BikeStage 2024 – Radon Bikes Radon Jab MX, leichtes Enduro im Mullet-Setup

In Form der BikeStage 2024 veranstalten wir zum fünften Mal eine komplett digitale Fahrrad-Messe, bei der wir euch die spannendsten Bikes und Neuheiten für die kommende Saison präsentieren. Heute bei uns zu Gast: Leopold von Radon Bikes, der euch mit allen Infos zum neusten Enduro-Bike aus der Bonner Bikeschmiede versorgt – dem Radon Jab MX.

Michael Biernoth

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in BikeStage » Radon Jab

5. Mai 2024

Video: Radon Jab MX – BikeStage 2024

Neues Radon Jab MX im ersten Bikecheck – leichtes Enduro im Mullet-Setup | BikeStage 2024

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Radon Jab MX Enduro Bike – Infos und Preise

Für die Saison 2024 bringt der Bonner Fahrradhersteller mit dem Radon Jab MX eine komplett überarbeitete Version des bisherigen Modells auf den Markt. In Fakten gesprochen gibt es einen flacheren und verstellbaren Lenkwinkel, mehr Länge – in Form von gewachsenen Reach-Werten – und dazu einen um 2° steileren Sitzwinkel. Hauptrahmen und Hinterbau sind aus Carbon gefertigt und beherbergen statt der bisherigen 27,5″-Laufräder, nun die beliebte Mischung aus 29″ an der Front und 27,5″ am Heck. Interessanter Fakt: Das Radon Jab MX brachte es gerade mal auf 14,5 kg (Größe L) auf unserer Werkstattwaage, was für aktuelle Enduro-Bikes einen wirklich beachtlichen Wert darstellt.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg 160 mm bis 170 mm (vorn) / 160 mm (hinten)
Laufradgröße Mullet (29″/27,5″)
Besonderheiten komplett überarbeiteter Carbonrahmen, Mullet-Aufbau, verstellbarer Lenkwinkel, Kofferraum mit Boa-Verschluss, Kabelverlegung über integrierten Steuersatz oder im Rahmen möglich
Gewicht 14,5 kg (gewogen, ohne Pedale)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Verfügbarkeit ab sofort
www.radon-bikes.de
Preis ab 4.399 € (UVP)

# **Das Radon Jab MX steht für ein neues Zeitalter der Jab-Modellreihe** - Mullet-Aufbau, länger und flacher, dazu verstellbar und mit feinen Details gespickt – ab 4.399 € (UVP).

Diashow: BikeStage 2024 – Radon Bikes: JAB MX, leichtes Enduro im Mullet-Setup

Welches nicht nur mit seinen neuen Geometriedaten überzeugen will, sondern auch mit einem Gewicht von 14,5 kg.

Hochwertige Ausstattung muss nicht immer teuer sein

Die moderne Formensprache trügt nicht – das neue Jab MX zeigt sich als komplett überarbeitetes Enduro-Bike …

Standesgemäße 160 mm Federweg am Heck treffen auf knackig kurze 432 mm-Kettenstreben und Mullet-Hinterbau …

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Der Fokus liegt neben knackiger Race-Pace auf den anspruchsvollsten Enduro-Strecken hauptsächlich auf Fahrspaß und Vielseitigkeit. Denn neben dem flinken Mullet-Aufbau verfügt das Radon Jab MX auch weiterhin über kurze Kettenstreben, die vor allem auf engen Strecken ihre Vorteile ausspielen sollen. Dank der 160 oder 170 mm Federweg an der Front und 160 mm am Heck, mehr Platz zwischen Cockpit und Sattel, längerem Radstand und einem flacheren Lenkwinkel – der über einen Winkelsteuersatz um 0,8° (63,9° oder 64,7°) angepasst werden kann – soll es zudem massig Reserven im Grenzbereich bieten.

Umso weniger verwundert es, dass auch Bikepark-Laps auf der To-do-Liste des neuen Radon Jabs stehen. Eindrucksvoll unter Beweis gestellt durch keinen Geringeren als Lukas Schäfer, der mit dem Jab MX auch massivste Sprünge in Angriff nimmt.

