Commencal Meta V5 und Meta SX V5 Das Enduro-Bike ist endlich reif

Neues Commencal Meta V5 und Meta SX V5: Nicht nur ein, sondern gleich zwei neue Bikes stellt Commencal in den diesen Tagen der Öffentlichkeit vor – mit dem Commencal Meta V5 wurde das lang erwartete Enduro-Bike aus seinem Prototyp-Stadium zur Serienreife gebracht und mit dem Meta SX V5 gibts direkt noch die Mullet-Version mit einem Plus an Federweg hinterher.

Commencal Meta V5: Infos und Preise

Vier Jahre war das neue Enduro Bike der findigen Entwickler aus Andorra in der Mache und durfte währenddessen schon den ein oder anderen World Cup bestreiten, weswegen das Bike an sich keine große Überraschung sein wird (Commencal Meta Prototyp 2023). Jetzt wurde der Prototyp zur Serienreife entwickelt und ist im Handel verfügbar – geblieben sind der Alurahmen mit Twin-Link-Hinterbau und damit die Abkehr beim Meta vom abgestützten Eingelenker, 29″-Laufräder und 160/150 mm Federweg. Zudem kann die progressive Geometrie per Flip-Chip auf die eigenen Vorlieben angepasst werden. Kaufen könnt ihr das neue Meta V5 als Komplettbike ab 4.100 €.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 160 (vorn) / 150 mm (hinten)
• Hinterbau Virtual Contact System
• Laufradgröße 29″
• Rahmengrößen S / M / L / XL
• Verfügbar ab sofort
• www.commencal-store.de

Preis Commencal Meta V5 Rahmenset: 2.100 € (UVP)
Preis Commencal Meta V5 Essential Pure White: 4.100 € (UVP)
Preis Commencal Meta V5 Race: 5.500 € (UVP)
Preis Commencal Meta V5 Ohlins Edition: 5.800 € (UVP)
Preis Commencal Meta V5 Signature: 6.000 € (UVP)

# Commencal Meta V5 - nach vier Jahren Entwicklung und dem Testen im Renneinsatz ist es soweit – mit dem Meta V5 kommt das neue Enduro-Bike aus Andorra in die Shops. Der Bike kommt mit Alurahmen, neuem VCS Hinterbau, 29"-Laufrädern und 160/150 mm Fahrwerk ab 4.100 € (UVP).

Diashow: Commencal Meta V5 und Meta SX V5: Das Enduro-Bike ist endlich reif

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Bei der Entwicklung des Meta V5 hat Commencal auf die Erfahrungen aus dem Downhill-Weltcup und die Entwicklung des Supreme DH V5 zurückgegriffen. Der Rahmen wurde umfassend analysiert und damit auch das gesamte Bike-Setup mit unterschiedlichen Federungsoptionen, Reifen und Laufrädern getestet, um das Bike speziell bei Rennen effizienter zu machen. 4 Jahre Entwicklung, 15 Rennen, einem Sieg und zwei Podestplätzen im Weltcup später wurde das Ziel erreicht – das neue Commencal Meta V5 hat endlich die Serienreife.

# 4 Jahre Enwicklung und die Erfahrungen aus 15 Rennen, 1 Sieg und 2 Podestplätzen im World Cup stecken im neuen Meta.

# MaydenaEDR M3 5293

# MaydenaEDR M3 6364

Den größten Unterschied zum Commencal Meta V4 dürfte die Abkehr vom abgestützten Eingelenker hin zu einem VPP-Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt darstellen. Der von Commencal als Virtual Contact System (VCS) bezeichnete Hinterbau kommt auch schon beim Commencal T.E.M.P.O. (Neues Commencal T.E.M.P.O. Trail-Bike) zum Einsatz und eben auch beim bereits erwähnten Downhill-Bike Commencal Supreme DH V5. Die Andorraner erhoffen sich dadurch ein Mountainbike, dass sich schnell und spielerisch in technischen Sektion fahren lässt, dabei aber auch Stabilität und Vertrauen vermittelt, wenn die Geschwindigkeiten höher werden.

# Der neue VCS-Hinterbau kommt auch schon in anderen Modellen zum Einsatz.

# Per Flip-Chip an der Dämpferaufnahme lässt sich die Geometrie anpassen.

Vier Größen von S bis XL gibt es vom Meta V5, die sich zudem durch mitwachsende Kettenstreben auszeichnen, die stets für eine optimale Balance und Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad bieten sollen. Zudem gibt es intern geführte Leitungen, die zwar in Serie nicht durch den Steuersatz laufen, wer dies aber trotzdem umsetzen möchte, hat dank Acros Steuersatz die Möglichkeit dazu. Auch neu ist der verbesserte Kettenstrebenschutz, ein Rahmen, der speziell für die Verwendung von Fidlock-Flaschenhaltern konzipiert wurde und zudem einen Mount vor der Dämpferaufnahme am Oberrohr bereithält, um etwa Werkzeug aufzunehmen.

# Die Kettensteben wachsen beim neuen Meta V5 mit.

Je Version des Komplettbikes gibt es unterschiedliche Rahmenfarben, wobei sich das Einstiegsmodell Essential und das Topmodell Signature die Farbe Pure White teilen. Die Öhlins-Edition kommt in Metallic Green, die Variante Race in Sparkly Blue. Auch ein Rahmenset soll es laut Commencal geben, das für 2.100 € in den Handel kommt – derzeit aber noch nicht erhältlich ist.

# Kabelloser Steuersatz auf Wunsch - wer möchte, kann die Leitungen komplett intern durch den Acros-Steuersatz legen.

# Ansonsten laufen die Leitungen hinter dem Steuersatz in den Rahmen.

Geometrie

Das Commencal Meta bietet eine progressive Race-Geometrie, die mittels Flip-Chip weiter angepasst werden kann. So steht in der Low-Position ein Lenkwinkel von 64.1° an, der mit einem Reach von 475,5 mm und fast 450 mm langen Kettenstreben in Größe L einhergeht. Auch der effektive Sitzwinkel fällt mit 77,8° recht steil aus. Wer die High-Position bevorzugt, bekommt in Größe L einen immer noch flachen Lenkwinkel von 64.5° bei einem Reach von 480 mm und Kettenstreben von 440 mm.

# Lang und flach lautet das ewige Enduro-Credo. Auch bei Commencal.

Ausstattung

Vier Ausstattungsvarianten stehen beim Meta V5 zur Auswahl, denen allen eines gemeinsam ist – der komplette Verzicht auf Elektronik. Zwar kommt ein SRAM UDH-Schaltauge zum Einsatz und damit die Möglichkeit, auf die aktuellen elektronischen Schaltungen wie die SRAM AXS XX zurückzugreifen, ab Werk gibt es aber etwa bei der Signature Edition „nur“ einen Shimano XT Antrieb. Dafür gibts dann aber auch ein Fox Factory-Fahrwerk mit Fox 36 und Fox Float X Dämpfer, DT Swiss EX1700 Laufräder und die Fox Transfer Factory Variostütze. Mit dem Meta V5 Öhlins und dem Race kommt zudem jeweils ein Coil-Dämpfer an Bord, auch diese Möglichkeit ist also gegeben. Los geht es beim Einsteigermodell Essential für 4.100 € und hört schon bei 6.000 € für das Topmodell Signature auf.

# In der Öhlins-Edition gibts schicke Federlemente aus Schweden.

Commencal Meta SX V5: Infos und Preise

Zugeben, das ging schnell – erst Ende 2021 präsentierte Commencal mit Meta SX die erste Mulletversion auf Basis des Meta V4 (Commencal Meta SX: Neues Mullet-Enduro aus Andorra!), jetzt steht schon der Nachfolger in den Startlöchern. Dabei sind die Eigenschaften zum Meta V5 nahezu identisch – bis natürlich auf das kleinere Hinterrad und ein Plus an Federweg! Der Alurahmen bietet 170/165 mm, läuft auf 29″/27,5″-Laufrädern und kommt ebenfalls mit dem neuen VCS-Hinterbau. Ein weiterer Unterschied scheint zudem der Verzicht auf einen Flip-Chip zu sein – das Setting ist damit noch ein klitzekleines bisschen flacher und länger als das des Meta V5 und scheint prädestiniert für jede Menge Spaß zu sein. Los geht es beim Essential-Modell für 4.500 €, ein Rahmenset ist, Stand jetzt, noch nicht angekündigt, lässt aber mit Sicherheit auch nicht lange auf sich warten.

