SRAM Apex AXS & Apex Gravel-Gruppe im Test Direkt aus dem Gravel-Himmel?

SRAM Apex AXS Gravel-Gruppe im Test

Video: SRAM Apex AXS Test

📣 NEUE SRAM APEX AXS – im ersten Test

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SRAM Apex AXS – Infos kompakt

Die SRAM Apex AXS ist die günstigste Rennrad-Schaltung von SRAM und (bisher nur in der mechanischen Version) an vielen Gravel Bikes der Einsteiger-Klasse zuhause. Jetzt macht die Gruppe den Sprung zur Funkschaltung und 12-fach-Übersetzung gleichzeitig. Sie erbt dabei eine Menge Technik der Mittelklassegruppe SRAM Rival AXS. Dank einer neuen 11-44-Kassette ist man zudem nicht auf den XDR-Freilaufkörper festgelegt – kann aber die XDR-Kassetten mit dem 10er Ritzel nutzen. Außerdem gibt es eine neue mechanische 1×12 SRAM Apex für Hydraulik-Disc-Bremsen, über die wir getrennt berichten. Die Apex AXS Infos kompakt:

• Neue Apex AXS Funkschaltung
• Ausschließlich als 1×12 Gruppe
• Komplett mit der AXS-Welt kompatibel
• Neue 12-fach 11-44 Kassette für Shimano HG-Freiläufe
• Neues Apex AXS XPLR Schaltwerk für Kassetten mit 10-36, 11-44 und 10-44 Zähnen
• Neues Apex AXS Eagle-MTB Schaltwerk für Kassetten mit 10-50 und 10-52 Zähnen
• Neue Schaltbremshebel mit Technik und Ergonomie der Rival AXS Hebel
• Powermeter-Option mit achsbasierter Messung (Rival AXS-Technik)
• Gruppe circa 100 g schwerer als vergleichbares SRAM Rival AXS Set-up
• Gewicht 2.890 g*
• www.sram.com
• Verfügbar sofort

… mehr lesen? Den kompletten Artikel zur SRAM Apex AXS Gravel Gruppe plus das passende Forum zum Diskutieren gibt es auf Rennrad-News.de:

Neue SRAM Apex AXS Gravel-Gruppe im Test

SRAM Apex 1×12 mechanisch im Test

Video: SRAM Apex 1×12 Test

SRAM Apex 1×12 mechanisch: Was kann die Gravel Gruppe?

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SRAM Apex – Infos kompakt

Zeitgleich mit der neuen SRAM Apex AXS Gravel-Schaltung bringt SRAM eine mechanische Version der 1×12-Gruppe. Sie beerbt die mechanische SRAM Apex 1×11, die an vielen Gravel Bikes mit Preisen um die 1.500 € zu finden war. Und sie bekommt viele Komponenten der neuen Apex AXS mit auf den Weg. So hat sie die Ergonomie der AXS-Schalthebel, die neue 11-44-XPLR-Kassette mit 12 Gängen für Shimano-Freiläufe und die günstige Leistungsmess-Option. Auch die neue mechanische SRAM Apex 1×12 ist ausschließlich mit Hydraulik-Disc-Bremsen zu haben. Die wichtigsten Fakten:

• Neue mechanische Apex Gravel-Schaltung mit 1×12 Gängen
• Ausschließlich als 1-fach Gruppe und mit Hydraulikbremsen
• Apex 11-fach für Seilzug-Bremsen weiter im Programm
• 12-fach 11-44 Kassette und 11-50 Kassette für Shimano HG-Freiläufe
• Neues Apex XPLR Schaltwerk für Kassetten mit 10-36, 11-44 und 10-44 Zähnen
• Neues Apex Eagle-MTB Schaltwerk für Kassetten mit 10-50 und 10-52 Zähnen
• Neue Schaltbremshebel mit Ergonomie der Force, Rival und Apex AXS-Gruppen
• Powermeter-Option mit achsbasierter Messung (Rival AXS-Technik)
• Gruppe etwa gleich schwer wie SRAM Apex AXS
• Gewicht 2.872 g XPLR | 3.181 g Mullet
• www.sram.com
• Verfügbar ab September 2023

… mehr lesen? Den kompletten Artikel zur mechanischen SRAM Apex plus das passende Forum zum Diskutieren gibt es auf Rennrad-News.de:

SRAM Apex 1×12 mechanisch im Test