Eurobike 2024 Continental Kryptotal Update, Kids Ride Shotgun & Andreani Volumenspacer

Neben einem lang ersehnten Update für den Continental Kryptotal präsentieren wir euch in diesem Eurobike 2024 Artikel Neuigkeiten von Kids Ride Shotgun und Andreani.

Arne Koop

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Eurobike 2024

5. Juli 2024

Continental Kryptotal Enduro Super Soft

Lange haben wir darauf gewartet. Jetzt scheint Continental die Wünsche der Kunden endlich erhört zu haben. Bei der Eurobike ist uns eine neue Variante des Continental Kryptotals vor die Linse gesprungen. Ein Kryptotal mit Enduro-Karkasse und der weichsten Super Soft Gummimischung. Diese war bislang einzig der DH-Variante vorbehalten. Jetzt kommen scheinbar auch Enduro-Biker in den Genuss des griffigen Gummis.

Allerdings wurde der Reifen in diesem Spec nicht direkt am Continental Stand ausgestellt, sondern ist uns am Bike eines Herstellers in die Augen gesprungen. Was das für ein mögliches Release des Reifens bedeutet, können wir nicht sagen. Wir sind aber zuversichtlich, dass es den neuen Reifen bald zu kaufen geben wird.

# **Ein Continental Kryptotal mit Enduro Karkasse und Super Soft Gummimischung** - diese Spezifikation gab es bislang noch nicht.

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Kids Ride Shotgun

Bei Kid Ride Shotgun dreht sich nach wie vor alles darum, die jüngsten Mountainbiker aufs Bike zu bekommen. Dafür wurde neben dem schicken Offraod Laufrad Dirt Hero vor allem das praktische Quick Fit MTB-Abschleppseil vorgestellt. Dieses kann, wenn es nicht benötigt wird, ein als Gürtel getragen werden. Dadurch muss man auf der Tour keine zusätzliche Tasche oder Ähnliches mitnehmen und kann den Nachwuchs dennoch jederzeit abschleppen. Preislich liegt das Abschleppseil bei 60 €.

# **Auch das schicke Offroad Laufrad Dirt Hero wurde selbstverständlich ausgestellt.**

Andreani Volumenspacer & Motorabdeckung

Am Stand von Andreani gab es neben einem martialischen E-Bike-Motorschutz aus Aluminium auch Volumenspacer aus Schaumstoff für Federgabel und Dämpfer zu entdecken. Diese sind genau, wie die Formula Neopos flexibel ausgeführt und sollen das feintunen der Kennlinie von Federelementen ermöglichen.

# **Bei Adreani gab es flexible Volumenspacer für Federgabel und Dämpfer zu entdecken.**

Der wuchtige Motor-Schutz wird in Italien gefertigt und soll maximal 180 g auf die Waage bringen. Die Schutzplatten aus Leichtmetall können auf Wunsch optional anodisiert werden und sollen den Motor vor Schlägen, Staub und Wasser schützen.

Wie gefallen euch die Neuheiten von Continental, Andreani & Kids Ride Shotgun?

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26 Kommentare

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Hä erst wetterst die gegen die Materialwahl an einem Motor und jetzt gegen Kettenschaltungen? Verstehe die Argumentationskette nicht.
Hast du schon einmal eine Pinion, Rohloff oder Shimano Nabenschaltung mit Plaste Zahnrädern gesehen?
Die Hersteller wären gezwungen, den Motor stabiler zu bauen, wenn dort gleichzeitig eine Getriebschaltung verbaut wäre. Als Bonus wären andere Probleme obsolet. Okay du verstehst es nicht, ist aber nicht schlimm. Kettenschaltungen sind nicht dafür ausgelegt, das ein Motor drann rum zerrt und jemand gleichzeitig unter Motor - Last schaltet. Das killt einen normalen Fahrrad Antrieb, auch E-Bike optimierte.
Bei einer Motor Getriebeschaltung, müssten im Umkehrschluss, auch keine anderen Bauteile mehr speziell für E-Bikes optmiert werden. Beispiel eine Transmssion wäre überflüssig. Fällt der Freilauf für Kassetten weg, kann man stabilere E-Bike Naben bauen und die Lager anders positionieren. Das eingesparte Gewicht, kann man für hochwertige -> Stahl Getriebe - Ritzel nehmen usw ....
-A-l-e-x-
Dabei seit 11/2011 5. Juli 2024 23:16

