Heute abend kam mir spontan die Idee, mal ein paar Vergleichsfotos verschiedener Beleuchtungen zu schiessen, da ich gerade das Equipment zur Hand hatte.
Also hab ich mich mit meiner Kamera auf den Hof neben mein Auto begeben und folgende Konfigurationen fotografiert:
- Osram IRC 20W 24° + 20W 10° bei 12.5V (Bleiakku)
- 2 x Luxeon NW98 (1 Watt Star/O) bei 360mA/180mA
- 3 x Luxeon LW3C (2(3) Watt) mit jeweils 8° 30/36mm Kollimatorlinse (400mA/950mA)
- H4 Scheinwerfer Ford Escort mit Philips Vision Plus
Fotografiert wurde mit einer Minolta Dimage F100, Belichtung manuell 1/2s, F2.8 (fest für alle Fotos, gewählt nach hellster Lampe), Iso 100 und das Ganze auf einem Stativ
neben dem Auto Höhe Fahrertür, wie auch die Bike-Lampen. Der Weißabgleich wurde auf die LW3C eingestellt, daher erscheinen die Halogenlampen sehr gelb. Real ist die LW3C leicht bläulich, die NW98 leicht grünlich und die Halogenlampen in einem warmen Weiss. Am Schluß sind noch 2 Fotos mit automatischem Weißabgleich zu finden, allerdings mit 0.7s Belichtungszeit.
Tatort "Hof hinter Haus" ... Standard Garagentor im Bild zwecks Größenvergleich
...
IRC 20W 24°
IRC 20W 10° + IRC 20W 24°
IRC 20W 10°
2 Stück NW98 bei 360mA (leicht grünlich leuchtende Exemplare hinter einer Plexiglasscheibe, daher etwas zu dunkel)
2 Stück NW98 bei ca. 180mA
3 Stück LW3C + Kollimator 8° 30mm bei 950mA
3 Stück LW3C + Kollimator 8° 30mm bei 400mA
Abblendlicht mit Escort H4 Philips Vision Plus
Fernlicht Escort mit H4 Philips Vision Plus
Vergleich automatischer Weißabgleich - Osram IRC
Vergleich automatischer Weißabgleich - LW3C
Wie oben schon erwähnt, darf man sich von den "gelben" IRC-Fotos nicht täuschen lassen, die sind in Wirklichkeit auch sehr schön weiss, siehe letzte beiden Fotos. Ich hätte vielleicht den Weißabgleich der Kamera auf jede Lampe einzeln abstimmen sollen, aber da hatte ich nicht dran gedacht
. Aber ich denke mal, daß man schon die Unterschiede erkennt, besonders die verschiedenen Grade der Ausleuchtungen. Letztendlich wirken die Helligkeiten und Farbtemperaturen der Lampen in real doch anders als auf den Bilden.
Die NW98 sind hoffnungslos schwach, die IRC haben die beste Gesamtperformance aufgrunde der gleichmäßigen und starken Ausleuchtung und die LW3C mit der 8°C Kollimator-Linse haben zwar Flakscheinwerfer-Qualitäten, aber einen sehr starken Spot-Charakter, deutlich stärker als die "Narrow-Beam"-Optiken, weil bei ihnen der äußere Streulichbereich nur sehr schwach ist. Aber mit ihnen kann man schön den Staub in der Raumluft sehen *g*...
Die Osram sind in in der weitverbreiteten AHK-Konstruktion montiert und die LW3C noch prototypenlike auf einem Kühlkörper(n) montiert. Mal schauen, wie sie sich beim Einsatz auf dem Bike schlagen, aber bis dahin dauert es wohl noch etwas.
Gruß, Scay`Ger
P.S: Der rote Fleck oben links in den Bildern ist ne blöde Weinachtsbeleuchtung in einem Nachbarhausfenster
Also hab ich mich mit meiner Kamera auf den Hof neben mein Auto begeben und folgende Konfigurationen fotografiert:
- Osram IRC 20W 24° + 20W 10° bei 12.5V (Bleiakku)
- 2 x Luxeon NW98 (1 Watt Star/O) bei 360mA/180mA
- 3 x Luxeon LW3C (2(3) Watt) mit jeweils 8° 30/36mm Kollimatorlinse (400mA/950mA)
- H4 Scheinwerfer Ford Escort mit Philips Vision Plus
Fotografiert wurde mit einer Minolta Dimage F100, Belichtung manuell 1/2s, F2.8 (fest für alle Fotos, gewählt nach hellster Lampe), Iso 100 und das Ganze auf einem Stativ
neben dem Auto Höhe Fahrertür, wie auch die Bike-Lampen. Der Weißabgleich wurde auf die LW3C eingestellt, daher erscheinen die Halogenlampen sehr gelb. Real ist die LW3C leicht bläulich, die NW98 leicht grünlich und die Halogenlampen in einem warmen Weiss. Am Schluß sind noch 2 Fotos mit automatischem Weißabgleich zu finden, allerdings mit 0.7s Belichtungszeit.Tatort "Hof hinter Haus" ... Standard Garagentor im Bild zwecks Größenvergleich
...IRC 20W 24°
IRC 20W 10° + IRC 20W 24°
IRC 20W 10°
2 Stück NW98 bei 360mA (leicht grünlich leuchtende Exemplare hinter einer Plexiglasscheibe, daher etwas zu dunkel)
2 Stück NW98 bei ca. 180mA
3 Stück LW3C + Kollimator 8° 30mm bei 950mA
3 Stück LW3C + Kollimator 8° 30mm bei 400mA
Abblendlicht mit Escort H4 Philips Vision Plus
Fernlicht Escort mit H4 Philips Vision Plus
Vergleich automatischer Weißabgleich - Osram IRC
Vergleich automatischer Weißabgleich - LW3C
Wie oben schon erwähnt, darf man sich von den "gelben" IRC-Fotos nicht täuschen lassen, die sind in Wirklichkeit auch sehr schön weiss, siehe letzte beiden Fotos. Ich hätte vielleicht den Weißabgleich der Kamera auf jede Lampe einzeln abstimmen sollen, aber da hatte ich nicht dran gedacht
. Aber ich denke mal, daß man schon die Unterschiede erkennt, besonders die verschiedenen Grade der Ausleuchtungen. Letztendlich wirken die Helligkeiten und Farbtemperaturen der Lampen in real doch anders als auf den Bilden.Die NW98 sind hoffnungslos schwach, die IRC haben die beste Gesamtperformance aufgrunde der gleichmäßigen und starken Ausleuchtung und die LW3C mit der 8°C Kollimator-Linse haben zwar Flakscheinwerfer-Qualitäten
, aber einen sehr starken Spot-Charakter, deutlich stärker als die "Narrow-Beam"-Optiken, weil bei ihnen der äußere Streulichbereich nur sehr schwach ist. Aber mit ihnen kann man schön den Staub in der Raumluft sehen *g*...Die Osram sind in in der weitverbreiteten AHK-Konstruktion
montiert und die LW3C noch prototypenlike auf einem Kühlkörper(n) montiert. Mal schauen, wie sie sich beim Einsatz auf dem Bike schlagen, aber bis dahin dauert es wohl noch etwas.Gruß, Scay`Ger
P.S: Der rote Fleck oben links in den Bildern ist ne blöde Weinachtsbeleuchtung in einem Nachbarhausfenster
. Aber meine hat ja auch schon 20W, was eigentlich reichen sollte. Einen viel besseren Wirkungsgrad werden die neuen ja wahrscheinlich auch nicht haben, so dass sie Lampe bei gleicher Lesitung nur kleiner, aber nicht wirklich heller würde.
