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TRP Evo Pro – Infos und Preise
Die neue TRP Evo Pro-Bremse richtet sich an Enduro-Biker, Downhiller sowie E- und Trail-Biker, die auf der Suche nach richtig viel Bremskraft und Standfestigkeit sind. Um ebendies zu gewährleisten, setzt die starke Bremsanlage natürlich auf einen Vierkolben-Bremssattel und ist auf solide, 2,3 mm dicke Bremsscheiben optimiert. Letztere wurden ebenfalls überarbeitet und sollen in Kombination mit der neuen Bremszange bis zu 20 % mehr Bremskraft liefern.
- 4-Kolben-Bremssattel für maximale Bremskraft
- 2,3 mm dicke Bremsscheiben
- Einstellbarkeit Hebelweite / Druckpunkt
- Gewicht 309 g (vorne) / 323 g (hinten)
- Farben Gold / Silber / Schwarz
- Preis (UVP) 359 € (Schwarz) / 369 € (Silber) / 379 € (Gold)
- www.trpcycling.com
Doch nicht nur im Hinblick auf die Power will die neue TRP Evo Pro punkten. Auch an Ergonomie und Einstellbarkeit wurde gefeilt. Der neue Bremshebel soll nun deutlich ergonomischer sein und dazu mehr Grip am Bremsfinger zur Verfügung stellen. Zudem lassen sich der Druckpunkt und die Hebelweite über zwei gerasterte Einstellrädchen bequem und werkzeugfrei justieren. Für die motorisierten Mountainbiker unter uns dürfte zudem besonders interessant sein, dass die Bremse Bosch ABS Pro kompatibel ist.
Gewichts-technisch pendelt sich die Vorderradbremse bei 309 g ein, während für die Hinterrad-Variante 14 g mehr notiert sind. Je nach Vorliebe kann man die neue TRP Evo Pro-Bremse in Schwarz, Silber oder Gold erstehen. Diese Wahl macht sich allerdings auf dem Preisschild bemerkbar. Während die schwarze Variante mit einem Preis von 359 € pro Bremse am günstigsten ist, wird für die anderen Modelle ein Aufpreis von 10 € (Silber) und 20 € (Gold) fällig.
TRP Evo X – Infos und Preise
Auch wer nicht die maximale Bremskraft benötigt und dafür gerne etwas Gewicht einspart, wird im neuen TRP-Lineup fündig. Die neue TRP Evo X setzt auf einen Zweikolben-Bremssattel und soll darüber hinaus dank Titan-Hardware noch mehr Gewicht einsparen. Auch die hier nur 1,8 mm dicken Bremsscheiben sind natürlich deutlich leichter als die fetten Varianten der TRP Evo Pro. Zusätzlich muss man hier auf die Druckpunktverstellung verzichten und auch eine werkzeugfreie Hebelweite gibt es nicht. Das spart Gewicht.
Schlussendlich stehen so ein Gewicht von 289 g an der Vorderrad-Bremse und 303 g an der Hinterrad-Variante zu Buche. Preislich liegt die in den Farben schwarz und Gold erhältliche TRP Exo X bei 279 € pro Bremse.
- 2-Kolben-Bremssattel
- 1,8 mm dicke Bremsscheiben
- Titan-Hardware
- Einstellbarkeit Hebelweite
- Gewicht 289 g (vorne) / 303 g (hinten)
- Farben Gold / Schwarz
- Preis (UVP) 279 €
- www.trpcycling.com
Wie gefallen auch die neuen Bremsen von TRP?
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22 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumBei der Druckpunktverstellung wäre doch schlau gewesen zu fragen ob man damit einen kürzeren Hebelweg erzeugen kann, oder nur den Freestroke-Scheiß wie bei Shimano!!
Von der Farbgebung wohl eher was für Cupra Fahrer. Past auch irgendwie zusammen. Mehr Geld für gleichwertige Ware. Mir gefällt diese Optik nicht.
Offenbar lässt sich Galfer halt die Shark-form machen. Das macht sie nicht schlechter.
Wenn man genau hinguckt sind nur die Grossen Aussparungen in ihrer Form aehnlich- aber nicht gleich. Genauso wie die Anzahl Lochungen nicht passen, sowie deren Anordnung und Groesse und auch Aussparungen am Scheibenrand.
Denke eher sie haben sich da an der Konkurrenz orientiert und Galfer hat ja kein Patent auf ihrer Scheibe...
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