Fort William im Juni 2017: Hektisches Treiben, große Laufräder und in Rekordtempo aus dem Hut gezauberte Prototypen bestimmen das Bild in der Boxengasse – viele der Experimente werden kurz danach bereits wieder beendet. Ein Jahr später geht es beim Downhill World Cup in Schottland deutlich unaufgeregter zur Sache.
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Das heißt jedoch nicht, dass es beim diesjährigen Rennen in den Highlands keine spannenden Sachen zu entdecken gibt. Die Neuerungen sind dieses Jahr teilweise deutlich besser versteckt – oder wie bei Madison Saracen fast vollständig in den Rahmen integriert. Das Santa Cruz Syndicate geht auf einer brandneuen Version des legendären V10 an den Start und auch Specialized hat nun einen 29er im Gepäck. Miranda Miller wird auf diesem an den Start gehen, während ihre Teamkollegen Loïc Bruni und Finn Iles auf der 650b-Variante fahren werden. Und bei Commençal werkelt nun ein durchaus interessanter Blackbox-Dämpfer in einem nicht minder interessanten Hinterbau. Außerdem derzeit sehr angesagt: Möglichst leise Hinterbauten – in der Ruhe liegt schließlich die Kraft, die für die knallharte Strecke in den Highlands benötigt wird. Viel Spaß mit der schottischen Boxengasse aus Fort William!
Madison Saracen
# Wie Sie sehen sehen Sie nichts! Oder: Fast nichts. - Auf den zweiten Blick fallen die zahlreichen Kabel und die kleine Box auf dem Unterrohr von Danny Harts Saracen Myst auf …
# Hierbei handelt es sich um ein Datalogging-System, um auf der Strecke wertvolle Daten zu sammeln - normalerweise sind diese Systeme oft in sperrigen Boxen auf dem Rahmen angebracht. Danny Harts Mechaniker Dave Garland geht einen Schritt weiter: Er hat es geschafft, den Hauptteil des Systems vollständig in den Rahmen zu integrieren.
# Seit dieser Saison arbeiten Dave und Danny wieder zusammen - Dave war vorher viele Jahre bei Giant, wo er unter anderem Danny zu dessen legendären WM-Sieg in Champery verhalf. Und in Fort William ist Danny mit Sicherheit einer der Favoriten …
# Der Großteil des Datalogging-Systems ist in den Rahmen integriert - wir liefern euch in Kürze einen ausführlichen Einblick in die spannende Lösung von Saracen!
Intense Factory Racing
# Vor genau einem Jahr hat Intense in Fort William erstmals einen Aluminium-Prototypen des M29 präsentiert - mittlerweile besteht das Bike aus Kohlefaser und befindet sich in Serienproduktion.
# Dean Lucas geht in Fort William nach seinem starken Saison-Auftakt mit der Startnummer 3 an den Start - diese wird er am Sonntag mit Sicherheit verteidigen wollen …
# Eine populäre Wahl in Schottland: Der neue Maxxis Assegai-Reifen, den niemand geringeres als Greg Minnaar mitentwickelt hat.
# 220 mm große Bremsscheiben sollen den roten Boliden zum Stehen bringen und dürften auf der sehr langen Strecke mit Sicherheit nicht schaden.
FMD Racing/Transition
# Tahnée Seagrave ist mittlerweile seit genau einem Jahr auf dem neuen Transition-Downhiller TR11 unterwegs - und das durchaus erfolgreich …
# Ob Tahnées Bruder Kaos wieder auf dem in Losinj erstmals entdeckten 29er-Prototypen des TR11 unterwegs sein wird? - Gut möglich, derzeit aber nicht nicht verlässlich zu sagen. Man wird Kaos am Wochenende aber mit Sicherheit nicht übersehen!
GT Factory Racing
# Von GT gab es heute nach wie vor keinen offiziellen Kommentar zum neuen Downhill-Bike, das Wyn Masters und Co. seit Kroatien fahren - es handelt sich um einen Viergelenker mit Ketten-Umlenkung. Der Hauptrahmen besteht aus Carbon, der Hinterbau ist hingegen aus Aluminium gefertigt.
MS Mondraker Team
# Letztes Jahr hat Mondraker für das Rennen in Fort William einen 29er-Prototypen für Danny Hart aus dem Hut gezaubert - dieses Jahr ist weder von 29" noch von Danny Hart in den Mondraker-Pits was zu sehen. Aber: Brook Macdonald ist nach seinem Schlüsselbein-Bruch wieder genesen und wird in Fort William starten!
# Wir drücken die Daumen, dass der Neuseeländer nicht wieder eine unsanfte Bodenprobe nimmt - ob die neuen Shimano Saint-Pedale dabei helfen werden?