# **Bikepark und fette Jumps – kein Problem für das Bonner Enduro-Bike** - Lukas Schäfer auf dem Radon Jab MX.

# **Die 29"-Front kann mit satten 170 mm Hub überzeugen und glänzt mit verstellbarem Lenkwinkel.**

Bei der Neuentwicklung des neuen Jab ging es zwar in erster Linie darum, die Geometrie an heutige Anforderungen anzupassen. Doch auch Details wie der Kofferraum im Unterrohr samt Boa-Verschluss oder der Tool-Mount an der Unterseite des Oberrohrs wollen auf dem Trail überzeugen. Als weitere Besonderheit darf erwähnt werden, dass die standardmäßige Kabelverlegung durch den Steuersatz umgangen werden kann, indem die Kabelage wie gewohnt durch Öffnungen am Rahmen geführt wird. So ist man beim neuen Radon Jab MX nicht an den ab Werk montierten integrierten Steuersatz gebunden.

# **Das Radon Jab MX verhilft mit innovativer Kofferraum-Lösung zu zusätzlichem Stauraum im Unterrohr.**

# **Schönes Detail – die Tool-Mount-Aufnahme an der Unterseite des Oberrohrs …**

# **Genau wie die Option, die Kabelage durch den Rahmen verlegen zu können.**

Auch beim Preis lässt sich Radon nicht lumpen und bietet das Jab MX ab 4.399 € an. Die Top-Version liegt bei gerade mal 5.499 € und bietet dabei so ziemlich alles, was der High-End-Komponentenmarkt zu bieten hat.

Ausstattung Radon Jab MX

Modell	Jab MX 9.0	Jab MX 10.0	JAB MX 10.0 HD
Federgabel	RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2, DebonAir+, Boost	Fox 36 Performance Elite, FIT GRIP2, Boost	Fox 38 Factory, FIT GRIP2, Kashima, Boost
Dämpfer	Fox Float X2 Performance, 2-Pos., EVOL LV	Fox Float X2 Performance Elite, 2-Pos., EVOL LV	Fox Float X2 Factory, 2-Pos., EVOL LV, Kashima
Federweg Front	160 mm	160 mm	170 mm
Federweg Rear	160 mm	160 mm	160 mm
Bremse	Magura MT5	Shimano XT BR-M8120	Magura MT7
Bremsscheiben	Magura Storm HC, 203/203 mm, 6-bolt	Shimano XT SM-RT86, 203/180 mm, 6-bolt	Magura Storm HC, 203/203 mm, 6-bolt
Kurbel	SRAM X1 1000 Eagle, DUB, 32T, Boost, 170mm	Shimano XT FC-M8100-1, 32T, 170 mm	SRAM X0 Eagle Transmission, DUB, 32T, Boost, 170 mm
Innenlager	SRAM DUB, Pressfit, 92 mm	Shimano BB-MT500PA, Pressfit, 92 mm	SRAM DUB WIDE, Pressfit, 92 mm
Schalthebel	SRAM NX Eagle, Shiftmix	Shimano XT SL-M8100-IR, I-Spec EV	SRAM AXS POD Controller, Shiftmix
Schaltwerk	SRAM GX Eagle, 12-speed	Shimano XT RD-M8100-SGS, 12-speed	SRAM X0 Eagle Transmission, 12-speed
Kassette	SRAM GX Eagle XG-1275, 10-52	Shimano SLX CS-M7100, 10-51	SRAM GX Eagle Transmission XS-1275, 10-52
Kette	SRAM SX Eagle	Shimano SLX CN-M7100	SRAM GX Eagle Transmission Flattop
Kettenführung	MRP 1X, ISCG05	MRP 1X, ISCG05	MRP 1X, ISCG05
Laufradsatz	DT Swiss E1900 Spline, 110/148 mm	Newmen Evolution SL A.30, 110/148 mm	Newmen Evolution SL A.30, 110/148 mm
Lenker	Race Face Chester, 35 x 780 mm, 35 mm rise	Race Face Turbine R, 35 x 800 mm, 35 mm rise	Race Face Turbine R, 35 x 800 mm, 35 mm rise
Vorbau	Race Face Æffect R, Ø35 mm	Race Face Turbine R, Ø35 mm	Race Face Turbine R, Ø35 mm
Steuersatz	Acros Angleset, ZS56/ZS56	Acros Angleset, ZS56/ZS56	Acros Angleset, ZS56/ZS56
Griffe	SDG Thrice	SDG Thrice	SDG Thrice
Sattelstütze	SDG Tellis V2, Ø30.9 mm	SDG Tellis V2, Ø30.9 mm	Fox Transfer Factory, Kashima, Ø30.9 mm
Sattel	SDG Bel Air V3	SDG Bel Air V3	SDG Bel Air V3, Lux alloy
Reifen Front	Maxxis Assegai 3C, MaxxTerra, EXO+, TR, 29" x 2.5" WT	Schwalbe Magic Mary, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 29" x 2.4"	Maxxis Assegai 3C, MaxxTerra, EXO+, TR, 29" x 2.5" WT
Reifen Rear	Maxxis Minion DHR II 3C, MaxxTerra, EXO+, TR, 27.5" x 2.4" WT	Schwalbe Big Betty, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 27.5" x 2.4"	Maxxis Minion DHR II 3C, MaxxTerra, EXO+, TR, 27.5" x 2.4" WT
Preis	4.399 €	4.799 €	5.499 €

