BikeStage 2020 – YT Industries Das Jeffsy im internen Vergleich – von Günstig-Renner bis Edelbolide!

Das YT Jeffsy gehört seit mittlerweile vier Jahren zu den beliebtesten Trailbikes, die es zu kaufen gibt. Untermauern lässt sich die Aussage mit dem Gewinn des MTB-News User Awards in der Trail/AM-Kategorie – den 1. Platz gab es dort gleich viermal in Folge. Auch die aktuellen Jeffsy-Modelle hatten wir euch bereits umfangreich vorgestellt. Die BikeStage nimmt der bekannte Forchheimer Bikehersteller nun zum Anlass, die Unterschiede der Budget-Variante zum Edelmodell herauszuarbeiten und beide Räder miteinander zu vergleichen. Diesen Vergleich übernimmt Entwicklungschef Frank Dörr von YT im BikeStage-Video – und auch Vali Höll meldet sich aus dem Spielberghaus zu Wort!

Johannes Herden

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in Trail Bike » YT Jeffsy

2. Juni 2020

Im Frühjahr 2020 hat das Redaktionsteam von MTB-News, eMTB-News und Rennrad-News das Format „BikeStage“ entwickelt, um Herstellern eine neue Bühne zu geben und es interessierten LeserInnen zu ermöglichen, sich trotz fehlender Festivals und Messen spannende News im Video präsentieren zu lassen. Neben den eigentlichen Produkt-Highlights in Foto und Video erzählt uns ein Mitarbeiter der jeweiligen Firma alle Details zur Produktneuheit. Wir wünschen viel Spaß!

Video: Der Bikevergleich mit Frank Dörr und Vali Höll – YT Jeffsy Base und Jeffsy Pro Race

Günstig vs. edel: Frank Dörr und Vali Höll über die neuen YT Jeffsys! BikeStage 2020

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YT Jeffsy Base 2020 – kurz und knapp

Gleiche Geometrie wie das Jeffsy Carbon aus 2019: Das YT Jeffsy Base hat jetzt noch mehr mit dem leichteren Carbon-Boliden gemeinsam. Ebenfalls identisch ist die Ganganzahl, denn das YT Jeffsy Base verfügt mit der günstigen, aber soliden SX Eagle ebenfalls über eine SRAM 12fach-Schaltung. Auch die Guide T-Bremsen und das RockShox-Fahrwerk, bestehend aus RockShox Yari RC und Deluxe Select-Dämpfer, stammen von SRAM. Viel Grip liefern die Maxxis Minion DHR II-Reifen, die auf DT Swiss M1900-Laufrädern aufgezogen sind. Spannend für große Fahrer: Auch das Jeffsy Base gibt es nun in Größe XXL.

# **Das YT Jeffsy Base bietet für einen schmalen Geldbeutel großes Allmountain-Potenzial** - für das vollausgestattete Bike ruft YT Industries 2.299 € auf.

Diashow: BikeStage 2020 – YT Industries: Das Jeffsy im internen Vergleich – von Basis bis Edelmenü

Dicke 35 mm Durchmesser bietet der Race Face Aeffect R-Lenker …

Wie bei den teuren Modellen kommen auch hier Minion DHR II-Reifen zum Einsatz.

… der vom passenden Aeffect R 35-Vorbau komplettiert wird.

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Laufradgröße 27,5″, 29″
Rahmenmaterial Aluminium
Federweg 160 mm (27,5″) / 150 mm (29″)
Gewicht 15,2 kg (27,5″) / 15,3 kg (29″) (Größe L)
Größen S, M, L, XL und XXL
Features zwei Farbvarianten / Flip Chip / Thirstmaster 4000 mit 600 ml Fidlock-Flasche
www.yt-industries.com
Preis 2.299 € | Bikemarkt: YT Jeffsy kaufen

Mehr Informationen zum YT Jeffsy Base im Artikel:

