Große Laufräder bringen große Verantwortung … oder doch eher Bremsscheiben? Nach dem Einzug von 29″ in den Downhill World Cup dauerte es nicht lange, bis einige Hersteller ihren Teamfahrern entsprechend große Bremsscheiben mit bis zu 220 mm zur Verfügung stellten. Nun hat Galfer den Vogel komplett abgeschossen und dem Carbocage Factory Racing Team einen Satz 246 mm große Pizzateller zur Verfügung gestellt.
Vermutlich hat SRAM das Fass mit den großen Bremsscheiben geöffnet, als sie ihren World Cup-Fahrern bereits in der vergangenen Saison extragroße 220 mm Scheiben ans Rad schraubten. Inzwischen hat ein Großteil der Konkurrenz nachgeholt – so stellen mittlerweile auch TRP und Galfer 223 mm große Scheiben her, die sich besonders mit 29″ Laufrädern und auf steilen Strecken gut machen sollen. Nur der Komponenten-Gigant Shimano zeigt sich von diesem Trend bislang gänzlich unbeeindruckt und belässt es bei den bekannten 203 mm Scheiben.
Val di Sole gehört ohne Frage zu den steilsten Strecken im World Cup-Zirkus und stellt durch den extrem verblockten Charakter höchste Ansprüche an die Bremsanlage. Deshalb hat Galfer die Gelegenheit genutzt, um dem deutschen Carbocage Factory Racing Team neue 246 mm Bremsscheiben zukommen zu lassen. Diese sind nicht nur extra groß, sondern auch extra dick. Grund ist, dass sich Scheiben in der normalen 2 mm-Dicke bei diesen Dimensionen viel zu schnell verzogen haben. Die neuen, massiven Pizzateller sollen dieses Problem nun lösen und gleichzeitig Bremspower en masse erzeugen. Fragt sich nur, ob eigentlich irgendwelche Federgabeln oder Rahmen für die entstehenden Bremsmomente geprüft sind?
Was sagt ihr zu den riesigen Scheiben? Viel hilft viel oder zu viel des Guten?
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