Am vergangenen Wochenende wurde in Champery erbittert um die in 19 Klassen zu vergebenden Weltmeistertitel gekämpft. 18 davon waren offiziell von der UCI ausgeschrieben worden. Die 19te Kategorie unterlag nicht der Oberhand der UCI und auch keinem anderen Verband oder Organisation. Es handelte sich um inoffiziellen Mechaniker-Weltmeisterschaften – die sogenannten „Boxxer Worlds“. Diese werden jährlich im Rahmen der UCI Weltmeisterschaften von SRAM am Tag vor dem DH-Finale ausgetragen und sind ein Garant für eine spannende, interessante und durchaus belustigende Show.
Worum geht es bei den Boxxer Worlds? Es treten je zwei Kontrahenten gegeneinander an. Beide müssen parallel einen kompletten Service an einer Boxxer-Gabel durchführen und am Ende ein Bier exen. Insgesamt gibt es drei Runden, von Runde zu Runde steigt die Schwierigkeit, indem der Umfang des Services erweitert wird und man vom R2C2 Modell auf das World Cup Modell wechselt. Wie auch beim Dual Slalom zieht der schnellere von beiden in die nächste Runde ein.
Dieses Jahr traten insgesamt acht Mechaniker gegeneinander an und lieferten dem zahlreich erschienenem Publikum eine erstklassige Show. Höhepunkt der Wettkämpfe war wohl der überraschende Auftritt des SRAM/RockShox Konkurrenten Fox Shox, in Form von deren World Cup Mechaniker Christoph alias „Swiss Chris“, der im Rocky Balboa Outfit an den Start ging. Leider musste sich Chris, der zum ersten Mal eine Boxxer in der Hand hatte, nach der erste Runde verabschieden. Auch Deutschland war bei den Boxxer Worlds vertreten, und das durch keinen Geringeren als SRAM Race-Support-Mechaniker Philipp Martin. Pfilipp, der im DM-Trikot von Steffi Marth an den Start ging, lag anfangs gut im Rennen, machte dann aber einen Fehler und musste sich gegen Danny Harts Mechaniker Tim Flookes geschlagen geben – aber seht selbst!
Boxxer Worlds 2011 – auf dieser Tafel zu sehen sind die Gruppierungen sowie die Aufgaben.
Vorjahressieger Len „the Crusher“ Hornidge im Ring gegen den italienischen Cannondale Factory-Racing-Mechaniker Jack.
Leider musste Jack den Ring schon nach der ersten Runde wieder verlassen.
Der Deutsche Philipp Martin, im Trikot von Steffi Marth, triff in der ersten Runde auf Danny Harts Mechaniker Tim Flookes.
Philipp gibt noch einmal alles, kann den Rückstand auf Flukes aber nicht mehr einholen.
Der Herausforderer – der Konkurrent Fox Shox in Form von Race-Mechaniker Christophe alias „Swiss Chris“.
Christophes Kontrahent, SRAM Mechaniker Danny „the Swiss Army Knife“ Portman. [audio:http://www.mtb-news.de/news/wp-content/uploads/2011/09/Boxxer_Worlds_1_Swiss_Chris.mp3|titles=Boxxer_Worlds_1_Swiss_Chris]
Danny Hart steht seinem Mechaniker Tim Flookes in der zweiten Runde zur psychischen Unterstützung bei.
Philipp und Danny studieren nochmals ihren strenggeheimen Master-Plan für das Halbfinale.
Verschärfte Bedingungen – erst kommt das Bier, dann geht es an die Arbeit. [audio:http://www.mtb-news.de/news/wp-content/uploads/2011/09/Boxxer_Worlds_3.mp3|titles=Boxxer_Worlds_3]
Die Zuschauer sind kaum zu halten, die Stimmung in der improvisierten Box-Arena unter dem Vorzelt des nagelneuen SRAM Trucks ist großartig.
Das Finale – Vorjahressieger Len „the Crusher“ Hornidge gegen seinen Kollegen Evan Warner. [audio:http://www.mtb-news.de/news/wp-content/uploads/2011/09/Boxxer_Worlds_Finale.mp3|titles=Boxxer_Worlds_Finale]
Warner gewinnt mit einem knappen Vorsprung und nimmt seinem Kollegen den Titel ab. Der Gürtel des Champion bleibt also in der Familie. [audio:http://www.mtb-news.de/news/wp-content/uploads/2011/09/Boxxer_Worlds_Siegerehrung.mp3|titles=Boxxer_Worlds_Siegerehrung]
Anschließend wird der Sieg gebührend gefeiert. [audio:http://www.mtb-news.de/news/wp-content/uploads/2011/09/Boxxer_Worlds_Winner_Interview.mp3|titles=Boxxer_Worlds_Winner_Interview]
Die gloreichen Box(x)er nach dem Kampf.
Diese Fotos im Fotoalbum anschauen
und die Veranstaltung zeigt seit Jahren, dass die MTB-Schiene sich komplett von anderen Sportarten abhebt
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