Mehr Glanz geht nicht - glücklicherweise schien in der Messehalle nicht die Sonne, sonst wären wir vom gleißenden Trek Slash am Trek-Stand vollkommen geblendet worden.
Auch die ZEB-Federgabel bot feinste AXS-Komponenten.
Natürlich bot das Bike sämtliche erdenklichen SRAM-Parts auf - die SRAM AXS X0 Transmission war dabei.
Roman von Qvist hatte sehr interessante Naben dabei - wir trafen den Dresdner spontan am Eurobike-Abend.
Highlight der Naben ist das Double Ratchet-System, bei dem die Zähne versetzt von beiden Seiten eingreifen - 120 Einrastpunkte gibt es so.
Die Naben werden nicht nur in der eigenen Produktion in Pirna produziert, sondern auch inhouse eloxiert.
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Howdy, Partner - Das Benno Boost sorgte im Wildwest-Look für Aufsehen.
Furchterregend!
Das Heck ist definitiv Cowboy-Gebiet.
Gustav „Dangerholm“ Gullholm hat sich für dieses Jahr ein neues Projekt ausgedacht … - ein Scott Solace eRide in der Wasteland-Edition.
Was soll das? - Wir wissen es nicht. Aber wir finden es sehr, sehr gut.
Eine Pulle Feuerwasser muss natürlich mit.
Augenscheinlich hatte Dangerholms eigenes Bergakungen Kettenblatt zu wenig Speichen - dieses sollte genug haben.
Dieser Schutz drumherum ist keine schlechte Idee - die Scheibenbremse dürfte recht gut schneiden.
Nur konsequent: Auch das X0-Schaltwerk ist maximal abgeranzt (worden).
„Carbon“ sagt der Rahmen, „20 Jahre Schrottplatz“ die Lackierung.
Geht auch in edel - direkt nebendran fand das Scott Spark RC „Visione“ seinen Platz.
Der Rahmen mag noch halbwegs unscheinbar aussehen …
Das syncros-Trumpf-Dangerholm-Projekt an der Front ist allerdings ein Meisterstück der Integration.
Titandruck-Prototyp mit fast unsichtbaren Kabeln.
Das Stage 6 LE (steht für Launch Edition) verfügt über 160 / 150 mm Federweg, verbesserte Kinematik und einen integrierten Storage Safe.
Dieser befindet sich zentral unten direkt vor dem Kettenblatt.
Das neue Orange Whippet ist für Trails wie für Pumptracks gebaut, verfügt natürlich über 26"-Laufräder und bietet 100 mm Marzocchi-Federweg auf.
Auch das Satsuma LE verfügt über einen Kofferaum.
Unauffällig und futuristisch kommen die LightSkin-Sattelstützen daher.
Sie verfügen über ein gebaute LED-Lichter …
… und sehen so ziemlich eindrucksvoll aus.
So sieht der neue Bremssattel aus.
Die Bremsbeläge lassen sich formschlüssig einlegen …
… und werden nur noch mit einem Magneten gehalten.
Hier sieht man Innenleben und Magnetkolben.
Auch die Kurbel erfuhr ein Update und ist noch schicker ausgefräst.
Wenn es ganz edel werden soll, kommen die neuen Alu-Schoner zum Einsatz.
Unauffällig und schick sieht das dann aus.
Diese Grace-Variante ist übrigens auch sehr schön und sorgt für einen sehr feinen Abschluss des Gabelschafts – man sollte sich mit der Höhe allerdings sicher sein.
Als Variante wurde diese Intend-Gabel von Nicolai in weiß gepulvert.
Das neue Lotus E-Rennrad Type 136 - 9,8 kg leicht mit Mars-Lander-Antriebstechnik - und in der First Edition 25.000 € teuer.
Nicht umsonst entdeckten wir das Bike am Galfer-Stand - die Scheiben stammen von den Spaniern.
Type 136 – so lautet der Modellname.
Die charakteristische Form des Rahmens lehnt sich an das Lotus-Hope-Bahnrad an.
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Der Name sagt es – die neuen Vonoa-Laufräder sind nicht nur leicht, sondern auch sehr aerodynamisch. - Tour-Fahrer Biniam Girmay gewann erst kürzlich eine Tour de France-Etappe auf den Streem S.60.
Straight Pull und Carbon-Speichen - insbesondere im Road-Bereich gibt es eine große und vor allem quasi durchgehend sehr leichte Auswahl.
Die monströsen Streem TT.80 Laufräder sind die Zeitfahrlaufräder mit 80 mm Höhe.
Custom Wheels for everyone - Newmen setzt in diesem Jahr voll auf Laufräder und hat sowohl im MTB- als auch im Road-Bereich viele neue Modelle vorgestellt.
Auch für unter 1000 € erhält man bei Newmen hochwertige Laufräder.
