Canyon Sender AL Der Einstieg in den Downhill-Sport

Mit dem Canyon Sender AL bringen die Koblenzer eine Aluminium-Version des im Weltcup bewährten Downhill-Bikes zu einem günstigeren Preis. Ab 2.499 € ist der Downhill-Bolide zu haben – verzichten muss man dabei lediglich auf den Werkstoff Carbon und den MX-Link am Hinterbau.

Sebastian Beilmann

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Downhill Bike » Canyon Sender

19. Dezember 2017

Mit dem Sender AL möchte Canyon einen preiswerten Einstieg in die Welt des Downhill-Rennsports bieten. So verzichtet Canyon auf den teuren Werkstoff Carbon und setzt auf einen Hinterbau ohne Ansteuerung des Dämpfers durch einen MX Link. Dazu wurde die Kennlinie auf den linearen Charakter von Stahlfederdämpfern abgestimmt, denn das Sender AL wird nur mit solchen erhältlich sein. Dabei hat Canyon auf eine gute Kombination aus den Charakteristiken Anti-Squat, Pedalrückschlag und Anti-Rise Wert gelegt. Grundsätzlich ist das Bike also sehr ähnlich zur Carbon-Version – hier findet ihr unseren Test des Canyon Sender CF.

# Das neue Canyon Sender AL in der Ausstattungsvariante 7.0 - die Ähnlichkeit zur Carbon-Version ist unverkennbar.

Diashow: Der Einstieg in den Downhill-Sport

... erbt das Sender AL jedoch vom großen Carbon-Bruder

Am Hinterbau verzichtet Canyon auf den aufwendigen MX-Link

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Die Hinterbaukennlinie ist, wie beim Carbon-Sender, dreiteilig:

Zu Beginn ein etwas höheres Übersetzungsverhältnis, um neben softem Ansprechverhalten Grip und Bremstraktion zu gewährleisten
Im mittleren Bereich wurde die Kennlinie abgeflacht, um dem Fahrer nach Passieren des Sag-Punktes einen gewissen Gegenhalt zu bieten und das Rad von oben direkter beeinflussen zu können, ohne es dabei lediglich tiefer in den Federweg zu drücken
Am Ende steigt die Kennlinie erneut und sorgt so für ausreichend Progression

Das Heck ist mit einem flexiblen Fender ausgestattet, um den Dämpfer vor Steinschlägen zu schützen. Auch die verstellbare Kettenstrebenlänge und den Kettenstrebenschutz aus zwei verschiedenen Kunststoffhärten, der für besonders wenig Geräuschentwicklung sorgen soll, erbt das Canyon Sender AL von seinem Carbon-Bruder. Die Züge verlaufen, wie auch beim neuen Torque und Spectral, im sogenannten „Cable Channel“, einer Kunststoffabdeckung unter dem Unterrohr – so soll eine einfache Montage mit der sauberen Optik von innenverlegten Zügen und zusätzlichem Rahmenschutz vereint werden.

# Wie schon beim neuen Canyon Torque und Spectral kommt auch hier der innovative “Cable Channel” auf der Unterseite des Unterrohrs zum Einsatz

Canyon Sender AL: Technische Daten

Geometrie

In Sachen Geometrie darf man vom Aluminium-Sender das Gleiche erwarten wie vom Carbon-Modell: ein Downhill-Bike mit 63° flachem Lenkwinkel, verstellbarer Kettenstrebenlänge und ordentlich Reach. Damit soll der Downhill-Bolide der ideale Begleiter für die Rennstrecke sein, aber dank der Verstellmöglichkeit auch bei entspannteren Runden im Bikepark eine gute Figur machen.

Größe	S	M	L	XL
Sitzrohrlänge	400 mm	400 mm	450 mm	450 mm
Oberrohrlänge (horizontal)	562 mm	586 mm	611 mm	635 mm
Steuerrohrlänge	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm
Lenkwinkel	63°	63°	63°	63°
Sitzwinkel	74°	74°	74°	74°
Kettenstrebenlänge	430 / 446 mm	430 / 446 mm	430 / 446 mm	430 / 446 mm
Radstand (kurze Einstellung)	1207 mm	1232 mm	1256 mm	1281 mm
Reach	420 mm	440 mm	460 mm	480 mm
Stack	599 mm	607 mm	616 mm	625 mm
Tretlagerhöhe	348 mm	348 mm	348 mm	348 mm
Federweg Gabel	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm
Federweg Heck	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm
Einbaulänge Dämpfer	250 mm	250 mm	250 mm	250 mm
Sattelrohrdurchmesser	30,9 mm	30,9 mm	30,9 mm	30,9 mm
Sattelstützenlänge	300 mm	300 mm	300 mm	300 mm
Kurbelarmlänge	165 mm	165 mm	165 mm	165 mm
Vorbaulänge	45 / 50 mm	45 / 50 mm	45 / 50 mm	45 / 50 mm
Lenkerbreite	800 mm	800 mm	800 mm	800 mm
Spacer unter Vorbau	15 mm	15 mm	15 mm	15 mm

