Fox 36 Factory 2025 im ersten Test: Neue Dämpfungsgeneration mit GripSL, GripX und GripX2

Fox 36 Factory 2025 im ersten Test: Neue Dämpfungsgeneration mit GripSL, GripX und GripX2

Auf einen Schlag erneuert der Federungsriese Fox sein Federgabel-Line-up. Künftig stecken im rechten Standrohr aller High-End-MTB-Gabeln von 32 bis 40 entweder die GripSL, GripX oder GripX2-Dämpfung, die mehr Performance und besser nutzbare Klicks versprechen. Wir konnten die Fox 36 mit GripX-Dämpfung bereits testen.

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Fox 36 Factory 2025 im ersten Test: Neue Dämpfungsgeneration mit GripSL, GripX und GripX2

Was sagst du zu den Neuerungen bei Fox?

 

[Creeper666]

Noch niemand eine ausprobiert?
Wäre schon interessant zu wissen, wie die neue X ggü. einer FIT4 letzte Generation geht... meine FIT4 macht nen super Job größere Impacts zu dämpfen. Alles super kontrolliert. Leider nicht sonderlich komfortabel... kein Unterschied zwischen Offen mit min. low speed compression Einstellung und Medium (mit angeblich geschlossener low speed Druckstufe) zu spüren. Für meinen Geschmack bzw. im Vergleich zu meiner alten ausgelutschten RockShox hat die Fox schon recht viel Druckstufendämpfung.

Dann kommst du wohl nicht drum herum, mal eine USD Gabel zu probieren.
Leider haben alle Tele-Gabeln diese Eigenschaft, auf feine Unebenheiten nicht sonderlich sensibel ansprechen zu können. Zum einen, hängt das damit zusammen, dass diese Bauartbedingt Bremsrubbeln produzieren und zum anderen, weil das Casting mehr Masse bzw. Gewicht hat und höhere Losbrechmomente besitzt.
Also die brauchen grundsätzlich immer mehr Nachdruck vom Untergrund, bevor was los geht.
Völlig unabhängig welche Kartusche da verbaut ist oder wie gut diese ist.

Bei der FIT, muss man daher, für eine weiche Abstimmung relativ viel SAG einstellen.
Dadurch verliert man Standhöhe und um Durchschläge zu verhindern, muss man wieder mehr Tokens verbauen, was dann aber auch wieder den Effekt "weich" etwas aufgehebt.

Das jetzt mal grob umrissen erklärt.

Die Grip, soll das wohl jetzt anders machen und die Einstellungen kommen sich nicht mehr so in die Quere.
Das Ansprechverhalten, wird aber gleich bleiben.

Und das, obwohl eigentlich gesagt wird, daß die Token erst bei Kompression wirken sollen.

Genau, ich merke da auch einen Unterschied.
Ohne Token spürbar weicher, +1 Token, bei selben SAG, schon weniger weicher.
Das bei normalen Fahren über Wurzeln.
Wer es weicher braucht, kommt um einen höheren SAG nicht drum herum.
Das in Kombination mit Neopos Volumspacer, allerdings, wird die Tele Gabel dadurch trotzdem nicht sensibler. Also, wer sich an den rumpeligen Erstimpacts über viele schnelle Unebenheiten stört, wird da wahrscheinlich mit keiner Tele Gabel glücklich werden.

 

[Rockside]

Bei der FIT, muss man daher, für eine weiche Abstimmung relativ viel SAG einstellen.

Sehe ich nicht ganz so.
Denn bei mehr SAG, kommen die verbauten Token durch die Kompression wieder verstärkt zum tragen, und dann ist wieder nix mehr mit weicher.
Das hebt sich dann auf und du stehst dann nur tiefer im FW.

Nur ohne Token, d.h. mit mehr vorhandener komprimierbarer Luft in der Kammer, wird's weicher. Könnte dann aber dadurch schwammig werden. Daher die 3-4 Klicks rein am Druckstufenversteller, die das unangenehme Schwammgefühl beseitigen.
So funktioniert's an meiner sehr gut.