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Neues von Fidlock - Die Pinclip-Technologie wurde bisher schon für Actioncam-Mounts eingesetzt und wird jetzt unter anderem für eigene Fidlock-Leuchten eingesetzt.
Das Prinzip ist einfach – die kleinen Pins werden magnetisch angezogen und halten auf dem Aufsatz dann komplett fest.
Egal ob bei der Action-Cam …
… oder bei einem Rücklicht.
Auch die Satteltasche wurde mit der neuen Schnittstelle erneuert.
In Planung sind unter anderem Chestmounts, Stativaufsätze und mehr.
Mit der HR Bank lässt sich selber Strom erzeugen, während man sich gleichzeitig fit hält – es gibt verschiedene Modi und User-Profile.
Die HR Bank lässt sich individuell konfigurieren und wird in Litauen vor Ort gefertigt.
Mit der HR Bank lässt sich selber Strom erzeugen, während man sich gleichzeitig fit hält – es gibt verschiedene Modi und User-Profile. - Mit einer Batteriekapazität von 2 KWh lässt sich der Strom speichern und an die Stromverbraucher vor Ort abgeben.
Es gibt auch Varianten, die für Kindergrößen ausgelegt sind.
Die Firma heißt TukasEV – der Stand lief auch ausschließlich durch die Kraft eines der Strom-Ergometer.
Johannes Herden wohnt am obersten Rand von NRW, nahe des Teutoburger Waldes. Bei MTB-News ist er als Redaktionsleiter und Fotograf tätig, kümmert sich um die Planung des redaktionellen Inhalts und testet auch das eine oder andere Mountainbike oder Rennrad.
Hannes ist am liebsten mit dem Trailbike oder dem Enduro unterwegs und fetzt auf flowigen bis technischen Trails ins Tal. Als Ausdauergrundlage ist das Rennrad ebenfalls stets präsent.
Ein neuer Bremsen-Prototyp von Intend, leuchtende Sattelstützen, ein 20.000 €-Lotus-Rennrad und die neueste Kreation von Dangerholm: Im folgendem Artikel stellen wir euch einen Schwung neuer Produkte und Bikes vom ersten Messetag auf der Eurobike vor.
Das Slash ist nicht mehr absolut brandneu, zog am SRAM-Stand aber die Blicke auf sich. Das chromfarbene Bike hatte natürlich alle wichtigen SRAM-Parts mit an Bord, die zur AXS-Familie gehören. Alles zum Trek Slash.
#Mehr Glanz geht nicht - glücklicherweise schien in der Messehalle nicht die Sonne, sonst wären wir vom gleißenden Trek Slash am Trek-Stand vollkommen geblendet worden.
Diashow: Eurobike 2024: Von Intend bis Lotus-Rennrad – 10 Highlights von Tag 1
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#Auch die ZEB-Federgabel bot feinste AXS-Komponenten.
#Natürlich bot das Bike sämtliche erdenklichen SRAM-Parts auf - die SRAM AXS X0 Transmission war dabei.
Qvist Naben – made in Germany
Qvist baut schicke Fahrradnaben – made in Pirna bei Dresden. Die Besonderheit der bunten Naben besteht im Double Rachet-System: Zwei Kupplungsschnittstellen sind versetzt angeordnet und greifen versetzt voneinander ein, sodass man insgesamt 120 Rastpunkte hat.
Die Firma produziert und eloxiert in der eigenen Produktion in Pirna bei Dresden und bietet verschiedenste Naben an – Centerlock, 6-Loch-Aufnahme, Singlespeed, aktuelle Freilauf-Standards. Demnächst sollen Straight-Pull-Varianten dazukommen.
Durch ein großes Lager, das außen angesetzt ist, sollen die Naben eine hohe Steifigkeit aufweisen. Bis auf die Kugellager werden praktisch alle Einzelteile in Deutschland produziert.
#Roman von Qvist hatte sehr interessante Naben dabei - wir trafen den Dresdner spontan am Eurobike-Abend.
#Highlight der Naben ist das Double Ratchet-System, bei dem die Zähne versetzt von beiden Seiten eingreifen - 120 Einrastpunkte gibt es so.
#Die Naben werden nicht nur in der eigenen Produktion in Pirna produziert, sondern auch inhouse eloxiert.
Der neue Bremsen-Prototyp von Intend hat noch keinen Namen, wurde aber gewichtsmäßig abgespeckt. Die Power soll gleich bleiben – auch die Kolben sind genauso groß wie die bisherige Bremse, aber es gibt einige Besonderheiten: So lassen sich die Beläge ohne Schrauben einlegen: Sie bleiben via Formschluss an Ort und Stelle und werden magnetisch zusätzlich vom Kolben gehalten. Eine Belagsklammer oder eine Sicherungsschraube sind nicht mehr notwendig.