# Am Hinterbau verzichtet Canyon auf den aufwendigen MX-Link - stattdessen wird der Dämpfer direkt vom Hinterbau angesteuert. Dieser wurde zudem überarbeitet, um besser mit Stahlfeder-Dämpfern zu harmonieren.

# Die verstellbare Kettenstrebenlänge ...

# ... erbt das Sender AL jedoch vom großen Carbon-Bruder

Ausstattung

In Sachen Ausstattung bekommt man vom Versender aus Koblenz wie gewohnt recht viel für sein Geld. Für 2.499 € bekommt man das Einsteigermodell mit RockShox-Fahrwerk, SRAM GX DH-Schaltgruppe und SRAM Guide RE-Bremsen. Für 2.999 € finden sich sogar schon eine RockShox Boxxer Team, SRAM Code R-Bremsen und ein DT Swiss F2020-Laufradsatz am Bike.

# Das neue Aluminium-Sender gibt es in zwei Ausstattungsvarianten - als Canyon Sender AL 6.0 ...

# ... und als Canyon Sender AL 7.0

	Canyon Sender AL 6.0	Canyon Sender AL 7.0	Canyon Sender CF 8.0	Canyon Sender CF 9.0	Canyon Sender CF 9.0 Team
Rahmen	Canyon Sender AL	Canyon Sender AL	Canyon Sender CF	Canyon Sender CF	Canyon Sender CF
Federgabel	RockShox Boxxer RC	RockShox Boxxer Team	Fox Performance Elite 40	Fox Factory 40	RockShox Boxxer Team
Dämpfer	RockShox Super Deluxe Coil R	RockShox Super Deluxe Coil RC World Cup	Fox Performance Elite DHX 2	Fox Factory Float X2	RockShox Vivid Air R2C
Schaltwerk	SRAM GX DH, 7s	SRAM GX DH, 7s	Shimano Saint	SRAM X01 DH, 7s	SRAM X01 DH, 7s
Shifter	SRAM GX DH Trigger, 7s	SRAM GX DH Trigger, 7s	Shimano Saint	SRAM X01 DH Trigger, 7s	SRAM X01 DH Trigger, 7s
Bremsen	SRAM Guide RE	SRAM Code R	Shimano Saint	SRAM Code RSC	SRAM Code RSC
Laufräder	Sun Ringle ADD Comp	DT Swiss F2020 Classic	DT Swiss F2020 Classic	DT Swiss FR 1950 Classic	Mavic Deemax DH
Reifen	Maxxis Minion DHR II 2,4"	Maxxis Minion DHR II 2,4"	Maxxis Minion DHR II 2,4"	Maxxis Minion DHR II 2,4"	Maxxis Minion DHR II 2,4"
Kassette	SRAM PG-720, 7s	SRAM PG-720, 7s	Shimano Saint	SRAM PG-795, 7s	SRAM PG-795, 7s
Kurbel	SRAM Descendant \| 36t	SRAM Descendant \| 36t	Shimano Saint \| 36t	SRAM X01 DH Carbon \| 36t	SRAM X01 DH Carbon \| 34t
Vorbau	Race Face Chester	Race Face Chester	Canyon G5 Stem	Canyon G5 Stem	Canyon G5 Stem
Lenker	Race Face Chester DH	Race Face Chester DH	Canyon G5 AL	Canyon G5 CF	Canyon G5 CF
Griffe	Canyon G5 Grip	Canyon G5 Grip	Canyon G5 Grip	Canyon G5 Grip	Ergon GD 10
Sattel	SDG I Fly	SDG I Fly	SDG I Fly	SDG I Fly	Ergon SMD20
Sattelstütze	Canyon SL	Canyon SL	Canyon Sender integrated	Canyon Sender integrated	Canyon SL
Steuersatz	Acros DH	Acros DH	Acros DH	Acros DH	Acros DH
Farbe	Stealth \| Space Blue	Stealth \| Space Blue	Volcano black \| Stealth	Wasp \| Stealth	Canyon Factory Racing
Gewicht	17,4 kg	17,5 kg	16,7 kg	16,1 kg	16,5 kg
Preis	2.499 €	2.999 €	3.999 €	4.999 €	4.999 €