 

[Rockside]

Aber das gute alte FIT4 ist ja jetzt überholt. Als Neuerung dafür gibt's jetzt GripX.

 

[Creeper666]

Sehe ich nicht ganz so.
Denn bei mehr SAG, kommen die verbauten Token durch die Kompression wieder verstärkt zum tragen, und dann ist wieder nix mehr mit weicher.
Das hebt sich dann auf und du stehst dann nur tiefer im FW.

Nur ohne Token, d.h. mit mehr vorhandener komprimierbarer Luft in der Kammer, wird's weicher. Könnte dann aber dadurch schwammig werden. Daher die 3-4 Klicks rein am Druckstufenversteller, die das unangenehme Schwammgefühl beseitigen.
So funktioniert's an meiner sehr gut.

Es ging mir um das weiche am Anfang, nach hinten hinaus, steigert sich natürlich die Progression wieder.
Das sind allerdings auch die Einstellungen, von dennen ich bei der FIT4 sprach, die sich nachher überschneiden, was die Grip wohl anders machen soll.

Außerdem, hab ich ja auch von Neopos in in dieser Kombination gesprochen.
Klicks sind nicht übertragbar, von daher, bin ich bewusst nicht darauf eingegangen.
SAG ist schon eher ein Richtwert für andere, die anderen Einstellungen muss jeder für sich testen.
Die Zugstuffe bei einem 10kg Rad, ist eine andere wie bei einem 25kg E-Bike.
Deswegen nutze ich im Forum solche Daten nicht.

Grundsätzlich aber schon richtig, das wenn ein Token mehr reinkommt, man auch den Luftdruck + die Zugstufe anpassen muss. Das sind aber alles Setups, die sich bei der FIT4 überschneiden. Was wohl bei der Grip anders gelöst wurde.

Anderes Beispiel.
Wenn einem die Gabel oft zu hard vorkommt, obwohl SAG auf weich eingestellt ist, neigt man gerne dazu die Zugstufe etwas langsamer zu machen. Das hilft erstmal und fühlt sich weicher und lebendiger an.
Die Gabel wird nur bei schneller Schlagabfolge zu langsam und das Fahrwerk schaukelt sich auf.

Sprich, wenn die Gabel raus müsste, ist sie zu langsam dafür, das Rad hängt kurzzeitig ist der Luft, man verliert Traktion. Das selbe auch bei zu schneller Zugstufe.

Also stellt man die Stugstufe nicht mehr nach dem "richtig" ein, sondern weil es weich sein soll.

Das soll wohl jetzt mit der Grip anders werden.
Dazu kommt, das sie Millisekunden schneller arbeitet.
Das könnte mit einer langsamen Zugstufe tatsächlich einige Probleme beheben.

 

[RockyRider66]

Für kleines Gekrümel würde ich erst einmal einen Service machen und die Staubabstreifer erneuern.
Zudem gibt es eine Variante mit 10mm Kolbenstange und eine mit 8mm, 8mm ist letzt Version.
Und die letzte Version gibt es mW mit verschiedenen Tunes, da könnte man ggf auf das leichtere wechseln.

 

[Creeper666]

Für kleines Gekrümel würde ich erst einmal einen Service machen und die Staubabstreifer erneuern.
Zudem gibt es eine Variante mit 10mm Kolbenstange und eine mit 8mm, 8mm ist letzt Version.
Und die letzte Version gibt es mW mit verschiedenen Tunes, da könnte man ggf auf das leichtere wechseln.

Welche Abstreifer wären deine Empfehlung?
Gibts die Kolbenstangen auch bei der 34 SC?
Die ist doch schon dünn und Leichtbau.
Nur damit wir nicht aneinander vorbei reden.
Meinst du mit Kolbenstange das Teil hier?
Das ist im übrigen die alte Grip Kartusche einer 32er.