Ebenfalls zu sehen war eine aktualisierte Variante der Kurbel – diese wurde weiter ausgefräst und erhält als optionales Gimmick einen unauffällig, perfekt passenden Kurbelschoner aus Aluminium. Plastik-Knubbel adé.
#Diese Grace-Variante ist übrigens auch sehr schön und sorgt für einen sehr feinen Abschluss des Gabelschafts – man sollte sich mit der Höhe allerdings sicher sein.
#Als Variante wurde diese Intend-Gabel von Nicolai in weiß gepulvert.
Lotus Type 136 Rennrad
Wir hatten es schon im November vorgestellt … das Lotus E-Rennrad namens „Type 136“ bringt die F1-Technik des legendären Hope Lotus Bahnrades auf die Straße. Ein superleichtes E-Motor-System von HPS aus Monaco, ebenfalls aus dem F1-Umfeld, unterstützt die Performance. Alles zum Lotus Type 136
#Das neue Lotus E-Rennrad Type 136 - 9,8 kg leicht mit Mars-Lander-Antriebstechnik - und in der First Edition 25.000 € teuer.
#Nicht umsonst entdeckten wir das Bike am Galfer-Stand - die Scheiben stammen von den Spaniern.
Newmen setzt aktuell voll auf Laufräder – und hatte auch auf der Eurobike ausschließlich Produkte dieser Kategorie am Start. Dabei gab es von Gravity-lastigen Varianten bis hin zu den kürzlich vorgestellten Newmen Vonoa Aero-Felgen viel zu sehen.
#Der Name sagt es – die neuen Vonoa-Laufräder sind nicht nur leicht, sondern auch sehr aerodynamisch. - Tour-Fahrer Biniam Girmay gewann erst kürzlich eine Tour de France-Etappe auf den Streem S.60.
#Straight Pull und Carbon-Speichen - insbesondere im Road-Bereich gibt es eine große und vor allem quasi durchgehend sehr leichte Auswahl.
#Die monströsen Streem TT.80 Laufräder sind die Zeitfahrlaufräder mit 80 mm Höhe.
#Custom Wheels for everyone - Newmen setzt in diesem Jahr voll auf Laufräder und hat sowohl im MTB- als auch im Road-Bereich viele neue Modelle vorgestellt.
#Auch für unter 1000 € erhält man bei Newmen hochwertige Laufräder.
Die Hannoveraner erweitern die Pinclip-Technologie auf eigene Leuchten und aktualisierte Fahrradsatteltaschen – alle Aufsätze sind miteinander kombinierbar.
#Neues von Fidlock - Die Pinclip-Technologie wurde bisher schon für Actioncam-Mounts eingesetzt und wird jetzt unter anderem für eigene Fidlock-Leuchten eingesetzt.
#Das Prinzip ist einfach – die kleinen Pins werden magnetisch angezogen und halten auf dem Aufsatz dann komplett fest.
#Auch die Satteltasche wurde mit der neuen Schnittstelle erneuert.
#In Planung sind unter anderem Chestmounts, Stativaufsätze und mehr.
HR Bank Energie-Ergometer
#Mit der HR Bank lässt sich selber Strom erzeugen, während man sich gleichzeitig fit hält – es gibt verschiedene Modi und User-Profile.
#Die HR Bank lässt sich individuell konfigurieren und wird in Litauen vor Ort gefertigt.
#Mit der HR Bank lässt sich selber Strom erzeugen, während man sich gleichzeitig fit hält – es gibt verschiedene Modi und User-Profile. - Mit einer Batteriekapazität von 2 KWh lässt sich der Strom speichern und an die Stromverbraucher vor Ort abgeben.
#Es gibt auch Varianten, die für Kindergrößen ausgelegt sind.
#Die Firma heißt TukasEV – der Stand lief auch ausschließlich durch die Kraft eines der Strom-Ergometer.
Ein neuer Bremsen-Prototyp von Intend, leuchtende Sattelstützen, ein 20.000 €-Lotus-Rennrad und die neueste Kreation von Dangerholm: Im folgendem Artikel stellen wir euch einen Schwung neuer Produkte und Bikes vom ersten Messetag vor.
Zu der Intend Bremse habe ich eine Verständnisfrage. Wie kommen die Beläge in den Sattel?
Einzeln nacheinander und mit ohne Bremsscheibe?
Meinem Verständnis nach hast Du den gelb markierten Bereich Platz zum Belägewechseln:
Der untere Absatz (an dem im Betrieb die Belaghalteplatte anliegt) wird vermutlich so um die 3,5 mm haben, der mittlere (gelb markierte) so um die 4,5 mm.
Sprich: Du bekommst einen Belag (knappe 4mm) auf einmal raus oder rein.
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