Nicolai Argon GX Pinion Neues Getriebe-Gravelbike mit Gates Carbon-Drive

Das neue Nicolai Argon GX Pinion-Gravelbike setzt, wie der Name schon sagt, auf den seltenen Getriebe-Antrieb mit Gates Carbon-Riemen und soll durch seine Robustheit und Vielseitigkeit begeistern. Alle Infos zum neuen Getriebe-Gravelbike gibt's hier.

Arne Koop

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Gravel Bike » Nicolai Argon

1. Oktober 2021

Nicolai Argon GX Pinion: Infos und Preise

Im Februar dieses Jahres präsentierte die deutsche Rahmen-Manufaktur mit dem Nicolai Argon GX erstmals ein waschechtes Gravelbike. Passend zum anstehenden Herbst schieben die Schweiß-Fetischisten jetzt eine wartungsarme Getriebe-Variante des Unterlenker-Bikes nach: Das Nicolai Argon GX Pinion kommt wahlweise mit dem Pinion C1.12- oder dem P1.18-Getriebe und setzt auf den Gates Carbon Drive-Riemen. Dadurch soll das Gravelbike noch wartungsarmer und universeller einsetzbar als sein Pendant mit Kettenschaltung sein.

Egal, ob als Sportgerät für schnelle Ausfahrten, als wartungsarmes Pendler-Bike oder als robustes Reiserad: Das neue Nicolai Argon GX Pinion soll dank vielfältiger Ausstattungs-Optionen überall eine gute Figur machen.

Rahmenmaterial 7020-T6 Aluminium
Federweg bis zu 40 mm (vorne)
Laufradgröße 28″ / 27,5″
Besonderheiten Pinion-Getriebe, Gates Carbon Drive-Riemen, 5 Jahre Garantie auf den Rahmen, Aufnahmen für Schutzbleche und Rahmentaschen, auch mit Federgabeln kompatibel, größenspezifische Geometrie, bis zu 28″ x 45 mm und 27,5″ x 50 mm Reifenfreiheit
Gewicht 1,9 kg (Rahmen, Größe M, zuzüglich Pinion) / ab 9,8 kg (Komplettbike, Herstellerangabe)
Farben über 50 Farbvarianten zur Auswahl
Rahmengrößen XS / S / M / L / XL / XXL
www.nicolai-bicycles.com

Preis Argon GX-Rahmen (inklusive Antrieb): ab 3.349 € (UVP)
Preis Argon GX-Komplettbike: ab 4.125 € (UVP)

# **Das neue Nicolai Argon GX Pinion-Gravelbike kommt mit Getriebe und Gates Carbon-Riemen.** - Das Rahmenkit ist ab 3.349 € in 6 Größen erhältlich.

Diashow: Nicolai Argon GX Pinion: Neues Getriebe-Gravelbike mit Gates Carbon-Drive

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# **Der Gates-Riemen soll durch seine Langlebigkeit und den geringen Wartungsaufwand überzeugen.**

# **Je nach Vorlieben kann man zwischen dem Pinion P1.18- und dem C1.12-Getriebe wählen.**

Je nach gewünschtem Einsatzzweck stehen dem Kunden entweder das Pinion P1.18-Getriebe mit 18 Gängen und einer Bandbreite von 636 % oder das etwas leichtere C1.12-Getriebe mit lediglich 12 Gängen und einer Bandbreite von 600 % zur Auswahl. Neben der bei beiden Varianten großzügigen Bandbreite und dem relativ geringen Wartungsaufwand soll auch der niedrige und zentrale Schwerpunkt für ein gutes Fahrverhalten sorgen.

# **Hier steht mehr als genug Reifenfreiheit zur Verfügung.**

Bei den Details unterscheidet sich das neuen Pinion Argon nicht wirklich von seinem Geschwister ohne Getriebe. Auch hier kommen Nicolai-typisch schicke Frästeile, durchdachte Details und herausragende Schweißnähte zum Einsatz. Des Weiteren sorgen zahlreiche Aufnahmen für Schutzbleche, Flaschenhalter oder Bikepacking-Taschen dafür, dass das neue Bike wirklich für alle anstehenden Abenteuer gewappnet ist. Selbst für die Verwendung mit einer sogenannten Gravel-Federgabel mit bis zu 40 mm Federweg ist das Argon GX Pinion freigegeben.

# **Auch in voller Montur als Reiserad macht das neue Nicolai Argon GX Pinion eine gute Figur.**

Geometrie

Nicolai bietet das Argon GX Pinion in insgesamt sechs Größen von XS bis XXL zum Kauf an. Alle Größen teilen sich einen relativ flachen Lenkwinkel, lange Reach-Werte und verhältnismäßig langen Kettenstreben. Des Weiteren sollen größenspezifische Anpassungen bei Lenk- und Sitzwinkel für eine über alle Rahmengrößen hinweg gleichbleibende Fahr-Charakteristik sorgen.

