Ein elektronisch blockierbares Fahrwerk von SR Suntour, neue Kinderbikes von Puky und Eightshot sowie neue Reifen-Inserts von Tannus: hier sind weitere Highlight-Produkte von der Eurobike.
SR Suntour TACT System
Fast ein wenig unauffällig präsentierte SR Suntour einen ziemlichen Knaller: Ähnlich wie Fox (Fox Live Valve Test) und RockShox (RockShox Flight Attendant Test) gibt es nun auch von den taiwanesischen Federungsexperten ein elektronisch blockierbares Fahrwerk. Das momentan noch sehr limitiert erhältliche System besteht aus einem angepassten Dämpfer, einer Federgabel und einem Akkublock, der entweder im Rahmen (wie am gezeigten Pinarello) oder unter dem Flaschenhalter befestigt wird. Laut SR Suntour hat es eine Weile gedauert, um ausreichend hochwertige Komponenten wie eine leichte, leistungsstarke Batterie und schnelle Servomotoren zu finden.
Die Hauptvorteile des Systems sollen die hohe Reaktionsgeschwindigkeit (0,004 Sek.) sein und die Tatsache, dass es dem Fahrer oder der Fahrerin Arbeit im Rennen abnimmt: So ermöglicht es das TACT System, sich auf den Sprint und die Fahrspur zu konzentrieren und nicht auf den ständig zu betätigenden Lockout. Der Akku des Systems soll ein ganzes Rennwochenende halten und sein Ladezustand kann in der entsprechenden App eingesehen werden, in der auch verschiedene Fahrcharakteristiken eingestellt werden können.
Bewährt hat sich das System bereits: So war Tom Pidcock unter anderem bereits 2021 damit zu Olympia-Gold gefahren. Wer zugreifen möchte, sollte eine gefüllte Geldbörse haben – mit 4.999 € Gesamtpreis ist das System kein Schnäppchen.
Puky und Eightshot
Das Puky LS Pro ist ein besonders leichtes Kinderrad mit einem Gewicht ab 5,5 Kilogramm. Die neue Version des LS Pro, das mit 16″ oder 18″-Laufrädern ausgestattet ist, verfügt über einen höheren Lenker, was zu einer erhöhten Sitzposition und mehr Kontrolle führen soll. Um Kindern die Bedienung zu erleichtern, hat das Fahrrad einen neongrünen Griff, der das Bremsen auf der rechten Seite signalisiert. Zusätzlich verfügt es über ein Freilaufsystem, in der Länge angepasste Kurbelarme und eine leichte Alugabel. Ausgelegt ist das Puky LS Pro für Kinder ab drei Jahren.
Die Puky-Marke Eightshot bietet einen Ausblick auf 2024. Mit dem Eightshoot Fullsuspension Kinder-Mountainbike 24/26 gibt es ein vollgefedertes MTB für Kids ab 7 Jahren – dabei sind die Bikes in 24″ für Kinder mit 130 – 145 cm, die Bikes in 26″ für Kinder mit 145 – 155 cm Körpergröße ausgelegt. Der Nachwuchs-Freerider verfügt über einen Alu-Rahmen, interne Zugverlegung, eine Microshift Advent X 10-Gang-Schaltung, RST First-Gabel mit 120 mm Federweg und Magura MT 30 Bremsen. Das Gewicht: ab 12,6 kg.
Mit dem Eightshot E-Bike 24 gibt es motorisierte Unterstützung für den Nachwuchs mit Körpergrößen zwischen 128 und 155 cm: Das Hardtail sieht erstaunlich gar nicht nach E-Bike aus und verfügt wie auch das Eightshot Fully über eine Advent X-Schaltung, die RST First Federgabel (allerdings mit 100 mm Federweg) und einen Mahle Motor mit 40 Nm und 250 Wh-Akku. Das Bike wiegt 15,5 kg.
Tannus
Der Zubehörsteller Tannus hat auf der Eurobike neue Reifen-Inserts vorgestellt. Die Inserts sind für Tubeless-Reifen konzipiert und existieren in drei verschiedenen Varianten: Light, Pro und Fusion.
- Light: Dies ist eine 32-mm-Version, die auch in anderen Größen erhältlich ist.
- Pro: Diese Version bietet zusätzlichen Schutz für die Felge.
- Fusion: Dieses Modell ist eine Kombination aus Light und Pro.
Die Inserts sind modular und so konzipiert, dass sie sich nicht verdrehen können. Sie bieten auch einen „Runflat zum Safe-Access-Point“ – falls während einer Fahrt ein Schaden am Reifen entsteht, kann der Fahrer oder die Fahrerin trotzdem sicher weiterfahren und einen Ort erreichen, von wo aus Hilfe gerufen werden kann. Es ist jedoch nicht so konzipiert, dass man damit – wie beim Auto – noch Hunderte von Kilometern zurücklegen kann. Die Struktur der Inserts soll auch eine leichtere Verteilung der Dichtmilch ermöglichen. Dabei ist das Material der Inserts so konzipiert, dass es Dichtflüssigkeit abweist (= also nicht aufnimmt). Ein weiterer Vorteil ist der hohe Pannenschutz, der laut Tannus 99 % Sicherheit erreichen soll.
Die Form der Inserts ist so gestaltet, dass sie einen maximalen Schutz für die Felge gewährleisten und verhindern, dass das Insert sich im Reifen verdreht. Diese Form ist bei allen Größen und Varianten sehr ähnlich.
Zusätzlich hat Tannus auch Reifen aus vollem Material vorgestellt, die speziell dort zum Einsatz kommen sollen, wo defekte Reifen hohe Folgekosten auslösen – etwa Transportdienste für die letzte Meile oder Mietradflotten. Dass sich so ein Vollmaterial-Reifen durchaus annehmbar bewegen lässt, haben wir vor Ort selber feststellen dürfen.
Welches der Produkte würdet ihr euch kaufen?
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