Maxxis Aspen & Rekon Race Wide Trail: Breite Felgen und breite Reifen sind aus dem Trail, Enduro und Downhill-Bereich nicht wegzudenken. Die Möglichkeit, einen geringeren Luftdruck fahren zu können und damit die Traktion im Gelände zu erhöhen, scheint immer mehr auch im Cross Country-Bereich anzukommen. Maxxis wagt sich nun als erster Hersteller mit 2,4″-breiten Reifen auf den Markt der Cross Country- und Marathon-Piloten. Mit den bereits bekannten Race-Modellen Rekon Race und Aspen in der neuen, breiten Wide Trail-Ausführung konnte unter anderem Nino Schurter bereits im Vorjahr den Weltmeistertitel einfahren.
Maxxis Wide Trail XC: Infos & Preise
Mit den wachsenden Herausforderungen von Cross Country-Pilotinnen und Piloten auf den Rennstrecken rund um den Globus wird auch das Material immer härter auf die Probe gestellt. Was sich im Downhill und Enduro-Bereich bewährt hat, scheint sich immer mehr auch im harten XC-Einsatz positiv bemerkbar zu machen: Breite Felgen sind auch hier auf dem Vormarsch und ermöglichen es, den Luftdruck in den Reifen immer weiter zu reduzieren. Ziel ist dabei, die Traktion und den Komfort auf der Rennstrecke zu erhöhen. Die Zeiten, in denen die besten Profis der Welt mit Reifenbreiten rund um 2″ unterwegs waren, sind endgültig vorbei.
- Modelle Maxxis Aspen/Rekon Race
- Reifenbreite 2,4″
- empfohlene Felgenbreite 25–30 mm
- Besonderheiten Dual Compound, Seitenwandverstärkung EXO, Tubeless Ready
- Gewicht 720 g (Aspen), 760 g (Rekon Race, Herstellerangaben)
- Verfügbarkeit ab Herbst 2020
- www.maxxis.com
- Preis 70 $ (bisher nur für den amerikanischen Markt festgelegt)
Das Scott-SRAM-Team um die beiden World Cup-Gesamtsieger Nino Schurter und Kate Courtney hat bereits im vergangenen Jahr auf 30 Millimeter breite Felgen gesetzt und zudem Unterstützung von Sponsor Maxxis erhalten, der das Team mit neuen 2,4″-breiten Wide Trail-Reifen aus ihrem Portfolio versorgt hat. Der Erfolg gibt Scott-SRAM und Maxxis Recht: Einen Weltmeistertitel, zwei World Cup-Gesamtsiege und mehrere Einzelerfolge im World Cup konnte das Team auf den neuen Reifen einfahren.
Die neuen, breiteren Reifen von Maxxis sind optimiert für den Einsatz auf Felgen mit einer inneren Felgenbreite von 30 mm. Die Maxxis Aspen und Rekon Race Wide Trail-Reifen können dem Hersteller zufolge jedoch bereits ab einer Felgenbreite von 25 mm eingesetzt werden. Allerdings muss der benötigte Platz im Rahmen für die breiten Reifen gewährleistet sein. Maxxis empfiehlt, dass mindestens ein Abstand von 6 mm zu Rahmen, Federgabel und Co. vorhanden sein muss. Einige Radmodelle wurden bereits von Maxxis getestet und freigegeben.
| Marke | Modell | Modelljahr |
|---|---|---|
| Cannondale | F-Si | |
| Cannondale | Scalpel | |
| Ibis | DV9 | 2019+ |
| Intense | Sniper | |
| Kona | Hei Hei | |
| Lapierre | XR | 2022+ |
| Niner | AIR 9 RDO | 2019+ |
| Orbea | Alma | 2021+ |
| Orbea | Oiz | 2021+ |
| Pivot | Mach 4 SL | |
| Rocky Mountain | Element | 2017+ |
| Santa Cruz | Blur | 2019+ |
| Santa Cruz | Highball | 2019+ |
| Scott | Spark |
Meinung @ MTB-News.de
Der Trend lässt sich nicht aufhalten – breite Felgen und Reifen erobern den Cross Country-Markt in den letzten Jahren in unfassbarem Tempo. Ein Luftdruck von lediglich 1 bar ist auf den Rennstrecken dieser Welt keine Seltenheit mehr. Doch diese Entwicklung bringt nicht nur Vorteile mit sich: Asphalt- und Schotterpassagen werden mit breiten Reifen häufig zu „Brummistrecken“, auf denen man nur langsam vorankommt.
Umso spannender wird es sein, zu sehen, wie sich reinrassige Race-Reifenmodelle wie der Maxxis Aspen und der Maxxis Rekon Race in breiter Ausführung abseits der höchst anspruchsvollen World Cup-Kurse schlagen werden. Gelingt es den Modellen, in moderatem Gelände den Rollwiderstand gering zu halten, werden weitere Hersteller gezwungen sein, bei der Entwicklung breiterer Cross Country-Reifen nachzuziehen.
Was haltet ihr von den breiten Reifen von Nino Schurter und Co.? Würdet ihr auf 2,4″ breite Reifen umsteigen?