Dennis Mankel hat uns am Stand von e*thirteen die Produktneuheiten der Amerikaner für das Modelljahr 2013 vorgestellt.
Besonders hervorzuheben: bei e*thirteen herrscht eine klare Struktur. Drei Serien, die XCX für XC-Racer, die TRS mit Produkten für All-Mountain und Enduro-Piloten und die LG1 für Downhillpiloten, stellen die Basis aller Produkte dar, die es in jeder der Serien jeweils in drei Qualitäten gibt. Die Top-Modelle sind jeweils mit einem „R“ im Namen gekennzeichnet, das „+“ zeichnet die mittleren Modelle aus und die Basisversionen sind daran zu erkennen, dass sie ohne weiteren Zusatz im Namen daherkommen.
Bei den Kurbeln hat es nicht nur eine Verbesserung der Speedshift Kettenblätter gegeben, sondern vor allem das neue APS genannte Adaptive Preload System. Bislang ist es bei den e.13-Kurbeln nötig gewesen, über die richtige Anzahl Spacer des Spiel im Antrieb auszuschalten. Leider ist das von Rahmen zu Rahmen verschieden gewesen und so hat jeder Kunde mit den Spacern spielen müssen, bis alles passte. Besonders ärgerlich ist das jedoch für Händler und Erstausrüster gewesen, die nicht nur eine, sondern hunderte Kurbeln montieren. Sie alle (und natürlich auch die Kunden) können jetzt aufatmen denn das APS-System ermöglicht es, nach der Montag der Kurbel die Vorspannung auf die Lager von Hand einzustellen. Die Spacer sind Vergangenheit und die Einstellung erfolgt im wahrsten Sinne des Wortes im Handumdrehen.
Das System wird es im Modelljahr 2013 bei allen TRS und LG1 Kurbeln geben.
Nach wie vor setzt e*thirteen bei den Kurbeln auf die P3Connect Polygon-Verzahnung, die näherungsweise 100% Oberflächenkontakt zwischen Kurbelarm und Achse liefert und durch eine sehr gute Drehmomenteinleitung maximale Haltbarkeit liefern können soll.
Alle weiteren Neuigkeiten findet ihr jeweils in den Bildunterschriften.
# Die e*thirteen TRS R Kurbel ist eine der ersten, die im kommenden Modelljahr mit dem APS System ausgeliefert werden.
# Das „Adaptive Preload System“ erlaubt es, die Vorspannung der Lager von Hand einzustellen – und nicht mehr wie bisher per Spacer.
# Der schwarze Ring ist alles, was vom APS zu sehen ist. Dank relativ großer Gewindesteigung geht die Einstellung einfach von der Hand.
# Die bekannte spezifische Verzahnung ist bei den neuen Innenlagern nur noch in jedem zweiten Zahn ausgeprägt, so dass Gewicht gespart werden kann. Die bekannten Werkzeuge funktionieren natürlich auch hier.
# Erkennbar sind e*thirteen Kurbeln schon seit der ersten Generation an farbig eloxierten Achsen. Neu sind jedoch auch die Kettenblätter an den Kurbeln.
# So gerüstet machen die Kurbeln optisch einiges her.
# Für das Modelljahr 2013 gibt es die e*thirteen Kurbeln endlich auch kompatibeln zu allen Innenlagertypen, auch BB30 und Pressfit.
# Die bekannten Bashguards und Führungsplatten kommen für 2013 optional in den neuen Farben rot und blau. Alle Bauteile sind mit der IFD Technologie ausgestattet. IFD steht für Impact Flexure Design und soll den Bauteilen unter Belastung mit konstruktivem Flex dabei helfen, nicht zu brechen, sondern die Energie in der Struktur aufzunehmen und unbeschadet zu überleben. Praktisch auch, dass die Bashguards um 180° weitergedreht werden können, wenn sie am Boden dennoch Schaden genommen haben. Viele Bashguards erlauben diese Option nicht sondern sind nur in einer Position an der Kurbel fixierbar.
# Gleiches gilt auch für die Pedale, bei denen die obere und untere Plastikplatte ausgetauscht werden kann.
# Besonders stolz ist Dennis von e*thirteen auf die Steve Peat Signature-Edition der LG1+ Kettenführung.
# Die Steve Peat Signature Edition kommt in rotem Eloxal und der Meister selbst unterschreibt auf dem Bashguard.
# e*thirteen Steve Peat Signature Series
# Dumm nur: Die Serie ist auf 350 Stück limitiert und nur fünf Modelle tragen die Unterschrift von Steve Peat persönlich. Die Verlosung findet im Verkauf statt.
# Nicht nur Steve Peat hat eine Signature Kettenführung. Auch Teamkollege Greg Minnaar hat sich vor kurzem eine Führung machen lassen. Er allerdings von seinem Sponsor Gamut.
# So viel Kronloyalität muss sein: schick verzierter Bashguard.
# e*thirteen reagiert auf die Probleme derer, die wirklich viel durch die Bikeparks ballern und ständig auf Bodenkontakt gehen. Während die Standardversion der LG1 Kettenführung nicht mit einem Bashguard kombiniert werden kann,…
# … bietet ein neues Set an Plastikkomponenten für die LG1 die Option, neben dem integrierten Taco auch einen Bashguard zu fahren.
# So wird das Kettenblatt von links und rechts geschützt und soll auch dann noch überleben, wenn es ordentlich ins Steinfeld geht. Die Nachrüstung ist an allen LG1 Führungen möglich.
# Doch auch am Gewicht wird gefeilt. Nächstes Jahr soll es die Führungen der TRS und LG Modellreihe optional auch mit einem Carbonspider geben.
# Auf der Eurobike sind davon nur Rohlinge zu sehen gewesen, doch die laminierten Spider haben optisch bereits überzeugen können.
# Dennis erklärt über eine Dose Red Bull die Neuheiten von e*thirteen.
# e*thirteen hat neben den gezeigten Produkten auch noch einige andere Modellreihen in Petto. Mehr dazu auf der Homepage des Unternehmens.
# Technische Daten der TRS R Kurbel.
Weitere Informationen
Weitere Informationen zu den Neuheiten von e.13 findet ihr auf der e.13 – Homepage.
Alle News-Artikel zur Eurobike 2012 findet ihr hier auf unserer Eurobike 2012 Übersichtsseite.