Hast du schon einmal eine Pinion, Rohloff oder Shimano Nabenschaltung mit Plaste Zahnrädern gesehen?
Die Hersteller wären gezwungen, den Motor stabiler zu bauen, wenn dort gleichzeitig eine Getriebschaltung verbaut wäre. Als Bonus wären andere Probleme obsolet. Okay du verstehst es nicht, ist aber nicht schlimm. Kettenschaltungen sind nicht dafür ausgelegt, das ein Motor drann rum zerrt und jemand gleichzeitig unter Motor - Last schaltet. Das killt einen normalen Fahrrad Antrieb, auch E-Bike optimierte.
Bei einer Motor Getriebeschaltung, müssten im Umkehrschluss, auch keine anderen Bauteile mehr speziell für E-Bikes optmiert werden. Beispiel eine Transmssion wäre überflüssig. Fällt der Freilauf für Kassetten weg, kann man stabilere E-Bike Naben bauen und die Lager anders positionieren. Das eingesparte Gewicht, kann man für hochwertige -> Stahl Getriebe - Ritzel nehmen usw ....
Anhang anzeigen 1961446
Nein ich versteh echt nicht, wieso du erst gegen das Material, dann gegen die Schaltung und jetzt sogar gegen die Lager wetterst. Bei einem Auto Getriebe egal ob automatisch oder manuel kann konstruktiv nie das volle Moment anliegen. Das man das bei der Kettenschaltung kann ist halt blöd, ist dann aber halt ein Bedienungsfehler. Das Nabenschaltungen und Pinion Rädchen metallisch sind liegt einzig und allein an deren Durchmesser. Die Räder und Zähne sind schlicht und einfach zu klein um die Last sinnvoll zu übertragen, beim Motor sieht das halt anderst aus. Also nein ich hab noch kein Argument von dir gelesen das stichhaltig ist. Lediglich da ich es nicht verstehe und alle Hersteller und Entwickler auch keine Ahnung haben. 🥸
Creeper666
Dabei seit 06/2011 5. Juli 2024 23:36

Nein ich versteh echt nicht, wieso du erst gegen das Material, dann gegen die Schaltung und jetzt sogar gegen die Lager wetterst. Bei einem Auto Getriebe egal ob automatisch oder manuel kann konstruktiv nie das volle Moment anliegen. Das man das bei der Kettenschaltung kann ist halt blöd, ist dann aber halt ein Bedienungsfehler. Das Nabenschaltungen und Pinion Rädchen metallisch sind liegt einzig und allein an deren Durchmesser. Die Räder und Zähne sind schlicht und einfach zu klein um die Last sinnvoll zu übertragen, beim Motor sieht das halt anderst aus. Also nein ich hab noch kein Argument von dir gelesen das stichhaltig ist. Lediglich da ich es nicht verstehe und alle Hersteller und Entwickler auch keine Ahnung haben. 🥸
Okay dann willst du es halt nicht verstehen.
Auch nicht schlimm.
👋
"Nicht der Motor braucht Schutz von außen, er braucht ein Refresh im inneren...!"
tmf_superhero
Dabei seit 09/2010 6. Juli 2024 13:24

Wenn Conti es jetzt noch schafft den Krypto Fr mit DH Karkasse in Soft rauszubringen, dann wäre ich zufrieden. Aber vielleicht folgt das ja noch.....
LaserRatte
Dabei seit 12/2015 6. Juli 2024 19:05

Wenn Conti es jetzt noch schafft den Krypto Fr mit DH Karkasse in Soft rauszubringen, dann wäre ich zufrieden. Aber vielleicht folgt das ja noch.....

Puh. Ich glaube da ist die Nachfrage einfach fast nicht vorhanden.

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