[Vorstellung] BOS Dizzy XC Federgabel – 29″, 1580g, 100-120mm Federweg

[Vorstellung] BOS Dizzy XC Federgabel – 29″, 1580g, 100-120mm Federweg

Nach der frisch überarbeiteten Deville AM zeigt der französische Federungsspezialist BOS die BOS Dizzy XC Federgabel. Mit einem versprochenen Gewicht von schlanken 1.580g bei 100/120mm Federweg soll die 29"-Federgabel zu den leichtesten und gleichzeitig besten Angeboten auf dem Markt gehören. Was in ihr steckt, haben wir für euch basierend auf einer Pressemitteilung von BOS zusammengefasst.

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[Vorstellung] BOS Dizzy XC Federgabel – 29″, 1580g, 100-120mm Federweg

 

[evil_rider]

20mm option an einer XC gabel... geil!

 

[Mo(n)arch]

Einstellung ohne Werkzeug... geil! Hat jemand das Foto mit Hannah im Press Release gesehen? Da hat die IDylle RaRe auch Verstellknöpfe...
Wie ich mir die wünschen täte...

 

[Mudstud]

@evil_rider

Was? Wie? Wo liest Du etwas von einer 20mm-Option? Falls Du den Achstyp meinst: Neben dem Achsdurchmesser ist auch die Einbaubreite zu beachten, zumindest wenn man gedenkt, eine Vorderrad-Bremse zu montieren.
Falls Du den Federweg ansprichst: Was ist daran besonders?

 

[evil_rider]

ja, hatte da noch die andere bos im kopf... wo 15/20mm verwendbar ist durch wechseln der achs inlays...

 

[FastForward58]

Ich finde die Gabel traumhaft.
Und warum kein 26" mehr.

HEY, ICH WILL AUCH SO NE GABEL.

Jetzt verfluche ich wieder die neuen Laufradgrößen

 

[blaubaer]

einmal in 120mm eintüten und zu mir...

 

[LB Jörg]

Ich finde die Gabel traumhaft.
Und warum kein 26" mehr.

HEY, ICH WILL AUCH SO NE GABEL.

Jetzt verfluche ich wieder die neuen Laufradgrößen

Hmmh...vielleicht weil in dem Bereich dann plötzlich doch wieder viele 26 Zoll haben wollen würden.
Hatte die Sid 100 WC vor zich Jahren net schonmal nur 1100g???

G.

 

[evil_rider]

die ur-sid hatte noch weniger... mit satten 63mm federweg und weicher wie ne 180mm USD singlecrown

 

[Mr_Ned_Lebowski]

Holy Crap sieht das ding geil aus! °o° zu schade, dass ich kein XC fahre ^^

 

[LB Jörg]

die ur-sid hatte noch weniger... mit satten 63mm federweg und weicher wie ne 180mm USD singlecrown

Glaub die hatten die 80mm mal auf 980g gebracht...aber nur kurz, dann sind sie wieder vernünftiger geworden

G.

 

[pillehille]

wird bestimmt wieder ein absolutes Preisschnäppchen

 

[cd-surfer]

Für die Verwendung als XC-Racegabel fehlt eindeutig ein Lenkerhebel für die Druckstufeneinstellungen.

 

[lupus_bhg]

Serienmäßig lag die Sid meines Wissens nie deutlich unter 1200 g. Es gab Umbauten wie die des Heinz W., die es auf geringere Gewichte gebracht haben, mehr aber auch nicht.

Für die Verwendung als XC-Racegabel fehlt eindeutig ein Lenkerhebel für die Druckstufeneinstellungen.

So ein Blödsinn. Ein Lockouthebel wäre sinnvoll, aber keine vom Lenker einstellbare Druckstufe.

 

[lupus_bhg]

Doppelpost

 

[Twenty9er]

Ein autom. Lockout - wie Terralogic oder Brain - wäre wünschenswert. Dann wäre die Gabel eine echte Alternative...

 

[LB Jörg]

Serienmäßig lag die Sid meines Wissens nie deutlich unter 1200 g. Es gab Umbauten wie die des Heinz W., die es auf geringere Gewichte gebracht haben, mehr aber auch nicht.



So ein Blödsinn. Ein Lockouthebel wäre sinnvoll, aber keine vom Lenker einstellbare Druckstufe.

Glaub mit 1180 g wurde sie mal beworben. Aber das war auch die Zeit der Leichtbauwelle, wo Gewicht das Wichtigste war und vor Haltbarkeit im Vordergrund stand.
Ist aber ja schon etliche Jahre her und die Entwicklung hat nicht angehalten. Auch wenn ich 29Zoll im Ausdauerracebereich gut finde, ist es schade das kein 26er Modell gibt das 300g in der Federwegsklasse leichter ist.

G.

 

[cd-surfer]

Serienmäßig lag die Sid meines Wissens nie deutlich unter 1200 g. Es gab Umbauten wie die des Heinz W., die es auf geringere Gewichte gebracht haben, mehr aber auch nicht.



So ein Blödsinn. Ein Lockouthebel wäre sinnvoll, aber keine vom Lenker einstellbare Druckstufe.

Mein Guter,dann ließ dir bitte ganz in Ruhe die Gabelvorstellung nochmal durch. Die Rede ist von einem dreistufigem Drehknopf auf der Gabelbrücke,um die Druckstufe in drei Positionen einstellen zu können.Von offen.mittel und hart ist hier die Rede. Wenn mann jetzt diese 3 Positionen vom Lenker aus bedienen könnte,bräuchte mann nicht die Hand vom Lenker nehmen. Im Rennen aus meiner Sicht klar ein Vorteil.

 

[lupus_bhg]

Im Rennen möchte ich trotzdem nicht an der Druckstufe herumspielen, sondern die Gabel offen oder blockiert haben.
Den Text habe ich gelesen...

 

[cd-surfer]

Im Rennen möchte ich trotzdem nicht an der Druckstufe herumspielen, sondern die Gabel offen oder blockiert haben.
Den Text habe ich gelesen...

Und bei dieser Gabel gibt es Offen,Mittel und Blockiert und diese Einstellungen werden über die Druckstufe realisiert. Für mich würde auch Zu und Offen reichen!

 

[bonzoo]

Ein autom. Lockout - wie Terralogic oder Brain - wäre wünschenswert. Dann wäre die Gabel eine echte Alternative...

Vielleicht auch ein heisser Kandidat für die folgende Liste

http://reviews.mtbr.com/the-angry-s...product-fails-ive-ridden-in-the-past-10-years

 

[evil_rider]

Serienmäßig lag die Sid meines Wissens nie deutlich unter 1200 g. Es gab Umbauten wie die des Heinz W., die es auf geringere Gewichte gebracht haben, mehr aber auch nicht.



So ein Blödsinn. Ein Lockouthebel wäre sinnvoll, aber keine vom Lenker einstellbare Druckstufe.

1160g serienmässig MIT den hässlichen shockboots... ohne diese nochmals über 20g leichter.

 

[m2000]

Und wenn du die mit Scheibenbremse gefahren bist, hat dein Bike immer schön nach rechts gezogen.
Auch mit Shockboots

 

[Twenty9er]

Vielleicht auch ein heisser Kandidat für die folgende Liste

http://reviews.mtbr.com/the-angry-s...product-fails-ive-ridden-in-the-past-10-years

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[Hasifisch]

Ich kenne mich mit XC Gabeln nicht aus - aber die 1.600g sind angesichts der 1.900g der aktuellen AM/EN Klasse bis 170mm nun kein Grund zum jubeln, oder?