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1. das hat ncihts mit der Industrie zu tun V-Brake haben einfach ein anderes Übersetzungsverhältnis wegen der verlängerten Hebelarme. Wenn das Verhältnis gleich wäre dann könnte ne V-Brake ihren Vorteil nicht ausschöpfen2. Es gibt auch V-Brakes für Cyclecrossräder die man mit Rennrad STI bedienen kann. DIe haben das gleiche Übersetzungverhältnis wie die Cantihebel. Man hat dann etwas kürzere Arme und nicht die Power einer normalen V-Brake aber die funktionieren besser als Cantis und die Zugverlegung ist halt viel einfacher.Ich kenn die aber nur von der Stevens Hausmarke Oxygen stehen auch im Katalog als Komponenten drin und kann jeder Stevens Händler bestellen
1. das hat ncihts mit der Industrie zu tun V-Brake haben einfach ein anderes Übersetzungsverhältnis wegen der verlängerten Hebelarme. Wenn das Verhältnis gleich wäre dann könnte ne V-Brake ihren Vorteil nicht ausschöpfen
2. Es gibt auch V-Brakes für Cyclecrossräder die man mit Rennrad STI bedienen kann. DIe haben das gleiche Übersetzungverhältnis wie die Cantihebel. Man hat dann etwas kürzere Arme und nicht die Power einer normalen V-Brake aber die funktionieren besser als Cantis und die Zugverlegung ist halt viel einfacher.
Ich kenn die aber nur von der Stevens Hausmarke Oxygen stehen auch im Katalog als Komponenten drin und kann jeder Stevens Händler bestellen