Actofive I-Train: Das zweite CNC-gefräste Bike der Dresdner bedient mit Federwegen zwischen 120 und 140 mm vorn sowie 105 bis 125 mm am von Nicolai gefertigten Hinterbau die Genres XC, Downcountry und Trail. Wie schon beim Trail-Enduro P-Train dürfen wir uns auch hier auf virtuoses Speed Metal einstellen.
Actofive I-Train: Infos und Preise
Das wohlbekannte Actofive P-Train ist ein MTB für Kenner und Könner: Mit High Pivot Kinematik, CNC-gefrästem Rahmen Made in Dresden und seiner Ausrichtung auf maximales Shredding machte das Bike wohl nicht nur unsere Tester glücklich und darf wohl als Enduro mit sehr kurzen Federwegen subsumiert werden. Mit dem Actofive I-Train haben die Dresdner um Fräs-Sensei Simon Metzner nun ein weiteres Bike mit noch kürzeren Federwegen, langem Reach und klassischerer Kinematik im Programm: Wir ahnen schon, dass es auch diesmal nicht um Kaffeefahrten gehen wird …
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 120-140 mm (vorn) / 105, 115 oder 125 mm (hinten)
- Hinterbau Made by Nicolai
- Laufradgröße 29“ oder Mullet
- Besonderheiten CNC gefräster Rahmen, Coil oder Air-Dämpfer möglich, 3-Position-Flipchip, UDH-Interface
- Garantie 5 Jahre
- Gewicht 2.750 Gramm (Rahmen ohne Dämpfer, Gr. S2, Herstellerangabe)
- Farben farbig anodisiert (9 Farben zur Auswahl) oder roh
- Rahmengrößen S1, S2, S3
- Verfügbar ab sofort
- www.actofive.com
Preis I-Train Rahmen ohne Dämpfer: 4.950 €
Aufpreis Dämpfer – Air
Öhlins TTX1 640 €
2023 Fox Float DPS Factory 3pos-Adj Evol 590 €
2023 Fox Float DPS Performance 3pos Evol 420 €
Cane Creek Air IL (Next Gen) t.b.a
EXT ARIA (125 mm, nur f. Mullet Setup) t.b.a.
Aufpreis Dämpfer – Coil
Cane Creek Coil IL (Next Gen) + VALT Spring t.b.a
EXT Storia V3 + Spring (125 mm, nur f. Mullet Setup) 835 €
Wie auch beim P-Train werden die Rahmenhälften des I-Train in Dresden aus einem 7075-T6-Aluminium-Block gefräst und dann zusammengeklebt. Den Hinterbau des I-Train, das ist neu, schweißen die Alu-Spezialisten von Nicolai im Auftrag der Dresdner. Die Einbaumaße für die Dämpfer sind 190×45 mm für 105 und 115 mm Federweg, sowie 210×50 mm für die 125-mm-Option, die allerdings nur in Mullet-Konfiguration realisierbar ist.
Geometrie
Kurze Federwege, Effizienz, Agilität und Rückmeldung – Actofive sind traditionell keine Freunde üppig gefederter Bügelbretter. Dies ist auch beim I-Train so geblieben.
Seine Viergelenker-Kinematik soll zwischen einem hohen Anti-Squat-Wert und vermindertem Pedalrückschlag balancieren. Agilität und Ansprechverhalten kombiniert Actofive beim I-Train mit einer niedrigen, langen und mittelflachen Geometrie. Das I-Train ist dabei ausdrücklich auch für ruppiges Gelände vorgesehen und gemäß den persönlichen Vorlieben seiner Macher konzipiert.
Die Geometrieangaben sind für Referenzwerte 130 mm Federweg vorn, Gabeleinbauhöhe 541 mm und 44 mm Offset und Raddurchmesser 744 mm angegeben.
Der Flipchip am Dämpfer ändert die Geometrie um +/- 0,3° gegenüber der „Mid“-Position, eine 140 mm Gabel macht das Bike 0,45° flacher und ein kürzerer Federweg von 120 mm entsprechend 0,45° steiler. Zudem könnt ihr mit dem separat erhältlichen AR°-Kit den Lenkwinkel um +/- 1° variieren.
| Rahmengröße |
S1
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S2
|
S3
|
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 455 mm | 475 mm | 505 mm |
| Stack | 609 mm | 618 mm | 627 mm |
| STR | 1,34 | 1,30 | 1,24 |
| Lenkwinkel | 66,3°65,7°66° | 66,3°65,7°66° | 66,3°65,7°66° |
| Sitzwinkel, effektiv | 78,3°77,7°78° | 78,3°77,7°78° | 78,3°77,7°78° |
| Oberrohr (horiz.) | 591 mm | 611 mm | 641 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Sitzrohr | 390 mm | 420 mm | 450 mm |
| Kettenstreben | 437 mm | 437 mm | 444 mm |
| Radstand | 1.199 mm | 1.219 mm | 1.256 mm |
| Tretlagerabsenkung | 36 mm43 mm39 mm | 36 mm43 mm39 mm | 36 mm43 mm39 mm |
| Tretlagerhöhe | 337 mm329 mm333 mm | 337 mm329 mm333 mm | 337 mm329 mm333 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 541 mm | 541 mm | 541 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (vorn) | 130 mm | 130 mm | 130 mm |
Ausstattung
Traditionell richten sich Actofive an Fahrer*innen, die spezifische Vorstellungen und Kenntnisse der Materie mitbringen. Das I-Train gibt es daher nicht als Komplettbike oder Rolling Chassis, sondern ausschließlich zum Selbstaufbau – mit oder ohne Dämpfer. Wer dies möchte, darf seinen I-Train-Rahmen in einer der neun verfügbaren Farben hartanodisiert bestellen – andernfalls kommt das delikate Fräskunstwerk einfach in rohem, unbehandelten Alu daher.
Kabel und Züge können beim I-Train außen, innen oder in beliebiger Kombination daraus verlegt werden, die Bremsaufnahme ist ein 180 mm Post Mount, ein 73 mm BSA Tretlager, der Hinterbau ist kompatibel mit UDH-Schaltauge oder der neuen SRAM Eagle AXS Schaltung und zum guten Schluss gibt es zwei Flaschenhalter-Anbaupunkte, einer am Unterrohr und einer an der Unterseite des Oberrohrs.
Actofive kommt dem Trendthema „Kofferraum“ insofern nach, als ihr eine maßgefertigte kleine Rahmentasche (125 € für Standardfarben Schwarz oder Schwarz-Grau, 150 € für Spezialwünsche) als Zubehör zu eurem Rahmen bestellen könnt. Dieser wird mit einer Lieferzeitprognose von 12 bis 20 Wochen auf Bestellung für dich gefertigt.
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