Neues Race Face Turbine Pedal Maximale Haftung für den ultimativen Grip

Mit dem Turbine Pedal präsentiert Race Face eine Neuauflage seines Plattformpedals, das mit einem durch die konkave Form erzeugten „locked-in“ Gefühl überzeugen soll.
Foto von Dennis Haas
·
Lesezeit ~1 Min.
Veröffentlicht in MTB Pedale
4. März 2025
Facebook X Pocket Pinterest Email Whatsapp Messenger
45
Titelbild

Race Face Turbine: Infos und Preise

Das Turbine MTB-Pedal richtet sich laut Race Face an ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die auf technisch anspruchsvollem Terrain maximalen Halt suchen. Kernmerkmal ist eine 3 mm tiefe, in alle Richtungen verlaufende Konkavität (Dual-Axis Concavity), die den Fuß in einer stabilen Position halten soll. Anders als bei manchen Konkurrenzmodellen, die eine scheinbare Konkavität durch unterschiedlich hohe Pins erzeugen, ist die Plattform des Turbine Pedals selbst an allen Seiten dicker als in der Mitte – sowohl in Längsrichtung als auch quer. Dadurch soll das „locked-in“ Gefühl mit maximalem Grip entstehen.

Der Pedalkörper selbst setzt auf 6061-Aluminium und 11 verstellbare Pins pro Seite, um den Grip individuell anzupassen. Erhältlich ist das Pedal in sieben Farben zum UVP von 199 €.

  • Material 6061 Aluminium (gefräst)
  • Größe 115 mm L × 110 mm B
  • Pins 11 pro Seite, höhenverstellbar (bis 0,8 mm Reduktion via Unterlegscheiben)
  • Konkavität 3 mm (Dual-Axis Concavity)
  • Plattformdicke 20 mm (ohne Pins)
  • Lagerung Gleitlager innen, Kugellager außen
  • Gewicht 419 g/Paar (Herstellerangabe)
  • Farben Schwarz, Silber, Kashmoney, Lila, Orange, Rot, Blau
  • Verfügbarkeit ab 4. März 2025
  • Preis 199,00 € (UVP)
  • Zusätzliche Ausstattung 4 Ersatzpins und 44 Unterlegscheiben zur Anpassung der Pin-Höhe
  • www.raceface.de

Race Face Turbine
# Race Face Turbine - das neue Pedal soll sich an alle richten, den das Atlas zuwenig Grip bietet. Die konkave Bauform soll maximalen Grip ermöglichen. Zu haben ist das Pedal in insgesamt sieben Farben für 199 € (UVP).

Diashow: Neues Race Face Turbine Pedal: Maximale Haftung für den ultimativen Grip
Race Face Turbine
Auch in klassischem Schwarz erhältlich.
Die konkave Bauform soll in alle Richtung verlaufen.
11 verstellbare Pins sollen ebenfalls für ordentlich Grip sorgen.
Ergebnis laut Race Face ist ein „Locked-in-Gefühl" auf dem Pedal.
Diashow starten »

Die Plattform soll an der höchsten Stelle 20 mm aufweisen.
# Die Plattform soll an der höchsten Stelle 20 mm aufweisen.
Bei den Lagern wird auf Gleit- und Kugellager gesetzt, zudem gibts die Lifetime Crash Warranty.
# Bei den Lagern wird auf Gleit- und Kugellager gesetzt, zudem gibts die Lifetime Crash Warranty.
Auch in klassischem Schwarz erhältlich.
# Auch in klassischem Schwarz erhältlich.
turbine-pedal-black-detaila-2-pdp-m-3x-6
# turbine-pedal-black-detaila-2-pdp-m-3x-6

Die asymmetrische Form des Turbine Pedals orientiert sich laut Race Face an der Anatomie des Fußes – vorne breiter für mehr Unterstützung, hinten schmaler für eine verbesserte Bodenfreiheit. Durch den Verzicht auf einen „Bearing Bump“ (Lagerwulst) sitzt das Pedal flacher am Kurbelarm, was einen engeren Stand und effizienteres Treten ermöglichen soll. Die 4 mm dicken Pins lassen sich von unten mit einem 3-mm-Inbusschlüssel entfernen.