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• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 170 (vorn) / 165 mm (hinten)
• Hinterbau Virtual Contact System
• Laufradgröße Mullet (29″/27,5″)
• Rahmengrößen S / M / L / XL
• Verfügbar ab sofort
• www.commencal-store.de

Preis Commencal Meta SX V5 Essential: 4.500 € (UVP)
Preis Commencal Meta SX V5 Race: 5.500 € (UVP)
Preis Commencal Meta SX V5 Signature: 6.200 € (UVP)

# Commencal Meta SX V5 - wer lieber ein kleiners Hinterrad und etwas mehr Federweg möchte, ist beim Meta SX V5 gut bedient. Auch hier gibts einen Aluramen mit dem VCS-Hinterbau, dafür aber 170/165 mm Federweg und Mulletkomfiguration (29"/27,5"). Los gehts bei 4.500 € für das Essential.

# Die Lackierung wurde zwar speziell für das Video angefertigt und so wohl nicht erhältlich ...

# ... trotzdem ist es zu schade, sie nicht zu zeigen.

# Hier lässt sich zudem sehr schön erkennen, wie es aussieht, wenn die Leitungen durch den Steuersatz geführt werden.

# MetaV5SX26 avril 2023004729

# MetaV5SX26 avril 2023004848

Geometrie

Ok, ist es nur ein klitzeklitzekleinesbisschen – aber mit 64° Lenkwinkel in Kombination mit 480 mm Reach und 447 mm Kettenstreben in Größe L ist das SX noch etwas flacher und länger als das Meta V5. Dementsprechend auch der effektive Sitzwinkel, der mit 77,5° über alle Größen daherkommt. Im Ganzen scheint das Meta SX V5 eine große Menge an Spaß zu versprechen, während das Meta V5 mehr für den Business-Alltag auf der Rennstrecke gemacht zu sein scheint.

# Mehr Party, weniger Business - das SX ist ein Spur flacher und länger als das Meta V5 und bringt zudem mehr Federweg und Mullet-Laufräder mit.

# Die Kettenstreben wachsen beim neuen Meta V5 mit.

# 23P1 META SX V5 RACE-6

Ausstattung

Mit drei Modellen bietet das SX eins weniger als das Meta V5 und verzichtet damit auf eine Öhlins-Edition. Bei den Federelementen wurde alles ein wenig robuster gewählt – so kommt beim Signature eine Fox 38 Factory in Kombi mit dem Fox Float X2 zum Einsatz, das Race setzt auf die RockShox ZEB Ultimate und einen Super Deluxe Ultimate-Dämpfer. Auch hier kommt wieder keine Elektronik zum Einsatz – alle Modelle setzen auf mechanische Antriebe von Shimano oder SRAM.

# MetaV5SX03 mai 2023193254-7

# CommencalMeta23 AV-4646

# MetaV5SX04 mai 2023191321-17

# CommencalMeta23 AV-0262

# 23P1 Meta SX Signature 1-4

Commencalgram

Nicht nur neue Bikes haben die Mädels und Jungs aus Andorra im Gepäck – mit Commencalgram stellen sie außerdem ihre eigene Social-Media-Plattform vor, auf der ihr euch in Zukunft ausgiebig über die Marke und deren Neuheiten informieren könnt. Oder wer hätte gewusst, dass das neue Meta SX V5 der Gewinner des MHCC (Mullet Hair Cut Contest) im Jahr 2022 war? Hier gehts lang – Commencalgram

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