# Canyon-9462

Weitere Informationen

Im Bikemarkt: Canyon Sender kaufen
Text & Redaktion: Sebastian Beilmann | MTB-News.de
Bilder: Boris Beyer, Canyon

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93 Kommentare

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sieht nicht so aus. Bin auch schon gespannt.
Marco0809
Dabei seit 10/2007 7. Mai 2018 6:57

Sender AL jetzt schon bei einigen angekommen?
Wie fährt sich das Bike ?

Gruß Marco
krz1
Dabei seit 05/2010 7. Mai 2018 7:49

Ich glaube der Statusabfall zwischen den Herstellern ist ganz und gar nicht davon abhängig, ob die Bikes nun ausschließlich verschickt werden.

Viel eher, und da ist der Zusammenhang zwischen einem "Versender" und dem Händlerbike, ist die Tatsache dass erstere meistens "günstiger" sind als die Händlerkonkurrenz, für die Image-Differenz verantwortlich, obwohl das grundsätzlich nichts mit dem Versand oder dem Abholen des Bikes beim Händler zu tun hat.

Wenn man z.B. Haibike oder Ghost nimmt (sorry an dieser Stelle für die Leute, soll keine Kritik sein!), so werden diese auch eeeher im weniger Imageträchtigen Bereich angesiedelt. Es ist halt eine Vernunftsentscheidung, obwohl diese Bikes ausschließlich bei Händlern gekauft werden.

Wenn man nun einen RAAW Rahmen kauft, obwohl dieser verschickt wird, würde niemand diesem Rahmen ein uncooles Image attestieren. Das hat eben nichts mit der Tatsache zu tun, ob die Bikes verschickt werden, oder beim Händler abgeholt werden. Lediglich der durchschnittliche Preis der Modelle entscheidet darüber, ob es imageträchtig ist oder nicht.

Canyon hat sich schon sehr sehr aufgebessert, wird aber nie den Status eines Santa Cruz oder Yeti erreichen, einfach weil es nicht möglich ist mit einem "preiswerten" Produkt an das Image eines Nischenherstellers heranzukommen. Und das will Canyon aber sicher gar nicht, sondern sie wollen das für ihre Kundschaft richtige Image vertreten, das ist ihr Konzept, und es muss nicht immer sein, dass wir Freaks eine Marke am besten finden.

Ich persönlich kann der Abholung eines Bikes beim Händler nichts abgewinnen. Mir ist lieber ich kann mir mein Zeug so aussuchen und bekomme es geliefert. Warum das uncool sein soll, weiß ich nicht. Im Gegenteil, ich find es uncool zum Laden fahren zu müssen, was mach ich dort auch, wenn ich das umgehen kann?

Seltenheit ist in Sachen "Coolness" (also Mode) ein großer Faktor. Man möchte das, was schwer zu haben ist. In Kanada wirst du auf ein deutsches Versenderbike angesprochen, in Deutschland wollen alle kanadische Räder
chiefrock
Dabei seit 03/2005 7. Mai 2018 13:09

Seltenheit ist in Sachen "Coolness" (also Mode) ein großer Faktor. Man möchte das, was schwer zu haben ist. In Kanada wirst du auf ein deutsches Versenderbike angesprochen, in Deutschland wollen alle kanadische Räder

Bei der scheinbar aktuellen Lieferperformance dürfte Canyon demnach ja dann auch in DE gerade mega cool und angesagt sein

Grüße.
Gelöschtes Mitglied 80264
Dabei seit 12/2015 7. Mai 2018 13:33

Na ja das Carbonsender ist alles andere als selten, und egal wie gut das Rad ist aber nach der „günstigeren Einstiegsvariante“ dreht sich doch keiner um und sagt „ wow das neue Alu-Sender“

Trotzdem ist das Sender für mich cooler als die meisten Räder aus Kanada

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