Die konkave Bauform soll in alle Richtung verlaufen.
# Die konkave Bauform soll in alle Richtung verlaufen.
Ergebnis laut Race Face ist ein „Locked-in-Gefühl" auf dem Pedal.
# Ergebnis laut Race Face ist ein „Locked-in-Gefühl" auf dem Pedal.
11 verstellbare Pins sollen ebenfalls für ordentlich Grip sorgen.
# 11 verstellbare Pins sollen ebenfalls für ordentlich Grip sorgen.

Die Innereien sind auf Langlebigkeit ausgelegt – im Labor überstand das Pedal eine Million Zyklen ohne Verschleiß. Die Kombination aus Gleit- und Kugellager macht das Pedal zudem vollständig wartbar. Dazu gibt es die Lifetime Crash Warranty, sollte doch einmal etwas kaputtgehen.

DSC4359-Enhanced-NR-copy
# DSC4359-Enhanced-NR-copy
B6A9591
# B6A9591

Wie gefällt euch das neue Race Face Turbine Pedal?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Race Face
Teile diesen Artikel:
Facebook X Pocket Pinterest Email Whatsapp Messenger

45 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Habe Union SP-1090 Pedale mit Nadellagern seit 8 Jahren im Einsatz.
    Das baut viel höher und erlaubt größere Lager. Schwer zu vergleichen.
    Reverse hatte in seinen Black One am Anfang auch Nadellager drin. Die haben nicht gehalten. Jetzt haben die Igus Gleitlager.
  2. Profilbild von cabbagedog
    cabbagedog
    Dabei seit 05/2023

    Keine Angaben zu Lagergrößen, keine Ersatzteile, keine Explosionszeichnung oder Wartungsanleitung auf der Homepage. Nix.

    Nachdem ich bei den Reverse Pedalen schon rumgeflucht habe, bis ich an die Lager ran gekommen bin, ist das bei mir mittlerweile Voraussetzung. Ich kaufe doch nicht jedes Jahr für 200 Euro neue Pedale nur weil die Lager mal wieder durch sind.

  4. Profilbild von Yeti4ever
    Yeti4ever
    Dabei seit 03/2010
    Keine Angaben zu Lagergrößen, keine Ersatzteile, keine Explosionszeichnung oder Wartungsanleitung auf der Homepage. Nix.

    Nachdem ich bei den Reverse Pedalen schon rumgeflucht habe, bis ich an die Lager ran gekommen bin, ist das bei mir mittlerweile Voraussetzung. Ich kaufe doch nicht jedes Jahr für 200 Euro neue Pedale nur weil die Lager mal wieder durch sind.

    Es gibt ein normales rebuild Kit wie bei den anderen Pedalen auch. Die Anleitung auf der RF Webseite bspw. Zu den Atlas Pedalen sollte dann helfen.

    https://www.chrissports.ch/Turbine-Pedal-Bearing-Rebuild-Kit/2201540014
  5. Profilbild von cabbagedog
    cabbagedog
    Dabei seit 05/2023
    https://www.chrissports.ch/Turbine-Pedal-Bearing-Rebuild-Kit/2201540014
    Ah gut zu wissen das es zumindest etwas gibt. Wenn jetzt noch die Maße bekannt wären. Der Preis ist zumindest akzeptabel.

    Anleitung zu Turbine habe ich aber keine gefunden. Ich finde das weiterhin ein schwache Leistung der Hersteller. Es kann doch kein Problem sein aus dem Konstruktionszeichnung ein Explosionsmodell rauszulassen und eine Ersatzteilliste gleich mit.
    Jeder Waschmaschine von BSH bietet mir das, aber bei einem Pedal ist es nicht möglich. Am Preis kann es nicht liegen.
  6. Profilbild von Cycliste17
    Cycliste17
    Dabei seit 11/2016

    Sowas gab's früher. Da hat man auch noch repariert.

Alle 45 Kommentare im Forum lesen →
Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: