Ellsworth bringt mit dem Truth Convert eine Neuauflage des vor vier Jahren eingestampften Cross-Country-Bikes auf den Markt. Das Ellsworth Truth Convert kann sowohl mit 29″ als auch mit 27,5″ + Laufrädern gefahren werden und wird mit 100 mm oder 120 mm Federweg am Heck zu kaufen sein.
Ellsworth Truth Convert — kurz und knapp
- tiefer Schwerpunkt und superflache Überstandshöhe
- zwei Varianten eine 120 mm Federweg (Trail) und eine mit 100 mm Federweg (Cross-Country)
- Einsatzbereich Cross-Country bis Trail
- Laufradgröße 29″ und 27,5″+
- Federweg Trail: 130 mm vorne und 120 mm hinten/ Cross-Country: 100 mm vorne und hinten
- Ausstattungsvarianten SRAM GX, SRAM X01, SRAM XX1, Shimano XT, Shimano XTR und als Rahmen
- Farben schwarz (mit glitter), blau, rot und silber
- Größen S, M und L
- Preise 3.900 $ (Rahmen) bis 8.795 $
- www.ellsworthbikes.com
Das Ellsworth Truth Convert will mit Vielseitigkeit, einen niedrigen Schwerpunkt und einer superflachen Überstandshöhe auftrumpfen. Das Viergelenker-Hinterbausystem mit dem Namen Active (ehemals ICT instant center tracking) gibt je nach Wunsch 120 mm oder 100 mm Federweg frei. Dabei kommt der in der Vergangenheit durch eigenen Patente geschützte Hinterbau fast ohne Kettenlängung aus. Das Boost-Hinterrad wird mit einer Hex-Tapered-Achse fixiert, wodurch laut Ellsworth die Steifigkeit des bereits relativ steifen Bikes nochmals erhöht werden konnte. Man kann das neue Rad je nach Vorliebe sowohl mit 29″ als auch mit 27,5+″ großen Laufrädern fahren.
Das Ellsworth Truth Convert wird es in fünf Ausstattungsvarianten und als Rahmen zu kaufen geben. Außerdem besteht die Option, Shimano Di2 Schaltungen zu verwenden. Da die Ellsworth-Rahmen neuerdings in einer anderen Fabrik gefertigt werden, in der auch andere große Hersteller produzieren, können die aus der Vergangenheit bekannten extravaganten Lackierungen leider nicht mehr realisiert werden. Die neuen Farben machen jedoch auch einen sehr guten Eindruck.
Geometrie
Geometrie mit 120 mm Federweg
| Größe | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Lenkwinkel | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| Sitzwinkel | 74° | 74° | 74° |
| Stack | 595 mm | 605 mm | 615 mm |
| Reach | 405 mm | 430 mm | 455 mm |
| Steuerrohrlänge | 98 mm | 105 mm | 120 mm |
| Oberrohrlänge | 576 mm | 603 mm | 631 mm |
| Sitzrohrlänge | 381 mm | 432 mm | 483 mm |
| Überstandshöhe | 643 mm | 643 mm | 662 mm |
| Kettenstrebenlänge | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Tretlagerhöhe | 336 mm | 336 mm | 336 mm |
| Radstand | 1129 mm | 1158 mm | 1188 mm |
Geometrie mit 100 mm Federweg
| Größe | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Lenkwinkel | 69° | 69° | 69° |
| Sitzwinkel | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| Stack | 585 mm | 595 mm | 604 mm |
| Reach | 420 mm | 445 mm | 469 mm |
| Steuerrohrlänge | 98 mm | 105 mm | 120 mm |
| Oberrohrlänge | 572 mm | 600 mm | 627 mm |
| Sitzrohrlänge | 381 mm | 432 mm | 483 mm |
| Überstandshöhe | 629 mm | 629 mm | 629 mm |
| Kettenstrebenlänge | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Tretlagerhöhe | 327 mm | 327 mm | 327 mm |
| Radstand | 1118 mm | 1147 mm | 1176 mm |
Wie findet ihr das neue Ellsworth Truth Convert?
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