Die DH Strecke hat sich dann doch ziemlich gewandelt - war zwar noch immer recht weich - aber doch so einige schwere Stellen vs vor 5 Tagen. WC DH würdig würde ich es aber nicht bezeichnen die Strecke - zu einfach dafür und dazu grad in der unteren Hälfte einfach zu viele nur gradeaus und dann quasi "Schotter/Rasenkurven" mit großem Radius. Zumindest im Vergleich mit anderen DH WC Strecken die ich so kenne (Champery, Leogang, naja und wannabe WC - Schladming).
Die obere Schlüsselstelle war eher nur für die nicht Top50 eine Schlüsselstelle - der künstliche Rockgarden unten hat dann aber doch auch einige der Top Fahrer aufgestellt - die sind da halt mit Mords Speed durchgeknallt.
Slopestyle war ziemlich Hammer was die beiden besten da abgezogen haben - quasi ein Klassenunterschied zum dritten Platz und dahinter.. Der recht hohe Sprung in der Mitte war kritisch - da sind einige schon im Training zu weit gesprungen was sich dann doch jedes zweite Mal im laut explodierend abspringenden Reifen bemerkbar machte, bzw jedes dritte/vierte Mal im Sturz (zum Glück glaube ich nichts gröberes passiert - zumindest sind die beiden die am ärgsten da abgeflogen sind relativ rasch zu Fuß rausgegangen nach kurzer Schockpause - der Kurs war schon ziemlicher Hammer - IMHO gut dass den die Neuseeländer und keine Locals gebaut haben.
Wie der bzw die Whip Off Sprünge aber stehen bleiben können? Bei der Trockenheit derzeit wird zumindest der Bereich unten in Mutters schnell draufgehen - bzw sehe ich nicht wie man die vereinfachen kann für die Allgemeinheit - eben weils zu sandig ist sprich extrem viel Pfelge bräuchte. Hoffe mal der Pump Track bleibt stehen - der ist echt ziemlich genial.
Genau dann, wenn man denkt, diese Whip Off-Wettbewerbe wären langsam ein wenig ausgelutscht, kommt Crankworx Innsbruck daher und baut ein episches Event daraus. Mit stattlichen Bergen im Hintergrund, frisch gebautem Sprung und glasklarem Stausee am Fuße des Spektakels zur Eröffnung des Festivals in Österreich direkt ein Highlight zu bestaunen.