Rahmengröße	XS	S	M	L	XL	XXL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	371 mm	380 mm	390 mm	403 mm	410 mm	424 mm
Stack	548 mm	559 mm	575 mm	596 mm	606 mm	625 mm
STR	1,48	1,47	1,47	1,48	1,48	1,47
Lenkwinkel	70,5°	70,5°	71°	71°	71,5°	71,5°
Sitzwinkel, effektiv	74°	74°	73,5°	73,5°	73°	73°
Oberrohr	528 mm	545 mm	560 mm	580 mm	595 mm	615 mm
Steuerrohr	120 mm	130 mm	150 mm	170 mm	180 mm	190 mm
Sitzrohr	460 mm	490 mm	510 mm	530 mm	550 mm	570 mm
Überstandshöhe	717 mm	733 mm	754 mm	772 mm	793 mm	808 mm
Kettenstreben	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
Radstand	1.012 mm	1.019 mm	1.036 mm	1.052 mm	1.062 mm	1.082 mm
Tretlagerabsenkung	75 mm	75 mm	72,5 mm	72,5 mm	72,5 mm	72,5 mm
Einbauhöhe Gabel	395 mm	395 mm	395 mm	395 mm	395 mm	395 mm
Gabel-Offset	47 mm	47 mm	47 mm	47 mm	47 mm	47 mm

Geometrics: Nicolai Argon GX (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ausstattung

Wie bei Nicolai üblich lässt sich auch das neue Pinion-Bike im Konfigurator ausführlich an die eigenen Wünsche und Vorlieben anpassen. Unterlenker oder Flatbar, Starrgabel oder Federgabgel: Hier kann sich jeder austoben und das Nicolai Argon GX Pinion ganz an seine Bedürfnisse anpassen. Darüber hinaus ist auch die Optik des Bikes nicht in Stein gemeißelt: Neben Raw, und Eloxal stehen über 50 verschieden Pulverbeschichtung zur Auswahl.

Das Rahmenkit inklusive Antrieb wandert für Preise ab 3.349 € über die Ladentheke, während es für die Komplettbikes bei 4.125 € losgeht.

# **Egal, ob als Commuter, als Reiserad oder als reines Sportgerät, mithilfe des Konfigurator kann man das Pinion-Bike auf jeden Einsatzbereich trimmen.**

Wie gefällt euch das neue Nicolai Argon GX Pinion?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Nicolai

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55 Kommentare

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ich find das Rad geil.
@ Gravel braucht man nicht / is Hype: probieren! - mir macht es sehr viel Freude und meine frau, die keins wollte, ist jetzt total begeistert.
@ Alu ist für Gelände nicht geeignet, zu steif: ich fahre ein Liteville 4-One, steifer geht nit. Ist eben kein Geländefahrrad sondern ein Schotterfahrrad. Dafür mega gut, für echtes Gelände nehme ich dann ein geeignetes Werkzeug.
Das Gewicht ist aber leider indiskutabel, mein LV hat 9 kg, das Bike-Components Flint meiner Frau knapp unter 10 - kostet aber erheblich weniger. Ein Gravelbike muss nun mal möglichst so spritzig bleiben wie ein Renner...
nightwolf
Dabei seit 03/2004 12. Oktober 2021 11:20

"Hier steht mehr als genug Reifenfreiheit zur Verfügung." (Bildunterschrift #5)
Passt für mich nicht, wenn das Rad tatsächlich als Pendlerrad eingesetzt werden soll - dort benötige ich nämlich noch Schutzbleche. Schade, ich finde das Rad sonst ganz nett.
Ja, bei so einem Rad mit solch ueppiger Uebersetzungsbandbreite sollte man sich IMHO nicht zuletzt ueberlegen, ob es auch als 'gescheites Reiserad' (=Anloetpunkte fuer Gepaecktraeger) verwendbar sein soll und nicht nur fuer den aktuellen Rahmentaschen-Ar§raketen-Hype.
DrMTB91
Dabei seit 02/2018 12. Oktober 2021 14:16

(=Anloetpunkte fuer Gepaecktraeger)
Soweit ich weiß kann man Gepäckträger anbauen mithilfe eines Adapters der an das Frästeil zwischen den Sitzstreben und dem Sitzrohr befestigt wird. So ähnlich stand es zumindest im Artikel zum Argon mit Kettenschaltung.
nightwolf
Dabei seit 03/2004 12. Oktober 2021 14:19

Naja mit Adaptern kann man immer 🤣
DrMTB91
Dabei seit 02/2018 12. Oktober 2021 14:21

Nun es gibt jedenfalls eine offizielle Lösung also ist das für meine Begriffe schon was anderes. Habe mich auch gewundert, dass es in diesem Artikel nicht erwähnt wird.

Darüber hinaus bietet Nicolai auch einen Adapter für Heckgepäckträger an

https://www.mtb-news.de/news/nicolai-argon-gx-gravelbike/

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