Aeron/TPU SuperLite Race: Infos und Preise
Aeron/TPU, eine neue Marke der RTI Sports Group (zu der auch Ergon gehört), präsentiert mit den SuperLite Race-Schläuchen seine erste eigene Produktreihe aus thermoplastischem Polyurethan (TPU). Besonderes Merkmal ist der Aluminium-Ventilschaft (Presta), der stabiler, witterungsbeständiger und temperaturunempfindlicher sein soll als vergleichbare Kunststoff-Varianten. Darüber hinaus lässt sich der Ventilkern herausschrauben, um beispielsweise Ventilverlängerungen zu montieren – ein Plus für alle, die Hochprofilfelgen fahren. Die SuperLite Race-Schläuche sind für Rennräder, Mountainbikes sowie Cyclocross- und Gravel-Bikes konzipiert. Neben den Aluminium-Versionen sollen preiswertere Ausführungen mit Kunststoffventil zu einem späteren Zeitpunkt erscheinen.
- High-Performance-Schläuche aus TPU
- Ventilschaft aus Aluminium (Presta), Ventilkern herausschraubbar
- Kompaktes Packmaß
- Für Road, MTB und CX/Gravel
- Gewichte (Herstellerangabe)
- Road SuperLite Race (23–28 mm) 21 g
- MTB SuperLite Race (1,7″–2,5″) 40 g
- CX/Gravel SuperLite Race (32–52 mm) 30 g
- Verfügbarkeit Ab April (Aluminium-Ventil, diverse Längen 42/60/85 mm), ab Mai folgen günstigere Modelle mit Kunststoffventil
- aeron-tpu.com/de
- Preis 24,95 € (UVP)
Wie bei anderen TPU-Schläuchen soll auch die Aeron/TPU-Serie durch einen reduzierten Rollwiderstand sowie die hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Einstichen überzeugen. Da die Angaben zur Leistungsfähigkeit bislang nur vom Hersteller stammen, bleibt abzuwarten, wie sich die Schläuche in der Praxis bewähren. Erstmals vorgestellt werden die ab April erhältlichen TPU-Schlüche auf der COREbike-Messe vom 23. bis 25. Februar in Towcester.
Was sagt ihr zu den Schläuchen von Aeron/TPU?
96 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumUnd das war bei allen Aerothan immer gleich, nicht mehr Druckverlust, nicht weniger.
Bei den letzten beiden habe ich die Ventile erneut eingeklebt. Das 1. Experiment ging schief, daraus habe ich gelernt und festgestellt, dass sich der Kleber quasi wie eine flexible Dichtung um das Gewinde herum einklebt. Also neuer Versuch, hat funktioniert, Ventile funktionieren noch. Trotzdem verlieren die genauso wie vorher auch Druck.
Wenn die Ankündigung stimmt, und mehr ist es ja bisher nicht, dass Aeron mindestens so dicht wie Butyl sind, ist das für mich ein klarer Vorteil. Daher, sobald die als ExtraLite Protect erhältlich sind, werde ich das auf jeden Fall ausprobieren.
Dichtigkeit ist definitiv ein Punkt für uns, der ganz oben auf der Agenda steht. Deshalb verkleben wir unter anderem zB die Ventile in unseren TPU-Ventilstegen.
Genau, es wird keine "typischen", selbstklebenden Patches geben, sondern ähnlich der angesprochenen "Camplast" Variante. Dazu wird es demnächst sicherlich mehr Insights geben.
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