YT Jeffsy Base und Base 29: Überarbeitete Aluminium-Variante vorgestellt

# **Komplett in schwarz gehalten** - vorne federt eine RockShox Yari RC

# **Den Hinterbau hält ein RockShox Deluxe Select im Zaum**

# **Der DT Swiss M 1900 Spline-Laufradsatz bietet solide Performance bei noch akzeptablem Gewicht**

# **Der Hebel ist simpel – gehört aber zu den leichtgängigsten Modellen auf dem Markt.**

# **Ordentliche Vierkolben-Bremskraft gibt es mit der günstigen SRAM Guide T-Bremse**

# **… konnten auch am Base-Modell 12 Gänge realisiert werden.**

YT Jeffsy Pro Race 2020 – kurz und knapp

Das Pro Race ist das selbsternannte Rennpferd des fränkischen Direktversenders – und das merkt man dem Topmodell bei der Ausstattung auch an. Komplettes Fox Float Factory-Fahrwerk, eine SRAM X01 Eagle-Schaltung mit passenden SRAM Code RSC-Stoppern sowie e*thirteen TRS Race-Laufräder aus Carbon. Garniert wird die Ausstattung des Edelboliden mit einem Renthal-Cockpit.

# **Dieser edle, schwarze Mustang hört auf den Namen Jeffsy Pro Race und ist das Top-Modell der Reihe** - für 5.299 € kann man mit diesem Pferdchen auch harte Enduro-Trails hinunterreiten.

Laufradgröße 27,5″, 29″
Rahmenmaterial Carbon
Federweg 160 mm (27,5″) / 150 mm (29″)
Gewicht 13,5 kg bis 14,7 kg
Größen S, M, L, XL und XXL
Features zwei Farbvarianten / Flip Chip / Thirstmaster 4000 mit 600 ml Fidlock-Flasche
www.yt-industries.com
Preis 2.999 € bis 5.299 € | Bikemarkt: YT Jeffsy kaufen

Der ausführliche Test mit weiteren Informationen zum YT Jeffsy Pro Race:

YT Jeffsy 29 CF Pro Race im Test: Die Liebe des Lebens?

# **Dieses Gold gehört unverkennbar zu einer Fox 36 Float Factory-Federgabel!**

# **Hinten sorgt ein Fox DPX2-Dämpfer für Ruhe im Gebälk**

# **Eine SRAM X01-Eagle-Schaltung sorgt für präzise Gangwechsel**

# **Die SRAM Code RSC ist momentan die stärkste Bremse im Portfolio der Firma**

# **Zudem glänzt der RSC-Hebel mit sinnvollen, werkzeuglos einstellbaren Features**

# **Ready to race: Die e*thirteen TRS Race SL-Kettenführung sorgt für einen ruhigen Kettenlauf.**

# **Ebenfalls wie von YT bekannt mit an Bord: Die Thirstmaster-Flasche mit Fidlock-Montage**

# **Die Fox Transfer Factory-Variostütze wird mit einem Race Face-Trigger angesteuert** - in Größe XL und XXL bietet die Stütze 175 mm Hub.

# **Interne Leitungen sorgen für einen sauberen Look am Hauptrahmen**

# **Der standardmäßig verbaute Unterrohrschutz sollte den meisten Aufsetzern Einhalt gebieten können**

Geometrie

Längerer Reach, flacherer Lenkwinkel – und eine angepasste Kinematik: Das günstige Alu-Jeffsy wurde im Vergleich zum Vorgänger in der Geometrie angepasst und liegt nun geometrietechnisch gleichauf mit den größeren Geschwistern aus Kohlefaser. Fahrer oder Fahrerin können mit der aktualisierten Geometrie bei technischen Abfahrten eine komfortable, aber auch aggressive Haltung einnehmen, um so stets die Kontrolle über das Rad behalten zu können. Durch den steilen Sitzwinkel soll das Jeffsy zudem dennoch über gute Klettereigenschaften verfügen.

Hier die Geometrie aller Jeffsy-Modelle:

