Ich habe die SL AF und auch da gibt es diesen Helligkeitssensor. Der lässt sich zwar (umständlich) an eine Einschalthelligkeit einstellen, dennoch passiert es in der Dämmerung die ganze Zeit, dass die Lampe von Tagfahrlicht zu Abblendlicht wechselt und zurück. Z.B. wenn ich in ein Waldstück fahre, dann wieder raus. Mich nervt das unglaublich und ich verstehe nicht, wieso man den Helligkeitssensor nicht aussschalten kann. Dies ist hier bei der SL AX gleich: keine Ausschaltmöglichkeit. Und in den Contras ist es sogar erwähnt mit "sensibel", im Text nicht näher beschrieben.
Ich bin alt genug (naja, vielleicht auch nicht? Erst 47) um selber zu wissen wann ich Licht brauche und wann nicht, deswegen ist dieses oberlehrerhafte Aus- und Einschalten seitens Lupine einfach nur strange, vor allem weil es nichtmal gut funktioniert.
Schade finde ich auch, dass ich mit der Fernbedienung zwar zwei Leuchten gleichzeit steuern - dies aber nicht sauber konfigurieren kann. Ich möchte meine Piko einschalten, wenn ich die SL auf Fernlicht schalte und die Piko aus, wenn ich ich die SL auf Abblendlicht schalte. Das ist aber nicht zuverlässig machbar.
Naja, Lupine baut seit Jahrzehnten gute Lampen, mit der einstellbaren Steuerung sind sie aber einfach überfordert.
Die kürzlich neu auf den Markt gekommene Lupine SL AX ist dank StVZO-Eignung praktisch für sämtliche Radgattungen geeignet und momentan das hellste für den Straßenverkehr zugelassene Licht. Wir haben uns mit der Lampe die letzten Wochen durch die Dunkelheit treiben lassen – hier ist der erste Test.
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