Befindet sich ein neues Cross Country Race-Fully von Canyon im Anflug? Gut möglich, denn der Niederländer Mathieu van der Poel und die Französin Pauline Ferrand-Prévot waren am Wochenende beim Weltcup-Auftakt in Südafrika auf einem mattschwarzen Carbon-Prototypen unterwegs.
Der Cross Country Weltcup-Auftakt im südafrikanischen Stellenbosch stand ganz im Zeichen des spektakulären Zweikampfs zwischen Nino Schurter und Sam Gaze. Dass der niederländische Quereinsteiger und Senkrechtstarter Mathieu van der Poel das Feld dabei von hinten aufgerollt hat und am Ende Vierter wurde, ist angesichts des packenden Schlusssprints fast schon etwas unter den Tisch gefallen. Und auch die Französin Pauline Ferrand-Prévot fuhr bei den Damen lange Zeit um den Sieg mit, musste sich aber letzten Endes mit Platz 2 hinter Annika Langvad begnügen. Die beiden Canyon-Athleten waren dabei auf einem brandneuen, mattschwarzen Carbon-Prototypen unterwegs, der wohl das seit einigen Jahren erhältliche Canyon Lux ablösen wird.
Die wohl auffälligste Neuerung im Vergleich zum aktuellen Canyon Lux ist die Positionierung des Dämpfers. Dieser sitzt nun horizontal unter dem Oberrohr und ist nicht mehr vertikal angeordnet. Die Wippe am Dämpfer ähnelt dabei der Umlenkung, die an den bereits vorgestellten Trail- und Freeride-Modellen Spectral und Torque eingesetzt wird. Auffällig ist außerdem, dass Canyon auf einen Drehpunkt in der Nähe der Hinterradachse verzichtet – stattdessen scheint der neue Cross Country-Prototyp aus Koblenz den Flex der Sitzstreben, die einen relativ dünnen Querschnitt haben, zu nutzen. Weitere Details hinsichtlich Federweg, Geometrie oder gar der Verfügbarkeit sind aktuell noch nicht bekannt – Canyon wollte sich auf Nachfrage nicht zu dem neuen Arbeitsgerät von Mathieu van der Poel und Pauline Ferrand-Prévot äußern …
Das Canyon Lux im Vergleich:
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