Urge hat sich über seine auffällig designten Vollvisier-Helme, Fahrer wie Fabien Barel und Events wie das Urge Cabo Verde am Markt der Downhill-Helme etabliert, und auch das Modell Endur-O-Matic erfreut sich bei Enduro-Fahrern einiger Beliebtheit. Doch ehrlicherweise muss man sagen: Wer Wert auf gute Belüftung legt, der wurde bei Urge bisher nicht wirklich glücklich. Für alle solchen Mountainbiker bietet man jetzt den AllM an – einen leichteren, besser belüfteten Helm, der trotzdem noch den echten Urge-Look bieten soll.
Das Ergebnis fällt wieder auf: Eine Halbschale mit Finnen am Heck, ein bisschen wie bei den großen Helmen, dazu kreisrunde Löcher auf der Rückseite und im Visier, dann aber – das ist neu – großflächige Öffnungen überall, dazu Luftkanäle im inneren des Helms. Um dennoch eine ordentliche Stabilität zu gewährleisten, verlaufen Composite-Bänder durch den ganzen Helm und sorgen für einen robusten Eindruck. Das Gewicht des im Inmold-Verfahren hergestellten Helmes liegt bei 250g. Für bestmöglichen Sitz hat man sich am Hinterkopf etwas einfallen lassen: Die Gurtbänder beginnen auf der jeweils anderen Seite und laufen überkreuzt, wodurch der Kopf des Trägers weiter umspannt wird – bester Sitz und maximaler Schutz sollen das Resultat sein.
Alle anderen Helme bleiben bis aufs Design unverändert, egal ob Enduro-O-Matic, Down-O-Matic oder Archi Enduro. Das Design allerdings gefällt mir persönlich richtig gut, ein bisschen Troy Lee, eine gute Portion Urge und viel Kreativität mit satten Farben…
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5 Kommentare
» Alle Kommentare im Forumbei helmen wären fotos von innen interessant. grad da wird der unterschied z.B. zum giro feature sichtbar.
kwt
solange die ihre Helme nur in Kindergrößen bauen bleiben sie uninteressant
) bleiben außen vor
Leute mit eine Dickschädel (wie ich
da passt in der Kategorie größere Halbschale nur der POC, aber dessen Playmobil Look ist einfach grausam
dann muss ich wohl mal die POC Halbschale anprobieren...
Ansonsten - probier mal Bern! Vielleicht sietzen die besser!
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