt es neben dem Carbon-Rahmen auch einen Alu-Rahmen.

neue Specs mit One Up-Dropper, Maxxis Assegai/Dissector Reifen und SDG Bel Air-Sattel
ab Werk Tubelessfähig, Ventile und Dichtmilch im Lieferumfang enthalten
Build your ride, ride your build-Programm
Federweg: 160 mm vorne, 150 mm hinten
Laufradgröße: 29″, 27,5″
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Rahmenmaterial: Carbon- oder Alu-Rahmen verfügbar
Ausstattungsvarianten: C1, C2 Shimano, C3, A1, A2, A3
Gewicht: ab 15 kg (Sight C1, Größe L), ab 15,5 kg (Sight A1, Größe L)
Preis: ab 4.699 € (C3), ab 2.999 € (A3)
www.norco.com

# **Neue Specs und Farben fürs neue Modelljahr**

# **Durch die Bank werden Maxxis Assegai und Dissector verbaut**

# **Große Bandbreite** - neu ist die 10-52 Kassette von SRAM an Bord.

# **Langer Hub** - im dicken Sitzrohr stecken ab sofort OneUp-Sattelstützen.

# **Nobel – auch beim Lack des neuen Sight hat Norco einen verdammt guten Job gemacht** - knackige Farben, tolle Kontraste – optisch ein Traum.

Geometrie und Ausstattung Norco Sight 2021 zum Ausklappen:

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	425 mm	455 mm	485 mm	515 mm
Stack	612 mm	612 mm	621 mm	630 mm
STR	1,44	1,35	1,28	1,22
Lenkwinkel	64°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77,3°	77,7°	78°
Oberrohr	566 mm	593 mm	621 mm	649 mm
Steuerrohr	100 mm	100 mm	110 mm	120 mm
Sitzrohr	370 mm	395 mm	435 mm	465 mm
Kettenstreben	430 mm	435 mm	440 mm	445 mm
Radstand	1.187 mm	1.222 mm	1.262 mm	1.301 mm
Tretlagerabsenkung	25 mm	25 mm	25 mm	25 mm
Tretlagerhöhe	350 mm	350 mm	350 mm	350 mm
Einbauhöhe Gabel	572 mm	572 mm	572 mm	572 mm
Gabel-Offset	44 mm	44 mm	44 mm	44 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Norco Sight (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B
Reach	425 mm	455 mm	485 mm	515 mm
Stack	585 mm	594 mm	603 mm	612 mm
STR	1,38	1,31	1,24	1,19
Lenkwinkel	63,5°	63,5°	63,5°	63,5°
Sitzwinkel, effektiv	77°	77,3°	77,7°	78°
Oberrohr	560 mm	588 mm	617 mm	645 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm
Sitzrohr	370 mm	395 mm	435 mm	465 mm
Kettenstreben	430 mm	435 mm	440 mm	445 mm
Radstand	1.180 mm	1.220 mm	1.259 mm	1.299 mm
Tretlagerabsenkung	15 mm	15 mm	15 mm	15 mm
Tretlagerhöhe	342 mm	342 mm	342 mm	342 mm
Einbauhöhe Gabel	552 mm	552 mm	552 mm	552 mm
Gabel-Offset	37 mm	37 mm	37 mm	37 mm
Federweg (hinten)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Federweg (vorn)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm

Geometrics: Norco Sight 27,5 (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Norco Optic	C1	C2 Shimano	C3	A1	A2	A3
Federgabel	RockShox Lyrik Ultimate	Fox Performance Elite 36 Grip2	RockShox Lyrik Select	RockShox Lyrik Ultimate	Fox Rhythm 36 Grip	RockShox Yari RC
Dämpfer	RockShox Super Deluxe Select+	Fox Performance Elite Float X2	RockShox Super Deluxe Select+	RockShox Super Deluxe Select+	Fox Performance Float X2	RockShox Deluxe Select
Kurbeln	SRAM Descendant	Shimano XT	Shimano FC-MT6120	SRAM GX Eagle	Shimano SLX	Shimano FC-MT6100
Bremsen	SRAM Code RSC	Shimano SLX	Shimano BR-MT520	SRAM Code RSC	Shimano MT520	Shimano BR-M420
Schaltung	SRAM X01 Eagle	Shimano XT/SLX	Shimano Deore	SRAM GX Eagle	Shimano SLX	Shimano Deore
Laufräder	DT Swiss M1700	Shimano SLX/ e*thirteen LG1 EN	Shimano 410/510, Stan's Flow D	DT Swiss 350/ e*thirteen LG1 EN	Shimano SLX/ Stan's Flow D	Shimano 410/510, WTB ST I29
Reifen	Maxxis Assegai 2,5" EXO+, Dissector 2,4" EXO+	Maxxis Assegai 2,5" EXO+, Dissector 2,4" EXO+	Maxxis Assegai 2,5" EXO+, Dissector 2,4" EXO+	Maxxis Assegai 2,5" EXO+, Dissector 2,4" EXO+	Maxxis Assegai 2,5" EXO+, Dissector 2,4" EXO+	Maxxis Assegai 2,5" EXO+, Dissector 2,4" EXO+
Sattelstütze	One Up Dropper	TranzX YS105	TranzX YS105	One Up Dropper	TranzX YS105	TranzX YS105
Farbe	Blue/Copper	Grey/Silver oder Purple/Silver	Grey/Green oder Red/Green	Green/Yellow oder Black/Black	Red/Silver oder Pink/Beige	Blue/Silver oder Silver/Silver
Preis	6.999 €	5.899 €	4.699 €	4.899 €	3.999 €	2.999 €

