66sick bringt mit dem Espacio Libre FTD einen neuen MTB-Sattel für den All Mountain und Enduro-Bereich. Innovativ ist nicht nur der Sattel, sondern auch die Verpackung, die lediglich aus einem Mudfender besteht – somit soll kein Müll mehr durch die Verpackung entstehen.
Der Sattel ist um 50 g leichter geworden als das Vorgängermodell und sollte damit bei etwa 230 g liegen. Erhältlich sein wird der Espacio Libre FTD in etwa drei Wochen zu einem Preis von 99,90 €. Wie gewohnt wird es es den Sattel in zwei verschiedenen Breiten für verschiedene Sitzknochenabstände geben:
- 129mm (Sitzknochenabstand bis 11,5cm)
- 144mm (Sitzknochenabstand ab 12cm)
Die gerade Sitzfläche des Sattels soll den nötigen Komfort und Halt bieten, um nicht seitlich am Sattel vorbei zu rutschen. Durch die direkte Auflage auf der Sitzfläche und die nicht abfallenden Seitenflanken soll der Druck auf die Sitzknochen verlagert werden, um in Verbindung mit dem DIP, einer Aussparung des Sattels die vom hinteren Teil des Sattels bis zur Nasenmitte verläuft, den Damm-/Genitalbereich zu entlasten.
66sick setzt beim Espacio Libre FTD zudem auf 3Waycompound. Drei unterschiedliche Lagen sollen den Komfort des Sattels erhöhen, indem der Druck auf die Sitzknochen reduziert wird. Die beiden unteren Lagen halten die Stabilität und verhindern ein Einsinken in den Sattel. Gefertigt werden die Sättel beim Selle Italia. Das Design und die Ergonomie kommen von 66sick, wobei Selle Italia für eine hohe Fertigungsqualität sorgen sollte.
Auch eine Carbon-Version des Sattels mit nur 195 g ist geplant. Wir sind gespannt auf den neuen 66sick Sattel!
![Gehalten wird das Ganze von einem kleinen Stück Klebeplastik, das im Bikeshop bei Verkauf abgenommen und für den nächsten Sattel verwendet werden kann Gehalten wird das Ganze von einem kleinen Stück Klebeplastik, das im Bikeshop bei Verkauf abgenommen und für den nächsten Sattel verwendet werden kann](https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2400_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2400w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1200w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/2000_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 2000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1000_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1000w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/1500_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 1500w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/750_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 750w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/480_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 480w, https://foto-thumbnails.mtb-news.de/cache/320_auto_1_1_0/69/aHR0cHM6Ly9mc3RhdGljMS5tdGItbmV3cy5kZS92My8yMC8yMDAxLzIwMDE0NzAtcDU4NmJ0N254ZXc5LTY2c2lja185NjY5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg 320w)
Weitere Informationen
Weitere Informationen: www.66sick.de
Text & Redaktion: Sebastian Beilmann | 2016
Fotos: Sebastian Beilmann
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