 

[gaudesven]

Vorab: ist nicht mein Bike

Anhang anzeigen 1947026

 

[Joehigashi80]

Vorab: ist nicht mein Bike
Anhang anzeigen 1947023
Anhang anzeigen 1947025
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Anhang anzeigen 1947028
Anhang anzeigen 1947029
Anhang anzeigen 1947030

Top für ne B2B Tour....

 

[Creeper666]

Vorab: ist nicht mein Bike

Geil find ich ja die 100€ Brooks Touring Griffe an einem Beast Lenker.

Jo, zumindestens kann man jetzt endlich sagen, das Casting hat die selbe Farbe wie die CSU.
Das sah auf vielen Bildern immer unterschiedlich aus.

 

[Andi1989]

Jo, zumindestens kann man jetzt endlich sagen, das Casting hat die selbe Farbe wie die CSU.

 

[Creeper666]

2025 zum 80 das Limited Shirt in GOLD.
.

 

[Joehigashi80]

 

[RockyRider66]

https://www.pinkbike.com/news/review-rockshox-zeb-vs-fox-38-2025.html

 

[Homer4]

Lang lebe der König

 

[LaserRatte]

Kann gar nicht sein. Eine Fox kann gar nicht funktionieren.

 

[_Freireiter_]

Hat jemand Infos wann die orange 36er grip x2 Verfügbar sein soll?

 

[Chillerich]

Motorex 4wt = Fox 4wt?

 

[timo_]

Motorex 4wt = Fox 4wt?

Ja

 

[RockyRider66]

Motorex 4wt = Fox 4wt?

Ich habe eine 2025er Gabel als X2 zerlegt. Da war zu ziemlich 99% das 4er Fox/ Motorex drin. Keinesfalls mehr das 5er PTFE.

 

[SovietElmo]

Ich habe eine 2025er Gabel als X2 zerlegt. Da war zu ziemlich 99% das 4er Fox/ Motorex drin. Keinesfalls mehr das 5er PTFE.

Das wird auch beim nächsten Service bei Fox in die älteren Dämpfer eingefüllt. Das 5WT PTFE ist Geschichte

Auf der 4WT-Fox-Flasche steht Motorex drauf, ist entsprechend einfach nur um gelabelt.

 

[RockyRider66]

Das wird auch beim nächsten Service bei Fox in die älteren Dämpfer eingefüllt. Das 5WT PTFE ist Geschichte

Auf der 4WT-Fox-Flasche steht Motorex drauf, ist entsprechend einfach nur um gelabelt.

Ich denke, dass Fox jetzt alles Federelemente auf ein und das gleiche Öl ausrichtet.

 

[the donkey]

Kann das dann eine sagen wir mal Preisentwicklung bei Service Leistungen und Beschaffung von Schmiermittel bedeuten? Weil neu, besser usw

 

[Chillerich]

Das wird auch beim nächsten Service bei Fox in die älteren Dämpfer eingefüllt. Das 5WT PTFE ist Geschichte

Auf der 4WT-Fox-Flasche steht Motorex drauf, ist entsprechend einfach nur um gelabelt.

Glaube ich auch. Das Motorex kostet einfach 48€ weniger für 1L.

 

[stranded]

Habe gestern mal beim Händler ein neues Orbea Rise LT rumgerollt, dort ist ne neue Fox 36 Grip X dran, was mir beim rumhampeln auf dem Bike direkt auffiel, ist wie laut der Grip X Dämpfer beim ausfedern schmatzt, dass ist schon sehr aufgefallen, meint ihr das gibt sich nach ner Weile?

 

[timo_]

Habe gestern mal beim Händler ein neues Orbea Rise LT rumgerollt, dort ist ne neue Fox 36 Grip X dran, was mir beim rumhampeln auf dem Bike direkt auffiel, ist wie laut der Grip X Dämpfer beim ausfedern schmatzt, dass ist schon sehr aufgefallen, meint ihr das gibt sich nach ner Weile?

Laut Tests soll die auch richtig laut sein. Die Grip X2 hingegen ist flüsterleise.