Neues Merida One-Twenty Unkomplizierter Trail-Allrounder ab 2.280 €

Als Mountainbike für Mountainbiker bezeichnet Merida das neue One-Twenty – und tatsächlich könnte es sich beim komplett überarbeiteten Aluminium-Allrounder um ein Trail-Bike handeln, das einen in praktisch keiner Lebenslage im Stich lässt. Mit 130 mm Federweg vorne und hinten, großen 29″-Laufrädern und einer modernen Geometrie soll das One-Twenty bergauf wie bergab eine gute Figur machen. Wer es lieber eine Nummer leichter und effizienter beispielsweise für den Touren- und Marathon-Einsatz mag, sollte hingegen einen Blick auf das Merida Ninety-Six Lite werfen. Dieses teilt sich die Rahmenplattform mit dem One-Twenty, hat aber 20 mm weniger Federweg vorne und hinten und legt den Fokus stärker auf ein geringes Gewicht und gute Uphill-Eigenschaften.

Diashow: Neues Merida One-Twenty: Unkomplizierter Trail-Allrounder ab 2.280 €

Diashow starten »

Merida One-Twenty 2024: Infos und Preise

Nach der Überarbeitung von Merida One-Sixty und One-Forty ist nun das One-Twenty an der Reihe. Ähnlich wie das One-Forty ist auch das One-Twenty im Trail-Segment zu Hause. Es liegt mit 130 mm Federweg vorne und hinten aber eher am kurzhubigen Ende des Spektrums und liegt damit irgendwo zwischen Trail, Tour und Down Country – ein Mountainbike eben. Zu den wichtigsten Features zählen neben der modernen Geometrie und den Details wie der Aufnahme für einen Tool Strap auch der einteilige Hinterbau mit flexenden Druckstreben. Erhältlich ist das neue Merida One-Twenty zu Preisen zwischen 2.280 € und 3.720 €.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 130 mm (vorne) / 130 mm (hinten)
• Hinterbau P-Flex-System mit flexenden Druckstreben
• Laufradgröße 29″
• Besonderheiten Hinterbau mit flexenden Druckstreben, Aufnahme für Tool Strap unterm Oberrohr, Platz für zwei Flaschenhalter, integriertes Multitool
• Rahmengrößen XS / S / M / L / XL
• Verfügbar ab sofort
• www.merida.com

Preis Merida One-Twenty: 2.280 € (One-Twenty 300) / 3.000 € (One-Twenty 600) / 3.720 € (One-Twenty 700)

Merida übernimmt beim One-Twenty den Hinterbau-Ansatz vom One-Forty und vom One-Sixty: Dank flexender Druckstreben wird auch am One-Twenty ein Drehpunkt eingespart. Der Dämpfer sitzt horizonal unter dem Oberrohr und wird von einer kompakten Wippe aktiviert, die mit dem Oberrohr im Bereich des Sitzrohrs verbunden ist und so eine gewisse Ähnlichkeit zu diversen Modellen aus dem Hause Nukeproof aufweist.

Außerdem möchte Merida mit dem One-Twenty ein möglichst unkompliziertes und zuverlässiges Trail-Bike anbieten. Die 130 mm Federweg vorne und hinten sollen sich für jegliche Art von Trails eignen. Für den Fall der Fälle ist auf der Unterseite des Sattels ein praktisches Multitool integriert. Dank Aufnahme für einen Tool Strap kann man außerdem alle möglichen Helferlein und kleinere Ersatzteile direkt am Rahmen befestigen. Auch der großzügige Rahmenschutz soll für eine lang anhaltende Freude am Bike sorgen. Lediglich die durch den Steuersatz verlegten Leitungen passen aus unserer Sicht nicht ganz zu diesem möglichst unkomplizierten Ansatz. In unserem Merida One-Sixty Test konnte der große Enduro-Bruder bereits sehr überzeugen, weshalb man davon ausgehen darf, dass auch das neue One-Twenty eine gute Wahl sein dürfte.

Geometrie

Merida setzt auch am neuen One-Twenty auf das hauseigene Agilometer Geometrie-Konzept, das es in ähnlicher Form auch bei anderen Herstellern gibt. Die Reach-Werte wandern in 20 mm-Schritten von 425 mm bis 505 mm, während ein 66° flacher Lenkwinkel ein guter Kompromiss sein dürfte. Der 78,5° steile Sitzwinkel soll für eine sehr zentrale Position im Uphill sorgen. Über alle Größen hinweg ist das Heck 435 mm lang. Außerdem verbaut Merida vergleichsweise kurze Sitzrohre und der Hub der Sattelstütze wächst mit der Rahmengröße mit.

Ausstattungen & Varianten

Merida bietet das One-Twenty in drei Varianten an, die sich hinsichtlich der Ausstattung unterscheiden. Allen Varianten gemein sind 1x-Antriebe, Reifen von Maxxis und einige hauseigene Komponenten von Merida. Erfreulich sind die erschwinglichen Preise zwischen 2.280 € und 3.720 €.

Das günstigste One-Twenty 300 für 2.280 € bietet Federelemente von SR Suntour. Gebremst und geschaltet wird mit Komponenten von Shimano – die Cues-Schaltgruppe und die Zweikolben-Bremsen dürften für alle Einsteiger eine solide Wahl sein. Für glatte 3.000 € ist die One-Twenty 600-Variante mit einer Marzocchi Z2-Federgabel und einem RockShox-Dämpfer ausgestattet. Die Bremsen und die Schaltgruppe stammen aus der Shimano Deore-Gruppe. Das Top-Modell One-Twenty 700 für 3.720 € bietet ein vollständiges RockShox-Fahrwerk bestehend aus Pike Select vorne und einem Deluxe Select+ Dämpfer hinten. Ein weiteres Ausstattungs-Highlight sind sicherlich die SRAM DB8 Vierkolben-Bremsen mit 200 mm-Centerline-Scheiben.

Wie gefällt dir das neue Merida One-Twenty?