Geometrie Radon Jab MX

Was ist die BikeStage? Seit 2020 präsentieren wir von MTB-News, eMTB-News, Nimms Rad und Rennrad-News das Format „BikeStage“, um Herstellern eine einzigartige Bühne zu geben und es interessierten Leserinnen zu ermöglichen, sich spannende News in Wort und Bild präsentieren zu lassen. Neben den eigentlichen Produkt-Highlights erzählen uns die Mitarbeiterinnen der jeweiligen Firma alle Details zur Produktneuheit. Wir wünschen viel Spaß mit den Artikeln der BikeStage 2024!

Was sagt ihr zum neuen Radon-Enduro-Bike?

Alle Artikel zur BikeStage findet ihr hier:

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18 Kommentare

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ich würde mal sagen beim "Durchschnittsbiker" der mit gutem Material seine Hometrails fahren will ohne gleich eine Hypothek für ein neues Bike aufnehmen zu müssen.
Coolnessfaktor ist mit dem Radon halt minimal, es soll aber Leute geben denen ist das egal.
Andere kaufen eben coolere Marken.
Du hast mich nicht verstanden. Wofür in machen Augen billige, uncoole Bikes sind ist mir klar. Geb ich nix drauf, wenn es taugt.
Ein so abartig leichgewichtiges Enduro verstehe ich nicht.
KnutWalfisch
Dabei seit 06/2020 7. Mai 2024 19:40

Ein so abartig leichgewichtiges Enduro verstehe ich nicht.
Abartig leichtgewichtige Fahrer 😂🤡
Kann mir vorstellen, dass als 1,60m 50kg Mensch ne 16kg Ballerbude schwerer zu händeln ist und weniger haltbares Material auch ausreicht.

Ich finde nur die 160mm Federweg schade, kann mir aber schon vorstellen, dass z.B. meine Freundin das Bike auch im Bikepark feiern würde.
Bjoern_U.
Dabei seit 09/2009 7. Mai 2024 20:10

Du hast mich nicht verstanden. Wofür in machen Augen billige, uncoole Bikes sind ist mir klar. Geb ich nix drauf, wenn es taugt.
Ein so abartig leichgewichtiges Enduro verstehe ich nicht.
weil auch bei Enduro was leichtes Spaß macht?
und es sich damit dann auch mal entspannter eine Nicht- Enduro Runde fahren lässt?
warum muss ein Enduro 16 oder 17kg wiegen?
IRONworkX
Dabei seit 12/2010 7. Mai 2024 20:16

weil auch bei Enduro was leichtes Spaß macht?
und es sich damit dann auch mal entspannter eine Nicht- Enduro Runde fahren lässt?
warum muss ein Enduro 16 oder 17kg wiegen?
Nach meiner Erfahrung, damit es der Nutzung standhält.
Aber oben hat ja schon wer erklärt wer sowas gut finden kann. Passt doch
kleinenbremer
Dabei seit 10/2003 8. Mai 2024 8:01

Nach meiner Erfahrung, damit es der Nutzung standhält.
Aber oben hat ja schon wer erklärt wer sowas gut finden kann. Passt doch
Denke auch der Normalo wie ich, der : wenig bis nie Lift fährt, ne flache/lange Geo will für mehr Sicherheitsgefühl bergab mangels skills, mehr Federweg als ein Trailbike um im bike Urlaub mangelnde Kraft bergab ausgleichen zu können und zu guter letzt bei gleicher ASTM Kategorie kaum Mehrgewicht hat gegenüber nem Trailbike aber die Option im Urlaub mit stabilen Reifen ein Enduro zu fahren. Und man liest es raus : zu 90% Trail Gelände fährt, wo ein schwerer Schlitten kein Bock macht.

Ob man das dann light Enduro oder vllt sinnvoller Allmountain nennt…? Du erkennst daran vermutlich mein Alter

Bevor ich Radon fahre Kauf ich mir aber lieber was gebrauchtes. Nicht auf Sinn sondern einer prägenden Erfahrung im prägendsten bike alter badierend

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