Geometrie YT Industries Jeffsy 29

Größe	S	M	L	XL	XXL
Oberrohr	572 mm	593 mm	615 mm	638 mm	660 mm
Reach	430 mm	450 mm	470 mm	490 mm	510 mm
Stack	618 mm	622 mm	627 mm	636 mm	640 mm
Sitzrohr	400 mm	415 mm	435 mm	460 mm	485 mm
Kettenstreben	435 mm	435 mm	435 mm	440 mm	440 mm
Lenkwinkel	66° / 66,5°	66° / 66,5°	66° / 66,5°	66° / 66,5°	66° / 66,5°
Sitzwinkel	77° / 77,5°	77° / 77,5°	77° / 77,5°	77° / 77,5°	77° / 77,5°
Tretlagerabsenkung	32 / 24 mm	32 / 24 mm	32 / 24 mm	32 / 24 mm	32 / 24 mm
Radstand	1182 mm	1204 mm	1226 mm	1255 mm	1277 mm
Steuerrohr	100 mm	105 mm	110 mm	120 mm	125 mm
Tretlagerhöhe	344 / 352 mm	344 / 352 mm	344 / 352 mm	344 / 352 mm	344 / 352 mm
Überstandshöhe	676 mm	684 mm	697 mm	711 mm	726 mm

Geometrie YT Industries Jeffsy 27.5

Größe	S	M	L	XL	XXL
Oberrohr	567 mm	590 mm	613 mm	636 mm	660 mm
Reach	422 mm	442 mm	462 mm	482 mm	502 mm
Stack	598 mm	608 mm	617 mm	626 mm	635 mm
Sitzrohr	395 mm	415 mm	435 mm	460 mm	485 mm
Kettenstreben	432 mm	432 mm	432 mm	437 mm	437 mm
Lenkwinkel	65,5° / 66°	65,5° / 66°	65,5° / 66°	65,5° / 66°	65,5° / 66°
Sitzwinkel	76,5° / 77°	76,5° / 77°	76,5° / 77°	76,5° / 77°	76,5° / 77°
Tretlagerabsenkung	13 / 6 mm	13 / 6 mm	13 / 6 mm	13 / 6 mm	13 / 6 mm
Radstand	1167 mm	1191 mm	1215 mm	1244 mm	1268 mm
Steuerrohr	110 mm	120 mm	130 mm	140 mm	150 mm
Tretlagerhöhe	344 / 352 mm	344 / 352 mm	344 / 352 mm	344 / 352 mm	344 / 352 mm
Überstandshöhe	676 mm	684 mm	697 mm	711 mm	726 mm

Dank eines Flip Chips kann die Geometrie nach individuellen Wünschen noch etwas angepasst werden. So kann das Tretlager um 8 mm abgesenkt werden, wodurch ein 0,5° flacherer Sitz- und Lenkwinkel entsteht.

Welches Bike würdet ihr bevorzugen: Edelvariante oder geldbeutelschonendes Base-Modell?

Was ist die BikeStage? Neuheiten im Mountainbike-, E-Bike- und Rennrad-Bereich gibt es trotz vieler Messe-Ausfälle und -Verschiebungen auch 2020 zahlreiche – Grund genug für uns, in diesem Jahr erstmals die BikeStage 2020 ins Leben zu rufen! Im Rahmen dieser virtuellen Messe werden euch die spannendsten neuen Modelle und Produkte für die kommende Saison präsentiert.

Alle Artikel zur Bikestage 2020 findet ihr hier:

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69 Kommentare

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Auf die Deore 12 Fach bin ich auch schon ziemlich gespannt (und ob die dann auch Ihren Weg ans Jeffsy findet). Wobei mich die 1x10 Fach Schaltung ehrlich gesagt mehr interessiert.
f_t_l
Dabei seit 09/2015 3. Juni 2020 17:05

NX, und das taugt schon NiX, besonders bei Bodenkontakt. Sorglos-Bike ist anders ...
Naja, bei mir läuft die SRAM NX (11fach) seit über zweieinhalb Jahren, auf 134 dokumentierten Touren und vielen Feierabendrunden ohne Defekte. An Verschleiß gab es 3 runtergerittene Ketten und einmal neue Schaltröllchen. Das Ritzelpaket ist noch das Erste

https://www.mtb-news.de/forum/t/al-c_29-scout-a-ufgebaut-und-in-dienst-gestellt.855256/post-16273047
Felger
Dabei seit 05/2007 3. Juni 2020 17:11