Alle Produkt- und Farbvarianten zum Ausklappen:

# **Norco Sight C1** - Mit Top-Ausstattung von RockShox und vernünftigen Anbauteilen – Seufzen muss man bei dieser Schönheit aber auch beim Preis: 6.999 €

# **C2 Level mit SRAM oder Shimano-Antrieb** - Auch hier gibt es entsprechen ein RockShox oder Fox-Fahrwerk.

# **C2 SRAM in Purple** - SRAM oder Shimano ist in beiden Farben verfügbar. Das C2-Level kostet 5.899 €

# **Carbon Rahmen mit Budget orientierter Ausstattung** - das Norco Sight C3 kostet trotzdem stolze 4.699 €

# **Farbvariante am C3-Sight** - mit Deore-Antrieb und RockShox-Fahrwerk ist das Bike günstiger, aber doch funktionell ausgestattet.

# **Norco Sight A1** - für nur 200 € mehr als das C3, bekommt man beim A1 eine tolle Ausstattung mit Lyrik Ultimate, Super Deluxe und GX Eagle-Antrieb.

# **Farbvariante Green Yellow am A1** - dafür ist der Rahmen nicht aus Carbon, sondern aus Alu – hat Norco hier etwa diejenigen erhört, die Alu-Rahmen mit Topspecs wollen?

# **Schick und erschwinglich** - das Norco Sight A2 kostet 3.999 €

# **Auch das Sight A3 gibt es in zwei Farben**

Norco Youth-Bikes

Neben den Mountainbikes sind im deutschsprachigen Raum vor allem auch Kinder-Mountainbikes ein wahrer Verkaufsschlager für Norco. In verschiedenen Größen, gibt es drei Kinder-Fullsuspension-Rahmen, die wiederum in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten werden. 27,5″ gibt es am Sight 27,5 Youth und am Fluid FS, mit 24″-Laufrädern kommt das Fluid FS4, kleine 20″-Räder gibt es am Fluid FS20. Auch Hardtails gibt es: Dirtjump mit dem Rampage Youth in 20″ und 24″ oder klassisches Hardtail-Fahren mit dem Fluid Youth HT+ in 20″ und 24″. Insgesamt also eine große Bandbreite – auch für die Kleinen –, um den Einstieg in unseren Sport möglichst geschmeidig zu gestalten.

# **Heimlicher Verkaufsschlager im Norco-Sortiment: Kinderbikes** - unter der günstigen Fluid-Reihe gibt es einige Kids-Bikes in verschiedenen Größen, sowohl als Hardtail, als auch als Fully.

# **Gekürzte Kurbel, Viergelenk-Hinterbau, einfach Schaltung – dieses Rad ist für kleine Shredder gedacht.**

# **Manitou-Gabel für geringe Gewichte, dazu vernünftige Scheibenbremsen**

# **Sogar eine Dropperpost ist am 20"-Rad verbaut** - mit 2.199 € ist es nicht gerade ein Schnäppchen, könnte mit hohem Lenker aber auch etwas für Ruben Alcantara-Nachahmer sein?

