65.608,82 € für World Bicycle Relief: Die Gewinner aus Woche 4

Unser letzter World Bicycle Relief Artikel für dieses Jahr. Denn die glücklichen Gewinner wir Woche 4 mussten ebenfalls gezogen werden! Wir wünschen euch weiterhin ein besinnliches Weihnachtsfest.


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[Deleted 326763]

Eine wirklich gute (gutgemeinte) Idee.
Der Knackpunkt an der Geschichte ist halt, wie bei so vielen Hilfsprojekten, hergestellt wird vor Ort nichts. Nur die Montage. Hier wir nichts wirklich nachhaltiges, ein Selbstläufer also, auf die Beine gestellt. Die Leute vor Ort sind und bleiben abhängig. Klar, selbst eine primitive Fabrik ist teuer und aufwendig. Aber Giant könnte dies durchaus stemmen....

 

[Deleted 326763]

..

 

[clemson]

An dieser idee ist nix gutgemeint.... sie funktioniert.... vor ort nachhaltig ... und verkürzt transport und schulwege und ermöglicht vielen dadurch ihr leben konkret und langfristig zu verbessern

 

[Deleted 326763]

Und sorgt vor Ort, daß durch die in China hergestellten Rädern keine Industrie entsteht. Ist wie mit den Second Hand Klamotten, die von uns "gespendet" für den Niedergang der Textilindustrie sorgen bzw. Sorgten. Oder Fleischabfälle, wie Hühnerfüße, bei uns nicht gebraucht, dort gerne aufgenommen. Mit der Folge, daß Bauern gegen hochsubventionoerte EU Höfe antreten.
Sicher die Idee ist gut und hilft vielen. Trotzdem treibt es die Leute weiter in unsere Abhängigkeit.
Giant als weltgrößter Hersteller knallt die Räder zum Spottpreis raus. Wäre es nicht besser, wenn man vor Ort eine, wenn auch primitive, Struktur schaffen würde, wo die Räder geschweißt werden. Felgen hergestellt werden. Usw. So entstehen Arbeitsplätze überall, nur nicht in den armen Ländern.

 

[Diddo]

@RomainK Du hast schon verstanden, dass es um Mobilität in ländlichen Gebieten geht? Also infrastrukturschwachen Regionen. Wie willst du Alu verarbeiten ohne massiven Einsatz von Energie? Dafür benötigt man Infrastruktur. Ebenso für Rohstoffanlieferung, Transport des Endprodukts usw. Auch wäre eine Fabrik eben nur eine Fabrik. An einem Punkt. Wie kommt man dahin? Zu Fuß? Die Infrastruktur wäre zentrisch auf diesen Wirtschaftsfaktor ausgerichtet.

Da ist die Idee hinter WBR schon deutlich durchdachter.

 

[Deleted 326763]

@dido
Du hast schon verstanden, dass sich diese Leute kein Fahrrad kaufen/leisten können, weil sie keinen Job haben?
Die Fahrradspende ändert nichts daran.
Und eine Fabrik beschäftigt auch Leute außerhalb. Vom Zuliefer über die Bauern, die Fleisch für die Kantine erzeugen bis hin zum Vertrieb.
Und das Alu oder die Stahlrohre könnte man auch schon anliefern. Sei nicht so engstirnig. Hier gehts nicht um bauxitförderung, macht der Nicolai auch nicht......

 

[Diddo]

Du hast schon verstanden, dass sich diese Leute kein Fahrrad kaufen/leisten können, weil sie keinen Job haben?

Mit dem depperten Stilmittel hast du die Diskussion erfolgreich zerstört. Hatte auf Argumente gehofft.

 

[DinoDavi]

Romain hat nicht ganz unrecht aber mit der Einstellung ist eben auch nicht geholfen!
Was nun zuerst? Ei oder Huhn?
Gute Frage. Wenn ich helfen will mache ich das was ich am besten kann.
Oder es hilft mir jemand dabei es anders zu machen. Der/Die muss mich aber auch überzeugen können.
Und da ist dann noch das Problem mit dem Empfänger. Will er was wir hier anbieten überhaupt? Viele Hilfsprojekte, egal welchem Charakter, scheitern oft beim Empfänger. Weil wir meinen zu Wissen was er braucht.
Ich denke die Mischung macht es bzw. das Folgeprojekt.
Auf die nun geschaffene Mobilität aufbauen wäre großartig. Und die locals mit einbeziehen, denn sie wissen al besten was sie als nächstes brauchen.

 

[Deleted 326763]

Mit dem depperten Stilmittel hast du die Diskussion erfolgreich zerstört. Hatte auf Argumente gehofft.

Wir haben hier extremste schönes Bergwetter, daher nur ganz kurz für Dich die Argumente, die Di eigentlich in meinem Text weiter oben findest:

- keine Almosen
- keine Abhängigkeit von der Zuteileung der Räder, auch über irgendwelche Wettbewerbe
- Aufbau einer Industrie vor Ort
- daraus ergibt sich Selbsständigkeit
- daraus ergibt sich eine Sogwirkung in die Umgebung hinaus. Wie Zulieferer (natürlich in einem etwas weiterem Sinn zu betrachten)
- ein Selbstläufer, unabhängig von den Weihnachtsspendierhosen der MTB-News Leser (ein bisschen Sarkasmus)
- natürlich muß das keine Rohre herstellende Fabrik sein. Das macht zum. Beispiel ein Nicolai auch nicht. Sondern einfache Stahlrohre werden angeliefert. Dort maschinell bearbeitet und verschweißt. Felgen aus Rohlinge gebogen und verschweißt. Der Maschinenpark hält sich in Grenzen und kann mittels Gebrauchtmaschinen realisiert werden. Am Anfang können natürlich Teile wie Naben, Speichen weiterhin zugekauft werden.

Und natürlich, lieber Diddo, die Leute haben keinen Job, kein Geld und somit kein Fahrrad - oder ist das etwa falsch?

Zufrieden?