Wenn alles sauber und gerade (Schaltauge usw.) ist, dann schaltet die NX auch recht sauber...aber, wenn mal nur etwas Schlamm drauf ist oder das Schaltauge auch nur den kleinsten Schlag abbekommen hat, dann ist da nix mehr mit sauberem Schalten möglich. Schalten unter Last mag es auch sehr viel weniger wie andere Schaltwerke. Was mich außerdem sehr gestört hat, dass man nur einen Gang nach dem Anderen schalten kann...wenn`s mal plötzlich und unerwartet steil wird, dann hast du da schon ein Problem, da ja auch unter Last schalten nix ist. Wenn ich dann mal mehrmals schnell hintereinander den großen Trigger gedrückt hatte, ist das Schaltwerk zwar hochgewandert, die Kette aber nicht...somit verkeilte sich das Schaltröllchen mit der Kassette, sehr uncool. Und ein ganz merkwürdiges Phänomen meiner NX war, dass manchmal (obwohl die obere Grenze am Schaltwerk richtig eingestellt war) nach dem größten Ritzel der Trigger sich noch weiter reindrücken lassen hat. Dies hatte zur Folge, dass die Kette zwischen Ritzel und Speichen gefallen ist...eine totale Katastrophe!
Na ja, jetzt fahre ich seit 8 Monaten ne GX und bin mehr wie zufrieden.
Und wie erwähnt, die Shimano SLX (habe ich aber erst seit 2 Wochen) macht bisher auch einen ganz guten Eindruck.
Ich hoffe das reicht Dir
Grüße ✌
ja aber woran liegt das? Kassette? Schaltwerk? Trigger? Kette? kann man das an einem der Teile festmachen? Zur Not tauscht man die Schwachstelle und hat Ruhe

Deore 1x12 hört sich aber wirklich gut an. Endlich sind die wieder am Ball (bzw schon seit XT/SLX 1x12). Habe das Thema zu spät Ernst genommen
Deleted 310950
Dabei seit 12/2015 3. Juni 2020 17:16

Carbon kann man ja relativ leicht reparieren, Alu kaum. Bin mir da also gar nicht so sicher mit deiner Aussage, obwohl ich das auch immer dachte!
Das Thema "punktuelle Belastung" ist bei Carbon sehr viel kritischer, fällt der Rahmen bei einem Sturz also etwas unglücklich (was jederzeit passieren kann), ist bei Carbon schnell mal Ende bzw. der Rahmen hinüber, während Alu im schlechtesten Fall mit einer Beule davon kommt. Habe nicht erst die Erfahrung machen müssen, um mir dessen bewusst zu sein, aber ich habe sie leider trotzdem gemacht. Reparaturen gehen (meine ich zu wissen) nur bis zu einer gewissen Schadensgröße und selbst in dem Link vom Hannes zur Rahmenreparatur wird das Crash-Replacement der Reparatur vorgezogen. Dieses Crash-Replacement kostete mich unterm Strich aber 1400€, während ich mir recht sicher bin, dass ich bei einem Alu-Rahmen im schlechtesten Fall mit einer Beule davon gekommen wäre. Stehe zu dieser wissentlich subjektiven Meinung, auch weil ich mir einrede, mich mit Materialien ein wenig auszukennen. Dieses erhöhe Totalschadenrisiko fährt immer mit, auch wenn ich beispielsweise einen Bikeurlaub in den Alpen mache, der dadurch im ungünstigen Fall schon am ersten Tag beendet sein "kann". Möchte bestimmt niemanden dazu überreden sich gegen Carbon zu entscheiden, jeder muss für sich selbst abwägen... je nachdem wo er wie fährt und mit welchem Risiko er rechnen muss. Was mich angeht, halte ich Alu mittlerweile für den besseren Werkstoff und bin durch mit Carbon. Das Schöne ist... der Markt bietet ja für jeden das, was er braucht und möchte.
tool
Dabei seit 04/2002 4. Juni 2020 12:45

Die Schaltwerksschwinge der NX ist aus Dosenblech gepresst und verbiegt sich schon beim Anschauen.
Die SX soll viel Plasik vorhalten und laut Tests sehr schnell unpräzise werden, was bei 12x nicht gut ist.

Ich hab gestern mein NX Schaltwerk mal 'ne Stunde lang mit unterschiedlichen Ausdrücken angeschaut, mal böse, mal lieb, mal der Zuckerbrot und Peitsche Blick, nix da, hat sich nicht verbiegen wollen, die Sau. Kannst Du mir vielleicht einen Tip geben, welcher Blick da am ehesten zielführend ist? Danke.

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