# **Trinken?** - Unser jüngster Tester bemängelte einen fehlenden Flaschenhalter am Kinderbike.

Kinder-Mountainbikes in drei verschiedenen (Laufrad)-Größen
Sight Youth 27.5 Fullsuspension-Bike mit 27,5″-Rädern, 150/140 mm Federweg
Fluid FS 2 Youth Fullsuspension-Bike mit 20″-Rädern, 120/100 mm Federweg
Fluid FS 4 Youth Fullsuspension-Bike mit 24″-Rädern, 145/120 mm Federweg
Rampage Youth 2 Dirtjump-Hardtail mit 20″-Rädern, 100 mm Federweg (2.1)/80 mm Federweg (2.2)
Rampage Youth 4 Dirtjump-Hardtail mit 24″-Rädern, 100 mm Federweg (4.1) bzw. 80 mm Federweg (4.2)
Fluid HT+ 2.3 Hardtail mit 20″-Plusbereifung, 60 mm Federweg
Fluid HT+ 4.3 Hardtail mit 24″-Plusbereifung, 60 mm Federweg
Rahmenmaterial: Alu-Rahmen
Gewicht: 11,9 kg (Fluid FS 2.1), 13,2 kg (Fluid FS 4.1),
www.norco.com

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19 Kommentare

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Schon interessant, dass das Bike mit dem größten Federweg, den fortschrittlichsten steilen Sitzwinkel hat. Für Langbeiner wie mich, ich das Nortshore diesbezüglich am interessantesten, vom Federweg leider nicht, da ist es mir "too much".
In dem Zusammenhang ist auch die Messung des Sitzwinkels sehr wichtig. Norco misst auf durchschnittlicher Sitzhöhe pro Rahmengröße, d.h. langbeinige Fahrer haben kein großes Problem mit dem etwas längeren Stützenauszug. Spreche aus Erfahrung, bin auch mit (sehr) langen Beinen gesegnet und hatte am Optic kein Problem mit der Sitzposition.
jack_steel
Dabei seit 04/2011 23. November 2020 13:57

In dem Zusammenhang ist auch die Messung des Sitzwinkels sehr wichtig. Norco misst auf durchschnittlicher Sitzhöhe pro Rahmengröße, d.h. langbeinige Fahrer haben kein großes Problem mit dem etwas längeren Stützenauszug. Spreche aus Erfahrung, bin auch mit (sehr) langen Beinen gesegnet und hatte am Optic kein Problem mit der Sitzposition.
Danke für den Hinweis... trotzdem irgendwie immer noch unbefriedigend, dass die Hersteller sich hier nicht auf eine Art einigen, den Sitzwinkel anzugeben. Mit den beiden Angaben Sitzwinkel effektiv/tatsächlich auf Höhe Steuerrohroberkante konnte man wenigstens noch für jeden beliebigen Sattelauszug die tatsächliche Sattelposition darstellen/berechnen. Wenn Winkel für eine unbekannte "durchschnittliche Sitzhöhe" angegeben werden, kann man wieder nur schätzen.
MSTRCHRS
Dabei seit 07/2010 23. November 2020 14:31

Danke für den Hinweis... trotzdem irgendwie immer noch unbefriedigend, dass die Hersteller sich hier nicht auf eine Art einigen, den Sitzwinkel anzugeben. Mit den beiden Angaben Sitzwinkel effektiv/tatsächlich auf Höhe Steuerrohroberkante konnte man wenigstens noch für jeden beliebigen Sattelauszug die tatsächliche Sattelposition darstellen/berechnen. Wenn Winkel für eine unbekannte "durchschnittliche Sitzhöhe" angegeben werden, kann man wieder nur schätzen.
Die Fahrradindustrie ist ja auch nicht gerade dafür bekannt sich auf einheitliche Sachen zu einigen

Unter "Technische Daten" erfragen wir übrigens für unsere Biketests auch immer, auf welcher Höhe gemessen wird. Bsp: Optic
teamscarpa
Dabei seit 01/2005 23. November 2020 18:55

Gut zu wissen wie ihr dies angebt. Steiler Sitzwinkel ist auch für kürzere Beine von Vorteil 😎 Kann mir einer erklären warum dies noch immer sich nicht durchsetzt ? Was sind die Nachteile?
jack_steel
Dabei seit 04/2011 23. November 2020 20:25

Gut zu wissen wie ihr dies angebt. Steiler Sitzwinkel ist auch für kürzere Beine von Vorteil 😎 Kann mir einer erklären warum dies noch immer sich nicht durchsetzt ? Was sind die Nachteile?
Längere Bikes. Je steiler der Sitzwinkel, desto mehr Reach benötigt man. Zusätzlich flacher Lenkwinkel macht Front-Center so lang, dass Rear-Center auch wieder mitwachsen muss und schon hat man ein Gerät mit 1,3+ m Radstand. Ist ein Teufelskreis das ganze.

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