Santa Cruz Syndicate
# Auf diesem bildhübschen Santa Cruz V10 29 wird Greg Minnaar am Wochenende leider nicht starten - er hat sich bei einer Trainingsfahrt den Arm gebrochen. Alle Infos zum neuen V10 29 findet ihr im ausführlichen Artikel!
# Neu ist auch der Hinterbau, der nun nicht mehr asymmetrisch ist - stattdessen sorgt eine Verstrebung nun wohl für eine höhere Steifigkeit.
# Auffällig ist, dass an der Dämpfer-Aufnahme anscheinend ein kleiner Flip Chip sitzt - Santa Cruz hat explizit betont, dass sich der neue Rahmen derzeit noch in der Testphase befindet.
# Diese Slapper Tape-Wellen sollen helfen, die Geräuschkulisse deutlich zu reduzieren - ob's hilft werden wir morgen im Training hören!
Kona Factory Team
# Connor Fearons Kona Operator hat für Fort William eine frische Lackierung bekommen - die Kombination aus neongelb und mattschwarz steht dem variablen Carbon-Rahmen durchaus gut.
# Dank dieses Flip Chip-Systems lassen sich beide Laufradgrößen im neuen Operator fahren - Connor wird in Fort William und Leogang wohl auf den größeren 29"-Laufrädern an den Start gehen.
# Neben der neuen Rahmenlackierung sind auch diese ungelabelten HT Flat-Pedale sofort ins Auge gesprungen - anscheinend testet der Australier hier ein neues Modell, das eine riesige Auflagefläche hat.
Trek Factory Racing DH
# Gee und Rachel haben für das Rennen in Fort William wunderschöne Spezial-Lackierungen von Trek spendiert bekommen.
# Passend zum Rahmendesign ist auch das Trikot des schnellen Briten gestaltet - trotz Camouflage wird Gee am Wochenende mit Sicherheit nicht zu übersehen sein.
Radon Factory Team
# Eine neue Lackierung hat auch der Radon Factory-Fahrer Faustin Figaret bekommen - der Franzose hat vor kurzem das iXS-Rennen in Willingen gewonnen, was seinem Selbstvertrauen sicherlich nicht geschadet hat.
# Raphaela Richter ist dieses Wochenende in Fort William, um etwas Weltcup-Luft zu schnuppern und dem Team auszuhelfen - an den Start gehen wird sie jedoch nicht.
Commençal/Vallnord
# In den Commençal-Pits ist unser Blick relativ schnell auf das Supreme DH von der aktuell schnellsten Dame Myriam Nicole gewandert …
# Myriam wird am Wochenende auf einem neuen RockShox-Dämpfer fahren, der eine sichtbar größere Luftkammer hat - genaue Details wollte man uns nicht verraten. Auch Troy Brosnan fährt einen solche Luftdämpfer im Rahmen des BlackBox-Programms.
# Myriam und ihr schneller Teamkollege Rémi Thirion testen in Fort William einen neuen Hinterbau, der eine andere – und laut Commençal bessere – Kinematik erzeugt. - Gut zu erkennen ist der neue Hinterbau durch die relativ große Abdeckung.
Unior Devinci Factory Racing
# Das neu gegründete Unior Devinci Factory Racing-Team geht in Fort William stark dezimiert an den Start - Jure Zabjek hat sich den kleinen Finger gebrochen, Rudy Cabirou fällt mit einem gebrochenen Kahnbein noch länger aus. Gut, dass Dakotah Norton derzeit in bestechender Form ist!
# Der Amerikaner wird am Sonntag diese 29"-Variante des Devinci Wilson auf der steinigen Strecke pilotieren.
# Auffällig am Devinci Wilson ist vor allem der geschwungen Hinterbau, der dem Rad eine sehr eigenständige Optik verleiht.
Specialized Gravity
# Der ominöse 29er, auf dem Miranda Miller an diesem Wochenende an den Start gehen wird, war bei Specialized weit und breit nicht zu sehen - das Demo von Loïc Bruni hat zwar kleinere Laufräder, ist aber nicht minder schön!
# Eine Neuigkeit gab's bei Specialized dann doch zu entdecken - der Bremshebel an der Magura MT7 hat nun eine deutlich andere Form und ist kürzer als zuvor.
# Das verkabelte Datalogging-Bike ist natürlich auch vorbereitet für die ersten Trainings-Abfahrten.
# Besonders schön am Datalogging-Bike ist der sehr rohe Look - überall kann man sehen, wie aufwendig der Rahmen gefertigt ist. Bitte einmal so in Serie, Specialized!
# Finn Iles will mit diesem türkis-gelben Demo am Sonntag nach ganz vorne fliegen - es ist seine erste Elite-Saison, doch der junge Kanadier ist mehr als ambitioniert.
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